Помогите выбрать б/у внедорожник в пределах 20000 $

[lomax]

В общем, неспешно выбираю б/у внедорожник/паркетник, покупаться будет весной, без пробега по РФ, скорее из европы, но вариант США тоже не исключается. Год - не старше 2000, но в эти деньги и 2001-й подходит. Особых внедорожных качеств от авто не требуется - по говнам уже есть на чем отжигать. Нужен полный (или подключаемый полный) привод, клиренс нормальный. Движки более 3-х литров не нужны нафиг - прожорливы совсем, а от этой машины бешеной динамики мне не надо. Думаю, что для небольшого паркетника типа грндвитары или CR-V больше 150 коней и не надо. Уродцы из внедорожной линейки хундай отметаются сразу - потому что уродцы (имхо). Китайские поделки тоже идут лесом вместе с трехдверными авто. Поковырял тут авто.ру - в нужном мне ценовом диапазоне - вышеперечисленные варианты, так что, скорее всего, из них выбирать и придется. Если кому-то есть что сказать по вариантам, каменты приветствуются. Не приветствуются каменты, просто озвучивающие то как вы проголосовали. Пожалуйста, постарайтесь раскрыть тему, обосновать свой выбор. Отзывы о внешнем виде также не очень интересны (у меня у самого глаза есть )- хотелось бы услышать о потребительских качествах, прожорливости, сыпучести и т. п.

[Крыглоупек Грамцианский]

А где варианты-то?

[lomax]

Не все сразу - ты что - ни разу у нас на форуме опрос не делал?

[Крыглоупек Грамцианский]

Просто я прыткий очень - до опроса запостить успел!

[Александр Алёхин]

Форестер... Мне больше по душе!

[umka]

Не знаю, за что голосовать, говорят Гранд Витара достаточно неприхотливая машинка , но по внешности мне больше Outback нравится..

[kostya]

аутбек, желательно последний

[Кубинец]

CR-V. Имел в пользовании больше года, очень доволен. С пробегом менее 100 тыс. и в хорошем состоянии - просто беспроблемный автомобиль. Самое то для городской зимы: клиренс достаточно высокий, полный привод включается автоматически когда надо (при пробуксовке предних колес), 150 лошадей вполне хватает. Салон просторный, все удобно.

[lomax]

Сам, в общем-то, к ней склоняюсь - машина распространенная, думаю, больших проблем с обслуживанием и з/ч не будет. Вопрос: при подключении заднего привода нет "пинка"? Как с управляемостью в этот момент?
Конечно, и аутбэк симпатичен, но есть мнение, что ломаются субары и дороги они в обслуге. Может, я не прав?

[любитель]

Сообщение от lomax

но есть мнение, что ломаются субары и дороги они в обслуге. Может, я не прав?

[lomax]

Отойдите, мушшина, импреза в список претендентов не попала. А если есть что сказать по надежности форика или аутбэка - вэлкам, а то ишь - набежали тут, зубы скалят

[любитель]

я серьёзно. суба - конструктивно очень простая машина, ничего сложного, что может часто ломаться - нет. Подвеска надёжна, мотор тоже, а больше там ничего и нет. И никаой разницы - форестер, легаси или импреза в этом смысле нет. Надёжность субы это пожалуй одно из немногочисленных её достоинств.

[Руслан]

Сообщение от любитель

я серьёзно. суба - конструктивно очень простая машина, ничего сложного, что может часто ломаться - нет. Подвеска надёжна, мотор тоже, а больше там ничего и нет. И никаой разницы - форестер, легаси или импреза в этом смысле нет. Надёжность субы это пожалуй одно из немногочисленных её достоинств.

СУБАРУ- FOREVER....

[Кубинец]

Сообщение от lomax

Сам, в общем-то, к ней склоняюсь - машина распространенная, думаю, больших проблем с обслуживанием и з/ч не будет. Вопрос: при подключении заднего привода нет "пинка"? Как с управляемостью в этот момент?
Конечно, и аутбэк симпатичен, но есть мнение, что ломаются субары и дороги они в обслуге. Может, я не прав?

С обслуживанием и запчастями проблем нет. Тот самый "пинок", о котором ты говоришь, тоже интересовал меня перед покупкой CR-V. Уже когда купил, специально провоцировал пробуксовку передка, чтобы проверить, насколько чувствительным будет включение задней оси. Вывод - ни фига не чувствуется, никаких рывков нет. Меня такая схема полного привода вполне устраивала, вискомуфта довольно надежна. Ну, если конечно не эксплуатировать машину в экстремальных условиях.

Мое мнение такое - для города и умеренного бездорожья вне города - CR-V оптимальный вариант. И не такой дорогой в обслуживании как Субару, например.

Террано, Монтеро Спорт, Фронтеру и Витару я бы не стал брать (хотя в свое время тоже рассматривал как варианты). ИМХО, у них неудачная для зимы в городе схема полного привода - жестко подключаемый, а межосевой дифференциал отсутствует. То есть в условиях, когда на дороге смешанное покрытие (то чистый асфальт, то лед), полный привод использовать нельзя. Получается, что в больинстве случаев приходится ездить на заднем приводе.

[Ytr]

никаких вискамуфт
никаких црв если конечно город не основное.
форестер для всех случаев жизни ИМХО

[любитель]

у субару с автоматом такой-же полный привод как и на ЦРВ (за исключением моделей последнего поколения) "настоящий" полный привод только на ручке!

[Ytr]

не торсен?
не знал...

[Const]

На всякий случай, вот по Ниссан Террано2 обзор небольшой
http://www.nissan-4x4.ru/Razdeluy/Av...656&opencat=45

[Const]

А вот про Паджеро из Зарублема
http://www.zr.ru/show_arch.pl?ida=45575

[lomax]

пасиб

[Monkey2110]

А Ниссан X-Trail не рассматривается? По сравнению с CR-V присутствуют три варианта внедорожности: только передний привод, автоматическое подключение заднего и постоянный полный. А так CR-V больше других нравится, подвеска - супер, удивительно надежный и экономичный двигатель. Для города - лучше нет, по-моему.

[Кубинец]

Сообщение от Monkey2110

А так CR-V больше других нравится, подвеска - супер, удивительно надежный и экономичный двигатель. Для города - лучше нет, по-моему.

+ 1. Согласен.

[lomax]

X-Trailов на авто.ру мало в эту цену (точнее, всего два, причем один из них битый), они дороже обычно, поэтому сюда я его не включил.

[kai]

У X-Trail'а вообще не понял салона, ну просто в упор не понял. Понятно что это тоже стиль, но не на машине в такие деньги!

[Monkey2110]

Немножко странно. Если сравнивать цены на новые RAV4, СR-V и X-Trail, то они очень близки. Все укладываются в диапазон 30-40к$ в зависимости от комплектации. Если примерно одинаковые комплектации сравнивать, то разница в пару тысяч выплывает.
Да, салон у X-Trail своеобразный, но всяко лучше чем у Forestera какого-нибудь.

[lomax]

X-Trail - совсем новая модель - выпускается с 2001 года, да, видать и дешевеет не так быстро, поэтому сложно будет найти его в пределах 20000 в нормальной комплектации. А рав4 вполне можно взять 2000-2001 года в эти деньги. Цр-вэшек - вообще дофига предложений на авто.ру и начинаются они чуть ли не от 14000 кбаксов. Почему так дешево - не знаю, но факт.

[Кубинец]

Сообщение от lomax

Почему так дешево - не знаю, но факт.

Америкашки. Причем весьма в поганом состоянии.

[lomax]

http://www.cars.auto.ru/sale/LC30736/
Европейка. 16500 баксов

[Кубинец]

Ну и такое может быть - вполне приятный факт. Хлынувшие из Америки CR-Vшки сбивают цену и на машины из Европы. У меня была европейка, я бы все-таки посоветовал искать CR-V - европейца.

[любитель]

Сообщение от Monkey2110

подвеска - супер,

а чего там такого хорошего в её подвеске, да ещё "супер!" ?

[Monkey2110]

Очень длинноходная подвеска с идеально подобранной характеристикой для движения по нашим дорогам с ямами и ухабами. Конечно, у Ауди или Мерседеса пождвеска много комфортнее, но это уж кому что. Речь-то именно о внедорожнике идет.

[Prate]

рав4 в новом кузове, который с 2000 года идет. самое то. привод полный постоянно. муфта есть, но она только за блокировку диффа отвечает, и то с АКПП, с мешалкой там есть кнопка блокировки диффа.

особенно в черном цвете выгодно смотрится.

[Кубинец]

По-моему из бюджета в 20 килобаксов вылезает.

[NIVAda]

а это смотря на сколько б/у....

[Кубинец]

Сообщение от NIVAda

а это смотря на сколько б/у....

Ну еще утопленника из Штатов предложите! Полный привод, дифференциалы, вся фигня.... но скорее мертвый, чем живой

[AlexeyNN]

Вот вариант: http://www.irr.ru/cars/passenger/sho...tml#advertShow
смотреть конечно надо все равно а так в 20 влезет с торгом

[любитель]

согласен, пожалуй рафик самое то при этих условиях и в 20-ку должен укладываться.

[Anik]

мне рафик тоже симпатичен, отличная машина по запросам хозяина, только вот до 20 искать надо

[Andrey]

Реально ездил (катался по часу-два-три) на обеих субарах (лесник - первой версии, аутбэк - первой и второй), Honda CR-V (первой версии), фронтере (5 дверей) и один раз прокатился на сценике пасссажиром от Владимира до НН. Мой выбор - аутбэк.

[Allender]

Проголосовал за Монтеру.. Но что-то в последнее время я всё больше не доверяю американцам и ты с этой машиной на грани бюджета...
А если уж ийдти по грани то тогда и Чирок можно посмотреть...

Кстати, а почему тогда Сузуки GV XL не рассматриваешь?

Вот здесь ещё обсуждалось очень похожее http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...ad.php?t=15223

[lomax]

Чирок - нафик, нафик, прожорлив.

[kai]

Я бы посмотрел в сторону форестера на ручке. Недостатки имхо - спорная внешность и простоватый салон. В остальном - нормальный полный привод, неплохие моторы, неплохо себя ведет на асфальте.
А если кузов универсал не обязателен, тогда легаси .

[lomax]

Ну, легаси и вагоны бывают Но у легаськи клиренс всего 16 см, а так - вариант, конечно. Как и рав4

[lomax]

Кстати, посмотрел - 1999-2003 годы на аутбэки ставили движок 2,5 л дохц. Это у него есть проблемы с перегревом? Странно, так ка на легаську этих же годов уже сохц ставили. Инфа из каталога авто.ру

[любитель]

Сообщение от kai

неплохие моторы

турбовый дорого, атмосферный слабоват.
ПС американский 2,5 не рассматриваю

[kai]

Я тут подумал и понял, что на 2.0 атмо я вообще не ездил .
А турба даже на автомате неплохо едет, правда это был новый уже форик.

[kostya]

кстати, а почему mmc outlander не присутствует? :-)

[lomax]

Америкосы они все, да и те 4 с авто.ру, что попали в этот ценовой диапазон стоят 19500 и выше, хотелось бы все же свободы маневра Европейка, думаю, вообще в эти деньги не попадет.

[Кубинец]

Сообщение от lomax

Европейка, думаю, вообще в эти деньги не попадет.

Да нет, почему, надо хорошо поискать

[Крыглоупек Грамцианский]

Только не субару, особенно не форестер!
Давеча растаскивая на Шниве застрявших и столкнувшихся на недостроенной дороге от Кузнечихи в Дубёнки я наблюдал как разные авто едут по снежной целине. УАЗы и Нивы всех мастей - без проблем на любой резине. Большинство импортных джипов, даже паркетник HRV - тоже влёгкую.
А вот Субару рулез форестер... Он не мог выехать из колеи совсем! Оттуда (правда не без проблем) выехала женщина на микрике с автоматом. Я уж хотел предложить водителю субары, которая рулез помощь в извлечении его из снежного плена. Но с 21-й попытке (считал специально) он, найдя место пониже и снег пожиже, выехал сам.