К теме про диски...

[Biggs]

Вчера специально взвешивал накачанные колеса в сборе. Правда использовал обычные бытовые весы.
Результаты:
1. Резина нонэйм бескамерная 175/70 на штамповке/ R13 - 12кг.
2. Зимняя шипованная GY UG-500 175/65 на ковке Slik L-176/ R14 - 13кг.
3. Летняя Barum Bravuris 195/50 на ковке ZEPP Tourismo Light/ R15 - 14кг.

Давление в шинах соответственно:
1. 2 кгс
2. 2.2 кгс
3. 2.5 кгс

[Fuks]

и чё из этого следует?

[Biggs]

Ничего не следует. Просто для информации.

[Meteora]

Из этого следует как минимум то, что сжатый воздух имеет бОльший удельный вес, чем несжатый.

[Biggs]

Сообщение от Meteora

Из этого следует как минимум то, что сжатый воздух имеет бОльший удельный вес, чем несжатый.

Специально взвешивал именно при рабочем давлении.
Т.к. все колеса разного "радиуса", то интересовала помимо прочих, не менее важных характеристик, неподрессоренная масса, точнее ее изменение при переходе на колеса большего "радиуса" и низкопрофильную резину.
Итог: колесо 195/50 R15 на кованном диске при всех своих преимуществах всего на 2кг тяжелее стандартного колеса стоковой "самары" или хилой 10-ки, а стандартное колесо диаметром 14" (к сожалению такого под рукой/весами не оказалось) наверняка весит не меньше даже при давлении в шине 2-2.2кгс против 2.5 в 15".

[Tibord]

Барум. отцойная резина!... чтоб ещё раз её взял! .... (почти в тему)

[Вадимыч]

Искатал 2 комплекта Барум:Бравура и Бравурис-претензий нет

[Prate]

взвесил бы просто два диска одного размера, ковку и штамповку. разнича очевидна. при езде тоже. уж не говоря про центровку и баланс диска (при прочих равных). так что пусть некоторые любители штамповки идут лесом.
не, ну плюсы у штамповки конечно есть, но больше экономического плана, чем функционального.

добавлю также, что если брать дорогую немецкую штамповку, то она превосходит дешевую отечественную только до первой серьезной ямы.

[Major Keis]

Стопудово немецкая штамповка - ацтой!

[Jag Mort]

"Стопудово" -- это весомый аргумент, даже сказать нечего в защиту немецких дисков