Вопрос к "гражданам диагностам"(с) и сопричастным к теме

[Bonifacy]

Други мои, поделитесь мнением по возникшему вопросу: кому ВМЕНЕНО В ОБЯЗАННОСТЬ помимо смежных "наук" по диагностике ДВС и общей электрике автомобиля (помимо частичной разбоки головы, к примеру) ещё и диагностика и дефектовка (с разборкой) разного рода КПП и трансмиссий?

[Крыглоупек Грамцианский]

Агрегатчикам, наверное?

[Bonifacy]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Агрегатчикам, наверное?

Если бы было так... настоящий автодиагност должен уметь всё(с) и всегда полноценно заменить такого узкого спеца, как агрегатчик. Про моториста или специалиста по дизельной топливной аппаратуре речь вообще не идёт, как о само собой подразумевающемся.
Я просто хотел узнать, а много ли таких примеров в автосервисах полного спектра услуг, где диагност ДВС - это всё, можно сказать театр одного актёра.

[romchik]

когда ездил по автосервисам и общался с профльными людьми, вся диагностика сводилась к компу с прогой и разного рода ассоцилогрофам, плюс топливная система. Фсе. Особо продвинутые лезли в кишки.

[miha]

Если диагносты начнут разбирать моторы то в сервисе начнется разруха. Уметь и делать это на работе да еще и в рабочее время разные вещи. Оказать помощь, проконсультировать можно но чтоб непосредственно разбирать..... а кто диагностику делать будет когда поток идет??. Каждый должен заниматься своим делом. Сейчас до_ху_я умников появилось которые считают что диагностика это ерунда, но своих достижений в этом не имеют.
Конечно же согласен что диагност должен знать все виды ремонта. Я например не умею делать шиномонтаж)))) при этом переклеиваю лобовики, ни когда не возьму в работу не профильный автомобиль, даже от родственников, только если случай тяжелый. Без документации и сопутствующего оборудования работать нет желания.... тут не речь о том что не найду неисправность, а о потраченном времени-заработанным деньгам.

[gunslinger]

у нас тут есть один бывший шиномонтажник, так диагнозы ставит уже на приемке ....

[miha]

Зря ты про Димку так) парень он далеко не глупый и долго на приемке не просидит, не для него это.

[gunslinger]

спору нет что это не его, но он вцепился как лишай до пионерки в эту ботву и тормозит на ровном месте

[gunslinger]

как диагност ты должен знать как работает тот или иной мотор (система впрыска, зажигания и тд), КПП, АКПП, АБС, ЕСП, ВСиС, системы полного привода и т.д.
т.е. должен знать ВСЕ системы автомобиля если не досконально, то хотябы как что и где примерно работает и чем управляется, потому как знать все абсолютно никому не дано.
также надо себе представлять где можно взять ту или иную недостающую информацию.
перебирать узлы и приводить их в рабочее состояние ты не обязан. да и не правильно это. есть слесаря, агрегатчики, арматурщики, люксы и иже с ними. твоя работа поставить диагноз. если есть желание устранять то че бы и нет, но одно дело бороться с твин портом на экотеке, а другое перебивать крестовины на ниве

[wsdx]

С одной стороны коробка - это коробка, а двигло - это двигло. С другой - они настолько тесно взаимосвязаны, что ИМХО ты должен знать, как она работает и представлять неисправности и т.п.
Чинить или не чинить - дело личное. Если хочется, нравится и умеешь - паркуа бы и не па

[gunslinger]

ну вот например приходит авто с "не работает полный привод".
а еще лучше "пропал паркинг после замены масла в автомате".....
это реальные причины обращения

[LOM]

Сообщение от gunslinger

ну вот например приходит авто с "не работает полный привод".

угу особенно нравится в этот момент объяснение почему решили, что пропал полный привод, типа застрял, а крутится одно колесо, а на вопрос почему решили что так не должно быть, ответ, ну как же, тут полный привод должны все четыре крутиться и буксовать.

[gunslinger]

с включенной ЕСП не будет буксовать