Opel Astra G

[Andrey-fos]

Продолжаем обзор десятилетних ведер
С Рено-Лагуна не вышло, отвалился экземпляр. Обратил взор на Opel Astra G, 1999-2002 годов. Понятно, что автомобиль старый, поездивший. Но тем не менее по отзывам автомобиль надежный, неприхотливый и недорогой в обслуживании. Кто что скажет? У кого есть опыт эксплуатации? Какие двигатели брать?

Нацелился на приобретение Опель Астра караван(универсал), желательно с дизельным двигателем и механической КПП.

1. Куда смотреть при покупке? Какие больные места?
2. Турбодизель стоит брать, или нет? Какая засада может быть? Есть двигатели 2 литра без турбо и с турбо. Что выбрать?
3. Опель и коррозия? Не гниют ли Астры этих поколений?

[Sam-NN]

1. Смотри на ПТС и продавца. Больное место - года и шаловливые ручки рассейских колхозремонтников, которые вместо нормальных деталей колхозят от нашемарок.
2. Не скажу, но дизелей боятся и следующие покупатели и ремонтники. Засада - дизель. Довольно стар по кострукции. Выбирай бензин.
3. Гниют, но не сильно - в районе задних арок, где сбивается краска от камешков.

Было несколько Астр G - авто добротное, ремонтопригодное. Двигатель мне больше понравился 1.4 - Х14ХЕ, наиболее неприхотливый. Универсал - сарай супер с хорошими спальными местами

[Пётр К]

Сообщение от Sam-NN

шаловливые ручки рассейских колхозремонтников, которые вместо нормальных деталей колхозят от нашемарок.

Ему это не грозит, он молдованин.

[Sam-NN]

Я думаю, они тоже балуются руками

[Павел F.]

Сообщение от Sam-NN

Засада - дизель. Довольно стар по кострукции. Выбирай бензин.

После моей дизельной бензиновые как-будто и не едут ваще. Особенно с пассажирами и кондеем. Старость конструкции минусом не считаю, только разве завести его если в топливную систему воздух попал занятие не тривиальное. Но это мелочи.

[Sam-NN]

Согласен по динамике. Только все равно покупашки боятся

[Павел F.]

У меня зафира А, считай таже астра G.
1. Хз, у моей все гут, проблем нет. Даже не знаю что сказать.
2. Я турбодизелем доволен, засад не замечено. Заводится без проблем, правда хреновую солярку жрать не очень-то хочет. Дизель однозначно с турбиной брать, без турбины ужас. Если выбор большой то искать с вакумным егр, с ним проблем меньше. Но если егр електронный то при худшем раскладе убрать егр и забыть 6к р. Вторая засада тнвд, как у всех дизелей ничем сильно не примечательна. Ну и не греется оно на холостых, зимой актуально, как поедеш греется быстро. Обслуживать есть где в нашем колхозе. Но запчасти все на заказ, хоть и не скажу что долго, в наличии никто не держит.
3. Не гниет, даже сколы от камешков на порогах ржой покрываться не торопятся.

[Andrey-fos]

Спасибо, а что по расходу топлива? Какой аппетит при "среднем давлении на газ"?

[Павел F.]

Трасса ~6-7 литров при ~130 км/ч. Город литров 10, зимой 11. Но если спокойно ездить будет ~8-9, я не спокойно езжу. У меня 2.0 DTH двигатель и зафира вроде потяжелее будет, плюс у меня автомат.

[Andrey-fos]

Блин, на рынке был один турбодизель чипованый, но его уже продали
Остались только двигатели 2 литра, 81 конь. Сегодня поеду один посмотрю.

[Павел F.]

2 литра, 81 конь это тоже турбовый. Там два двига 2.0 DTH и 2.0 DTL. У DTL низкое давление наддува и нет интеркулера. Есть и другие отличия но двиги очень-очень похожи. Хотя я бы DTH искал.

[Nick-ky]

у разных годов и двигателей свои мелкие болячки, но глобального ничего нет, кроме возможного жора масла на x16хе, если память не изменяет
проблем с коррозией нет, если не запускать
на astra-club.ru faq почитай

6,5 лет астрой владел