| |
20-02-2006, 18:25
|
#33
|
|
Завсегдатай
|
Значит так.
В случае правильно активированного штатного иммобилайзера на инжекторах (для ВАЗа точно, скорее всего и для иномарок тоже) запуск двигателя без предъявления ключа теоретически возможен, но на практике вам этого никто не сделает. Для этого, "всего лишь", нужно соорудить умную электронну схему, которая, вместо иммобилайзера разблокирует контроллер. Имея в руках ключи, теоретически это сделать можно  , но вот нужно-ли? Намного дешевле запрятать внедра машины ключ.
Возникает вопрос №2. А замем лишать систему одного уровня защиты? Может тогда еще и замок зажигания удалить, чтобы без ключа можно было баранку крутить? А вдруг вам потребуется отталкать ее по стоянке, а тут ключи не придется вставлять 
Цитата:
Оффтопик:
Все ниже сказанное - плод долгих раздумий на тему "как зщитить автомобиль", проведенных вместе с Метеорой. Все доводы и выводы чито теоретические. Ни одного реального автомобиля в ходе рассуждений не пострадало
Начнем с того, что разберемся с тем, как бы выглядел "идиальный" угон:
1. Вскрываем автомобиль.
2. Отключаем акум. (если это возможно, например, через поворотник, делаем это первым делом, дабы не работал пейджер)
3. "Затыкаем" сирену (если она на батарейках)
4. Откусываем замок зажигания
5. Ставим паука (здесь и далее, под пауком я имею в виду схему управления двигателем, включающую в себя контроллер и модуль зажигания, которую подключают вместо штатных)
6. Устанавливаем канистру с топливом вместо штатного бензобака
7. Заводим двигатель
8. Уезжаем и стараемся не попасть на глаза инспектора, потому как не работает вся электрика (фары, поворотники, дворники и проч ...)
Глядя на эту последовательность действий размышляем о ее уязвимых местах.
1. Попасть в автомобиль можно в конце-концов, просто разбив стекло. Какие либо супер-пупер замки идут лесом.
2. Ключ на 8 и несколько секунд работы профи. Может быть усложнена тем, что капот будет открываться нестандартным способом.
3. Опять, нестандартная открывалка капота рулит, так-же не помешает запихать сирену в такую задницу, в которую даже в условиях сервиса было-бы тяжело забраться. Хотя сирена ехать не мешает.
4. Это на самом деле, не так-то просто. Особенно, если он вдруг окажется усилинным
5. Для этого необходимо досканально знать электронную систему конкретно вашего автомобоиля. В принципе, это возможно, но достаточно хлопотно. Иногда, дешевле заставить работать штатную, если она не защищена иммобилайзером.
6. Отвертка и несколько секунд работы профи.
7. Еще несколько секунд.
8. Пускаем впереди разведчика и не знаем проблем до места последующей разборки и чистки машины.
Полученный анализ показал, что иммобилайзер и ключ замка - это 2е реально охраняющие машину системы. Чтобы угнать автомобиль нада суметь за короткое время откусить замок и поставить паука, а на это способен не каждый профи.
Остальные блокировки, сделанные сигналками, достаточно легко вычисляются и обходятся.
Широко распространенная в документации блокировка стартера - это против подростков, потому как обходиться куском провода в пол метра длинной. Достаточно замкнуть контакт стартера на + питания (обычно берут у генератора).
Блокировка топливной системы - более серъезный метод, но может быть ликвидирована конистрой бензина со встроенным бензонасосом (иногда обходят длинным проводом снаружи автомобиля от капота под багажник, но это не всегда работает, потому как может быть заблокирована сама топливная магистраль с помощью клапана).
Блокировка датчиков и системы управления двигателем - метод, аналогичный имобилайзеру, тока в отличие от имобилайзера может быть ликведирован после нахождения блока сигнализации путем замыкания соответствующих контактов, а иммобилайзер ликвидируется только и только пауком.
Вывод из теоретических размышлений: фантазируйте! Нестандартность решений (открывалка капота, местоположения сирены и модуля сигналки, фальш-блоки, перепутанные цвета проводов, переставленные контакты в разъемах ... можно даже педали поменять местами, чоб угонщику ехать было неудобно ) - половина успеха! И уж точно, что кроме Вас, никто другой не должен знать где, что и как у Вас установлено и работает.
|
Лично я солидарен со страховыми. Если есть система охраны, она должна работать. Если охрану сняли (т.е. повысили риск), нефиг платить.
Имхо, тут есть решение проблемы в том, чтобы ставить системы обогрева двигателя, работающее без его запуска (поиск рулит, даже здесь такие темы были).
__________________
Рассол - напиток завтрашнего дня ...
Иммидж ничто (с) Братец Иванушка 
|
|
|
|
Показать все
. Нестыковочка. И угонщики об этом знают.
