Ты вот это лучше почитай
Автор: Typhoon (213.152.157.---)
Дата: 11-03-05 01:23
тут на досуге почитал свежекупленные журналы про "ТУНИНХ"...
Я конечно не крутой спец в этом деле, но даже на мой замыленный взгляд уж лучше бы журналисты тренировались на кошках, что ли, или на тетках с большими грудями.
Чего стоят только перлы типа "стандартная мощность в 420 лс на RX-7 превратилась в 700 (!)" этак будущие владельцы подержаных роторов, полирующих сейчас Барумом с высотой профиля 70 пол на смотровой, воспрянут духом: чего уж там, и восемьсот сил на ванкеле FD3S не вопрос!
Стало быть надули меня япошки-победители сезона в D1-сказав, что более 500лс ротор Рыксы-7 не выдерживает-а я им верил... Да, из той же статьи: у нас оказывается есть стенд, "официально" замеряющий "более 1000лс и 1240Нм крутящего момента" замерянный на другом Рыксе-7. Кто-то там спрашивал про 1000лс+ стенд? Позвоните в редакцию "Тюнинга"-они наверняка подскажут адресок.
Да, стритрейсеры не дремлют! Очередной шедевр, собранный из ВАЗ 21123, "на стендовых испытаниях выдал 189 лс и 215Нм момента-и эта мощность доступна всегда" что нас уже не удивляет, конечно. Видали мы в Тушино и мощнее помоечки. Но вот оказывается "система NOS мокрого типа позволяет четко дозировать топливо и закись азота и расчитана на кратковременную прибавку в 200лс"... Как говориться, хондовладельцы и даже не побоюсь этого слова-субароводы, сливайте воду. 390 лс на ВАЗе с обьемом 1.8л-это более чем серьезно. Пусть и "кратковременно-15-20 секунд". Можете не пытаться разогнать свой вялый В18С до таких значений-истории узкоглазых это не известно.
Кстати-о тех же Хондах. Читаем очередной шедевр от "ТА" : "и без того резвый хондовский мотор DC2 , выдававший в стандарте 111 лс, превратился в монстра в 165 сил (!)... теперь до сотни Хонда разгоняется за 5.7 сек..." Ну вот, а вы говорите, что на переднем приводе ТайпАры в 200 лс не могут уложиться в 6 сек при разгоне. Ан нет-могут! Но в Питере. И моща нужна 165лс-так наверное проще найти зацеп с асфальтом и договориться с ручным хронометром в телефонах финской кампании Нокиа.
Ну конечно про мои любимые Альфы я упоминать не хочу: чего уж там делов то снять с 2л атмосферника с заводскими 150 дохлыми коняшками 210лс-это любой ганс может, и мощность в "более 300лс при включении NOS и далеко оставленный позади попутный М3" уже не удивляет на фоне товарищей на 400лс ВАЗах...
На десерт был представлен широко известный у репперов Алабамы и ребят с периферии Москвы (поселок Николина Гора и окресности) небезизвестный Хаммер Н2 (он же Шеви Тахо), который в результате поразительного "тунинга" в виде покрытого псевдохромом пластика в стиле "Аль Хатеб" от престижной в Бронксе у эминемов фирмищи "Ла Коннекшн" в цену всей блестящей петушни (лень было считать-но было интересно) всего в 27660 вовсе не рублей приобретает вид новогодней елки, украшенной детьми подготовительной группы во главе с воспитательницей в сильном подпитии. Все это богатство на фото приправлено подписью "... и вот великолепный белый хаммер Н2 превратился в прекрасного снежного принца" -кххааа! на этом месте я подавился картошкой, которую обедал вместе с селедкой и молоком-мозг мой окончательно оплавился и перестал функционировать... Я понял, какая великая сила лежит на страницах этих глянцевых журналах-ей можно пахать неокрепшие мозги вдоль и поперек, как бульдозером свалку в Люберцах. На этом пожалуй краткий обзор прессы я закончу-у меня творческая травма
Как заживет-попробую набросать резюме прочитанного недавно журнала "Техника молодежи". Всем спасибо.
PS. Для совсем тугих-это была шутка
__________________
Altuning Racing Division
Взято тут...
http://www.gt-club.com/read.php?f=1&...13#reply_51113
Показать все
