Конечно мне далеко до Василия Аристарховича, тестящего то Ламборгину, то Феррари, то Шеви-Ниву, но недавно я покатался (от души) на непродающемся пока ЛОгане.
Скажу сразу - это была не самая дешёвая комплектация, мотор 1.6+кондей.
Значит так.
Первое впечатление от внешнего вида - какая-то дешёво-жалобная машина... или так вылядит вневременной дизайн? Колёса 165!/80R14 - как на 41-м. Но Барум.
Открываю. Внутри - ну натурально как на ГАЗ-51! Привыкшему к объёмным облицовкам бросаются в глаза пустые пространства-дыры и сиденья странновато-сутулого дизайна.
Сажусь. Пытаюсь хлопнуть дверью - шиш! Закрывается, гадина, как на 41-м (то есть как на холодильнике) - с первого раза, без усилий.
Верчусь, устраиваюсь как хочу(!). Места хоть над головой, хоть вокруг - можно в тулупе и шляпе ездить даже мне.
Осматриваюсь. Пластмасса производит впечатление будто дешёвые китайские игрушки на облицовки переплавили. Да и дизайн спорный - Клюшка внутри и то симпатичнее, даром что снаружи страшилка. И ещё удивительно - новой машиной не пахнет. Отовсюду торчат винты советской конструкции. Странные клавиши управления всем. Короче, всё вокруг кричит: дешёвка!
Сам за собой устроился без проблем. Посадка сзади как на Шеви-Ниве, только сиденье попроще. Кстати, вход- выход хоть спереди, хоть сзади как в автобусе - дверей как будто нет! Из любопытства залез в багажник, неплохо поместился и там. Правда, когда туда забрался ещё мужик моей комплекции - стало тесновато.
Поехал. Ну Рено есть Рено - выше всяких похвал. Что только не очень понравилось - если на 90 кочкастый переезд переезжать, то трясёт сильно. Тормозит адекватно разгону.
Параллельно излазил Меган-2... усомнился в целесообразности этой машины.
В общем, моё мнение: такая же великолепная машина как 41-й Москвич.
Вот бы ещё если универсал делали...
Показать все
