LADA Largus

[MadM]

Новый универсал ОАО "АВТОВАЗ" Лада Ларгус - LADA Largus, который практически является копией уже выпускаемой в Румынии модели DACIA Logan MCV, предполагается запустить в производство автомобилей на Волжском автозаводе уже в феврале 2012 года. При общем предполагаемом объёме выпуска на следующий год запланированном в количестве 35000 автомобилей, первая нитка главного конвейера АВТОВАЗа, на которой кстати, сейчас уже заканчиваются работы по монтажу необходимой оснастки и оборудования под производство, будет наращивать выпуск новой Лады Ларгус от 670 автомобилей в феврале до 5050 автомобилей в декабре 2012 года.

Автомобили Лада Ларгус будут производиться в пяти и семиместном вариантах. Заднее сиденье очень легко складывается, что обеспечивает обширное пространство для загрузки, превосходно подходящее для перевозки больших предметов. Из 700 литров (при пятиместном варианте) объём багажника возрастает до 2350 литров при сложенных задних сиденьях. А дополнительные отделения для мелких вещей в салоне Лады Ларгус помогут разместить ещё много всего полезного (их общий объём до 54 литров). .











ну и увеличенный бардачек-антресоль


личное мнение мнение не последнего человека на заводе

Руководство завода срочно готовит пиар-акцию на конец февраля 2012 года. Аккурат перед выборами Президента. На торжественный запуск "ЛАРГУСА" возможно приедет кандидат в Президенты от "Единой России". Готовят в срочном порядке узлы и детали из Румынии . Сконцентрировали лучшие силы монтажников на первой нитке гл.конвейера. Скорей всего эта пиар-акция состоится,а потом после 4 марта ,тихонько производство "ЛАРГУСА" пойдет по скорректированному графику в режиме пуско-наладки оборудования и сокращения временных технологических маршрутов. Настоящее серийное производство начнется в середине 2012 года,так я считаю...

[rsx]

На последней картинке увеличенный бардачок-антресоль такой увеличенный, что в нормального размера картинку не убрался? )))

[Forester]

Зачем бензопила в спинке сиденья?

[Тануки]

Будущий сЛоган АвтоВАЗа:

Всё ещё возишь как лох биту под сиденьем?! Лада Ларгус с бензопилой в спинке сиденья! Будь креативным!!!

[DeD]

С разноцветными битами они тоже неплохо придумали, согласись?

[Forester]

Это рулоны рекламных обоев для билбордов, намекают что машина для расклейщиков объявлений на столбах.

[Alex@nDR 0_o]

Превращаемся потихоньку в Кетай

[SVV]

ты пессимистичен, скорее во францию

[Jag Mort]

Сообщение от SVV

во францию

Где Румыния и где Франция?
Ты географию в школе прогуливал?

[user]

Сообщение от Alex@nDR 0_o

Превращаемся потихоньку в Кетай

Ладно бы если в Китай. Цыганское авто мохнатого года выдают за пряник

[Forester]

Сообщение от user

Ладно бы если в Китай. Цыганское авто мохнатого года выдают за пряник

Для ваза этот пряник недостижимых высот.

[Major Keis]

Если с ценой не очень загрубят, я бы взял.

[Тануки]

Вообще эту цену уже с середины прошлого года обсуждают. Ибо уже есть свой фан-клуб http://www.lada-largus.com/

И даже уже некоторые цифры озвучивали: типа пустая будет стоить 350, с фаршем 450. Будет 3 комплектации - бюджет, бюджет с фантиком и люкс. Лично я в эти цифры не верю минимум по 2 причинам:
1. Реальный 7-ми местный мини-вэн этих денег (400 тыр) стоить не может, ибо их в Роиссе просто раз-два и обчёлся, а основные конкуренты (Опель Зафира, например) стоят от 800, большие универсалы (типа нового Берлинго) - от 600.
2. _издеть АвтоВАЗ любит. Помятуя о том, что начало продаж Гранты было обещано на октябрь 11, а цена бюджета - 190-210. Итого: машины появились лишь в декабре по минимальной цене 230. Вот и с Ларгусом, думаю, 50 тыр они накинут по-любому.

И ещё есть момент с ценообразованием. Это же первая машина Рено, собираемая ВАЗом. В связи с этим, как я думаю, ВАЗ будет пяткой в грудь себя бить и показывать то, что они смогут её сделать и продать. Следовательно, цена должна быть адекватной рыночной. С другой стороны, если Реновский Логан окажется дороже Ларгуса, то, вероятно, будут брать последний... что заставит нервничать представителей Рено в Роиссе. Так что хз чё там будет.

Но я тоже его жду, если честно.

[SVV]

Сообщение от Тануки

Помятуя о том, что начало продаж Гранты было обещано на октябрь 11, а цена бюджета - 190-210. Итого: машины появились лишь в декабре по минимальной цене 230.

не знаю когда ваз обещал гранту за 180-190, но в том году была одна цифра - будет 230 в базе
а ларгус... тоже в свое время я его облазил, простенький он совсем, но имхо объявленных денег стоит

[Major Keis]

Сообщение от SVV

не знаю когда ваз обещал гранту за 180-190, но в том году была одна цифра - будет 230 в базе
а ларгус... тоже в свое время я его облазил, простенький он совсем, но имхо объявленных денег стоит

Было дело. Тогда еще говорили, что сравняют Гранту с классикой в цене.

[SVV]

так уж получилось, что я вазе периодически бываю ,
так вот... гранта - замена классике - да, безусловно так,
но цену я слышал только одну -230

зы побойтесь бога, вы хотите чтобы новая "более-менее" современная машина стоила "один в один" как "архаичная" классика? чудес не бывает

[Тануки]

Начал думать чего я хочу... и запутался Однозначно могу сказать следующее. Если раньше человек с минимальным автодостатком мог купить как классику за 190, так и зубло за 230, то выбор немаленького процента падал на классику. Почему? А хз. Так вот теперь у этих людей выбора нет - тока передний привод от недоКалины за 230. И это СЕДАН! Тогда как раньше можно было купить ВАЗ-2104 (не знаю чёт что сейчас у ИЖа с их сборкой). Т.е. ближайший универсал остался тока один - Калина за 280. А это уже серьёзный разрыв в цене.

Хотя, ВАЗ в этом плане не одинок. Некоторое время назад тему заводил как хотели 3-х летние ГАЗели поменять. И оказалось, что ГАЗ прекратил выпуск ГАЗелей за ЗМЗшными движками. Остались тока с ульяновскими и китайскими. А ближайший конкурент - Форд, с теми же характеристиками, стоит не 600 тыр, как стоила ГАЗель, а 1 200! Вот и думай теперь.

[SVV]

маркетологи скоро тоже научатся

[Major Keis]

Сообщение от SVV

зы побойтесь бога, вы хотите чтобы новая "более-менее" современная машина стоила "один в один" как "архаичная" классика? чудес не бывает

Да это сразу понятно было.

А еще по радио кто-то от них вещал. Спрашивают:
- А вот классика стоит 200 тыщ и Гранта тоже 200... Как так получилось?
- По сравнению с классикой мы максимально упростили конструкцию, потому снизили затраты на производство.

Ля, я так ржал!

[SVV]

Сообщение от Major Keis

... потому снизили затраты на производство.

ага, если я ничего не путаю, то на в первой версии передний бампер отливался (хотели отливать) вместе с решеткой радиатора, только потом было непонятно как красить, т.к. решетка другого цвета, т.е надо маскировать, что, мягко говоря, геморойно, потом конструкцию чуть упростили, но.... кузовщики оценят гений конструкторов, там действительно заботились, чтоб было дешево сделать и собрать, но как это удобно и практично ремонтировать - вопрос