Если попросту: крутящий момент - это приемистость какой-либо машины.
Если слегка по научному:
Крутящий момент- это сила с которой коленвал двигателя делает один оборот, т.е. единственный реальный показатель внешнескоростной характеристики двигателя, показывает какую силу способен развить двигатель, например 1 кг/м означает, ( чтобы было понятно) если на коленвал установить рычаг длинной один метр, а к концу прикрепить весы, то на весах будет усилии в 1 кг, величина зависит от (не будем брать кол-во циллиндров ) диаметра циллиндра, хода поршня, т.е от радиуса кривошипа, ну там еще от давления газов в камере сгорания.
В то-же время, мощность- величина расчетная, и в реалии мало что говорящая о двигателе, вычисляется умножением крутящего момента на число оборотов коленчатого вала, например (цифры не правильные, взятые только для примера ) двигатель с крутящим моментом в 1кг/ м , развил обороты в 1000 об/мин. мошность двигателя 10 л.с, если тот же двигатель раскрутить до 2000 об/мин, то мощность составит 20 л.с.,
елси же другой двигатель с меньшем крутящим моментом 0.5 кг/м раскрутить до 10000 об/мин то условно мощность составит 40 л.с., так, что мощность не показывает реальную силу двигателя.
|