Калина не заводится. ЭБУ?

[Тануки]

Еду по виадуку через ж/д пути на Кузбасе. Всё работает нормально. Вдруг начинаются посторонние запахи - то палёной резиной, то палёной проводкой... первоначально подумал, что в очередной раз тянет из частного сектора дымом от отопления. Видимо, я ошибся, т.к. не успел я встать на светофоре, как движок заглох. Запустить его снова не получилось - на поворот ключа стартёр не реагировал.

Тем не менее, панель приборов работала, дворники, освещение, прикуриватель, вентилятор отопления - всё в норме. С толкача машину тоже не запустил - тыркается, но не заводится.

Смутил вот такой факт - поворачиваю ключ на пуск двигателя, ничего не происходит, затем оставляю его в положении зажигания - начинает непрерывно моргать жёлтая лампочка ключа. Затем идут 2 писка через ейный динамик. Пользуюсь я не обучающим ключом, однако раньше проблем с ним не было. Из сего сделал предварительный вывод, что коротнуло что-то в ЭБУ, из-за чего заблокировались бензонасос и стартёр (или чего она там блокирует).

Может была такая проблема у кого?

[Hunter]

Сбросьте-ка пока клемму с аккумулятора на всякий пожарный...

[Тануки]

На стоянке я её оставил... Думаешь надо сходить?

[Van Izem]

если было КЗ (например, от криво завернутого самореза при установке магнитолы или сигналки, то может или АКБ высадить в ноль или даже подпалить что-нибудь, при "удачном" стечении обстоятельств)

[~GZ]

Т.н. сигнализация стоит? А какая? А кто ставил? А как?

[Тануки]

Стоит. Шериф. Ставил вроде проверенный чел. Контора даже в дисконте была, но сейчас я её не нашёл там... Уж вроде как 2,5 года без проблем.

[~GZ]

Вот и славно.

[Van Izem]

от КЗ "мозг" мог забыть параметры иммо.

[user]

У меня вот так было.

[Тануки]

У меня сигналка в заведомо сухом месте...

[Сухарь]

Это ничего не значит. Ты ж не ищешь причин.. По себе ровняю, ИМХО.. почему винда глюкнула. Переустанавливаешь и всЁ.

[Тануки]

Дык вот и я настраиваюсь на то, что придётся ЭБУ переустановить Только вот понять всё равно хотелось бы почему. Т.е. причину найти.

[Тануки]

А вот и результат



И что могло к такому привести???

[Hunter]

Все неисправности сводятся либо к наличию контакта, либо к отсутствию. Здесь, похоже, наличие. Я бы разъём прозвонил на предмет мож где не надо 12В лезет...

[Ytr]

Сообщение от Тануки

А вот и результат



И что могло к такому привести???

тосол с печки течет акурат на моск

[Тануки]

Течи тосола нет. Знаю об этом баге - проверил.

[goran]

Сообщение от Тануки

А вот и результат
И что могло к такому привести???

Ужасно!
Сочувствую...

Кроме версии попадания тосола на ЭБУ ничего в голову не приходит.
С заглохами это как-то связано?

[Тануки]

Думаю, что не связано. ЭБУ умер в движении, предварительно провоняв весь салон гарью.

Вчера мучил весь день Bonifacy по его практике - от чего могло сгореть. Ответил, что ещё может быть баг с терморегулятором напряжения - от перепада наружной температуры его могло глюкнуть или пробить - в сеть он выдал все 17В, ну а ЭБУ в этой цепи оказался слабым звеном...

Самое главное, что пока замена ЭБУ ни к чему не привела - какой-то глюк с иммо, который не даёт мозгам работать. Все необходимые танцы с бубном по мануалу произвёл, но ни прямой пуск двигателя, ни обучение иммо-ЭБУ удачно не завешилось. Сегодня спецы будут смотреть, ибо у меня версии уже закончились, да и под снегом с дубовыми проводами тестера я уже напрыгался до соплей

[gunslinger]

прошейся без иммо. не надо оно тебе

[Hunter]

Плохой совет

[Michфуд]

да нормальный совет, встанет из-за этого иммо где-нито в лесу в 200км от жилья - вспомнит... далеко не первый случай

[goran]

Имхо, устаревшая информация. Современные иммобилизаторы достаточно надёжные на ВАЗ-ах. Во всяком случае сколько читаю форумы вазоводов - сейчас о таких случаях уже не сообщают. Раньше - да, были такие траблы...

У ТС проблема была совершенно другая - тосол в ЭБУ.

PS: У себя иммо не активировал, поскольку использую автозапуск.

[mvsh]

Сообщение от goran

Современные иммобилизаторы достаточно надёжные на ВАЗ-ах.

Угу. Рассказать как скачется вокруг Калины с двумя (!) ключами, (Основной и Мастер-ключ), а она упорно не заводится ни с того, ни с другого, и говорит что метку не вижу? Причем раза четыре в произвольные промежутки времени в разных частях города. Перед поездкой в Крым в этом году отключил нахер иммо и забыл про все проблемы. Или АвтоВАЗ уже изобрел че-то после АПС6?

[goran]

Ладно, верю.
Там из блока иммо может выскочить разъём. У меня было такое. Если знать где он находится - воткнуть обратно пара пустяков. Если нет, то проблемы будут, конечно...

[Тануки]

Мда... вот и нашёл причину сейчас. Всё-таки был тосол! Первый раз всё было абсолютно сухо - никаких следов, капель, подтёков. Поставил ЭБУ, естественно, в другое место, под радиатор положил белый лист бумаги, проездил с ним почти 2 недели, вынимал, смотрел - ни единой капельки. Сегодня достал - лужица тосола.

И ведь обидно, что как дурак об этой болезни Калины узнал уже после того, как поменял мозги, хотя на калиновском форуме об этом писали! Видимо ещё себе надо поменять

С другой стороны стало легче, что выяснил причину.

[Илья /Martin/]

Надо тосол с диэлектрическими свойствами заливать.

[Forester]

на вазах (2110) радиатор печки закреплен консольно, и крепится за пластиковый бачок. Оторвать тому инженеру руки, по самые яйца, который это придумал. Оно не может не течь.

[Тануки]

Всего 6 часов непрерывного кручения отвёрткой и ключом на 10-13 и новый радиатор на месте

За это время я помянул всех родственников этого инженера и многократно его самого