Можно крик души? :)

[kai]

Каких-то 480 сил мощности и 620 нм момента.
Полный привод, задние лапти - 305/30R19.
Первая сотня - за 3.7 секунды. На "автомате".
Спортивный режим подвески, дубовый руль - и 190 км/ч по узкой дорожке в пригороде.
Вчера немного ездил на ней с инструктором Porsche, сегодня побольше - уже без него. Знаю, водительское счастье - оно там, внутри, в салоне.
911 turbo. Эх.

[Const]

А где у нас в городе можно (без опасений убить подвеску через тык-два) ездить на такой тонкой резине?

[AlexVK]

это не крик, а песня...

[POMAH]

кай, лично я тебя после этого ненавижу

[kai]

Ром, вернись, я все прощу и дам тебе фотографию интерьера .

[Девушка Прасковья]

и мне тоже покажите что за кулуарные разговорчики?

[POMAH]

в пику тебе за 911-го...

[Shark]

круто Мечта,че тут скажешь!

[kai]

Да, "это они могут"!
Поделился бы впечатлением лучше .

[POMAH]

впечатлений масса, писать долго.
проехал 3 сессии в новом Мячково. 1 сессию с МБ пассажиром, 1 на двенашке, 1 на фолике.
пассажиром было страшно, ускорения/торможения/скорости в поворотах настолько отличаются от гражданской езды, что ощущаешь себя неготовым к этому. а когда поехал сам - всё стало нормально.
трасса абразивная, слики греются быстро, держак такой, что я просто не представлял, что кузовные машины в туринг-лайте могут так ехать.
кольцо длинное, мне как непрофессионалу показалось очень интересным (завсегдатаи говорят, что мало быстрых поворотов и узковато для гонки).
есть и длинные прямые (5-я передача до конца выкручивается) и быстрые повороты (как минимум два, профилированные), куча медленных, шпилька, в общем очень прикольно (круг ~3,7 км , сколько его едет туринг или туринг-лайт - не знаю, мы с квиком друг друга часами меряли).
ну в общем проехать на по-настоящему гоночном а/м настоящий гоночный трек на настоящих тестах - это опыт, который каждый поклонник автоспорта должен получить. я в восторге.

[Quick]

Остается только добавить, что хочется еще И гоночку проехать бы целиком...

[1st-Driver]

Точна, он там еще к тому же без галстука на фотке

[Mamba]

Красотка )))))

[Alexander K.]

Мечта... Что тут говорить.

Сколько красавица стоит (если не секрет)?

[Resistr]

йех.... *грустно вздыхая, бреду к своей зубилке*.... старушка древняя... (с)

[Van Izem]

это ж Какая эволюция Автомобиля с 1948-го года!!!
http://porsche.carclub.ru/models/th1...dep=7&ident=51

хотя эта конкретная модель эволюционировала с 1964го, из
http://porsche.carclub.ru/models/th1...dep=2&ident=68

но всем бы такую эволюцию!
Господи, они ещё в шестидесятых на стоковых авто выезжали из 9-ти секунд!!!

[любитель]

и сколько денег стоит СЧАСТЬЕ ?

[kai]

Конкретный экземпляр - 209 евро. Но там керамические тормоза, салон бордовая кожа, "база" дешевле - около 180.
Ощущения и правда интересные, хотя я впервые на такой машине ездил. Эво, последняя "эска" ауди, всякие там "шестисотые" - абсолютно не то, ни по управляемости, ни по динамике.

[Van Izem]

если бы на "ручке" была - успел бы её разогнать до сотки за то же время ?

[kai]

Учитывая что у нее даже паспортный разгон на ручке 3.9 секунды, т.е. больше чем на автомате - вряд ли.

[любитель]

Сообщение от kai

Конкретный экземпляр - 209 евро. Но там керамические тормоза, салон бордовая кожа, "база" дешевле - около 180.
Ощущения и правда интересные, хотя я впервые на такой машине ездил. Эво, последняя "эска" ауди, всякие там "шестисотые" - абсолютно не то, ни по управляемости, ни по динамике.

д-а-а нет счастья в жизни ... порш всё-таки заднемоторный....но я думаю он для хороших дорог сделан....у нас он покурит против эвиков и стайек....точнее нервно курить будет его владелец

[kai]

Ну, понятно что на откровенных колдобинах он скачет как козлик горный. Но вот просто на дорожных волнах и мелких ухабах (хотя бы серпантин в Афонино) едет как влитой в "мягком" режиме подвески. Если ее зажать (кнопкой ), то становится чуть страшновато, что на неровности с траектории спрыгнет .

[любитель]

Сообщение от kai

Ну, понятно что на откровенных колдобинах он скачет как козлик горный. Но вот просто на дорожных волнах и мелких ухабах (хотя бы серпантин в Афонино) едет как влитой в "мягком" режиме подвески. Если ее зажать (кнопкой ), то становится чуть страшновато, что на неровности с траектории спрыгнет .

подвеску не пробивает?

[kai]

Нет, хотя разок на скорости попал в пологую ямку. Отработала, причем не просто ударом, как если бы "ломы" в подвеске стояли - а аккуратно "проглотила" неровность. Но это в комфорте.

[любитель]

ну да.... за эти деньги она просто обязана глотать всё что угодно

[DeD]

на наших дорогах боюсь подавится...

PS мда...хороший агрегат...

[feo]

Сообщение от kai

Эво, последняя "эска" ауди, всякие там "шестисотые" - абсолютно не то, ни по управляемости, ни по динамике.

Вань, за 209 штук туже Эво можно так сделать,что порш будет нервно курить в сторонке (ево в базе около 70 штук стоит, что явно не 209 и не 180). Не говоря уже о Skyline GTR...
Знакомые катались на них и все как один (друг друга не знали и катались на разных поршах - 911 и бокстере) говорят, что очень похоже на карт. Одним словом жествая табуретка для гладких дорог. При расстояниях более 300 км. сильно уставали...
P.s. Классные ты тачки стал тестировать, респект

[buch]

Сообщение от feo

ево в базе около 70 штук стоит, что явно не 209 и не 180). Не говоря уже о Skyline GTR...

EVO в базе стоит вроде в районе 45-46к.

[feo]

Тем более (я перестраховался ;-)). Я кстати узнал модель, Ево, которая БЫСТРЕЕ порше каррера GT и стоит в районе 100 к$. Но ведь сердцу не прикажешь...Kai знает... :-)

[buch]

Что за модель такая? EVO он и есть EVO. Опят же что значит быстрее и в каких дисциплинах "быстрее"? Да и вообще, некорректное сравнение. Разные автомобили для разных задач.

[kai]

Ну это могут быть только дрэговые облегченные корчи. Физику не обманешь. Какой-нибудь Evo FQ имеется в виду или менее тиражная весчь. Надеюсь хоть не Evo WRC?

[kai]

Эээ ... ну ты знаешь, я люблю все по полочкам, так что пройдусь по цитатам, ok?

Сообщение от feo

Вань, за 209 штук туже Эво можно так сделать,что порш будет нервно курить в сторонке (ево в базе около 70 штук стоит, что явно не 209 и не 180). Не говоря уже о Skyline GTR...

Эво в стоке стоит полтинник, buch уже сказал. А из проектов со схожим бюджетом легко вспомнить хотя бы Altuning twin 600, он встал около 140. При этом единственная дисциплина в которой он выиграет у 911 турбо - это квотер. На кольце перекачанный анаболиками хомяк (600-сильный эво) сольет 911 хорошо если круг с десяти, как бы не больше. Аналогия точно та же, как тюненый таз и эво - таз легко дернет эво на квотере, только таз будет упиленным в никуда корчем. Слишком разные уровни.
Вспомним нюрбургринг и нордшляйфе (пока теоретически) - там из "гоночных такси" bmw m и порши. Скуби и эво при кольцевой езде требуют большого ТО каждые 5 тысяч, а вот европейки гоняют и гоняют.
Про такие фичи как комфортнейший салон, климу, великолепные кресла, один из лучших в мире "автоматов" и керамические тормоза я просто молчу - в эво этого нет и не будет. Вспомним историю - элементарный климат-контроль на эво появился только в нынешнем, 9-ом поколении!

Знакомые катались на них и все как один (друг друга не знали и катались на разных поршах - 911 и бокстере) говорят, что очень похоже на карт.

Ну, справедливости ради, на турбе они не катались. Бокстер вообще больше прогулочная машина (я не из зависти, просто это именно так, ее BMW Z4 дерет), а похожесть на карт ... хз, мне кажется управляемость кардинально отличается. Совсем полного экстрима, конечно, никто не позволил, но вроде как удалось почувствовать частичку поршевского power steering, когда угол поворота выставляется тягой на грани скольжения. Реально на узких "эсках" в сторонке под афонинским серпантинам удавалось вести машину не резким рулением (а руль просто дубеет, такого еще не встречал, очень тяжело рулить на больших оборотах движка), а именно тягой. Как турба "открывается" на выходе из поворота на 140 км/ч под тягой ... ух!

Одним словом жествая табуретка для гладких дорог. При расстояниях более 300 км. сильно уставали...

Жесткая - как и любая другая мощная и быстрая машина. Автобанные локомотивы типа S600 biturbo в расчет не берем, это другое.

P.s. Классные ты тачки стал тестировать, респект

Знаешь, на подобных машинах очень интересно ездить не для оценки - и так понятно что там все шоколад, а ради общего уровня знаний о машинах .
А вообще сравнивать 911 и эво странно - это просто разные машины, в принципе. Кто сильнее, кит или слон? Смотря где. Вот и здесь - кит и слон, только слон еще и вчетверо дешевле. Прибавилось ясности, кто сильнее теперь? Нет .

[feo]

Сообщение от kai

Эээ ... ну ты знаешь, я люблю все по полочкам, так что пройдусь по цитатам, ok?

Эво в стоке стоит полтинник, buch уже сказал. А из проектов со схожим бюджетом легко вспомнить хотя бы Altuning twin 600, он встал около 140. При этом единственная дисциплина в которой он выиграет у 911 турбо - это квотер. На кольце перекачанный анаболиками хомяк (600-сильный эво) сольет 911 хорошо если круг с десяти, как бы не больше. Аналогия точно та же, как тюненый таз и эво - таз легко дернет эво на квотере, только таз будет упиленным в никуда корчем. Слишком разные уровни.
Вспомним нюрбургринг и нордшляйфе (пока теоретически) - там из "гоночных такси" bmw m и порши. Скуби и эво при кольцевой езде требуют большого ТО каждые 5 тысяч, а вот европейки гоняют и гоняют.
Про такие фичи как комфортнейший салон, климу, великолепные кресла, один из лучших в мире "автоматов" и керамические тормоза я просто молчу - в эво этого нет и не будет. Вспомним историю - элементарный климат-контроль на эво появился только в нынешнем, 9-ом поколении!

Ну, справедливости ради, на турбе они не катались. Бокстер вообще больше прогулочная машина (я не из зависти, просто это именно так, ее BMW Z4 дерет), а похожесть на карт ... хз, мне кажется управляемость кардинально отличается. Совсем полного экстрима, конечно, никто не позволил, но вроде как удалось почувствовать частичку поршевского power steering, когда угол поворота выставляется тягой на грани скольжения. Реально на узких "эсках" в сторонке под афонинским серпантинам удавалось вести машину не резким рулением (а руль просто дубеет, такого еще не встречал, очень тяжело рулить на больших оборотах движка), а именно тягой. Как турба "открывается" на выходе из поворота на 140 км/ч под тягой ... ух!

Жесткая - как и любая другая мощная и быстрая машина. Автобанные локомотивы типа S600 biturbo в расчет не берем, это другое.

Знаешь, на подобных машинах очень интересно ездить не для оценки - и так понятно что там все шоколад, а ради общего уровня знаний о машинах .
А вообще сравнивать 911 и эво странно - это просто разные машины, в принципе. Кто сильнее, кит или слон? Смотря где. Вот и здесь - кит и слон, только слон еще и вчетверо дешевле. Прибавилось ясности, кто сильнее теперь? Нет .

* За знание ево
Насчет быстрее я имел ввиду Ево, выпущенную огриниченным тиражом -100 экз. Быстрее имелось ввиду разгон до 100 км/ч - 3,5 секунды(при мощности мотора 368 л.с.).Цена 63000 евро. Чтоб не приводить в пример WRC ума хватило
Ты прав, насчет слона и кита - ни порше,ни БМВ нету в WRC.
Для полной картины надо потестить M3 coupe

[ilya959]

Сообщение от feo

Вань, за 209 штук туже Эво можно так сделать,что порш будет нервно курить в сторонке (ево в базе около 70 штук стоит, что явно не 209 и не 180). Не говоря уже о Skyline GTR...

А уж как на эти бапки 10ку можно навернуть.... так она что угодно порвёт
Это ПОРШЕ 911... это история марки, это легенда, победы в чемпионатах- это не наворачиватели из сервисов а инженеры ПОРШЕ, это испытания на всё включая БЕЗОПАСНОСТЬ... да о чм тут говорить то...

[scumbag]

каталась в роли пассажира на 9 эве и вот недавно на Поршике чуть чуть... ну блин зачем какие -то сравнения? Порш- это Порш, это как несбыточная мечта ... это как "увидеть и умереть" . инструктор каждому тест драйверу объяснял- эта машина не скоростная, она не для гонок, она для комфортной и быстрой езды, для отдыха.
В турбированной Эве тебя прежимает к сидению и на скорости около 200 ты просто не можешь дышать, а при скорости в 140 уже кажется машина стоит. в Эве испытываешь адреналин, в Порше наслаждение.

[onze]

мля...че то пропал дар речи....хороший тарантас наверное!

[aleksej17752]

Вчера возращался с дачи видел такую-же только желтую. Стояла в пробке в сторону Кстово. Красота!!!

[Major Keis]

Мож то Бокстер был?

[kai]

Нет, это 911, только "обычная" Carrera. Кватра правда .

[любитель]

кайман желтый видел несколько раз...номер 444 или 888 или что-то в этом роде

[Major Keis]

Блин, развелося... нормальным людям проехать негде!

[HiLuxSurfer]

не для нашего города... только для МСК и европы

[HiLuxSurfer]

Кстати, знакомый катается на порше таком грит 10-15 штук баксов в год на обслуживание требует... так что... гхм

[ALeX.nnov]

это очень много?

[cepkiy]

Ты давай почаще ори-нормальный такой крик у тебя получился!В муках и родах раждается истина, а при этом процессе обычно орут.

[kai]

Ну поскольку это все в рамках как бы теста было, буду песать .
Кстати, Саш, как там наши проджекты .

[cepkiy]

Сообщение от kai

Ну поскольку это все в рамках как бы теста было, буду песать .
Кстати, Саш, как там наши проджекты .

Одного заловил-заручился.Даже цены у него подшиты,сколько тратил!Зеленого найти осталось-видно катер скоростной!А на писать-ты ж знаешь-как об два пальца!

[Александр Алёхин]

Ваньк, 911-ый - моя несбыточная мечта... Знаешь почему несбыточная? Потому что я вчера посмотрел как "TT" выезжает со стоянки по убитой дороге... Такой скрежет стоял, что у меня сердце кровью обливалось... А "ТТ" стоит всего 25 штук... И не люблю я его ТАК как люблю Порш... )))

[Василий Аристархович]

Т Т нормально и бюджетно по разбитым дорогам ездит ибо теперь уже у предыдущего поколения ТТ водвеска как у гольфа, т.е. все зер гут. Проверено на себе.

[Duke Solo]

Как только салон в афонино открыли, поршей развелось тьма тьмущщая. Откуда только денег в нашем захолустье. Вон и в подземном гараже теперь напротив паркуется новенькая желтенькая Careera.

Не корысти ради а интереса для посмотрел сколько стоит фара для кайена, ну это на тот случай, если у него тормоза откажут и он в меня въедет сзади, значится,интересно на что мужик попадет.
Ну дак вот, докладываю. 900 бачей. Совсем небюджетно. И как то не могу придумать чего там такого на эти 900 бачей есть кроме марки.
А вот еще - стоимость ТО на кайен составляет около 55 тык рублей.
Вобщем машина хорошая, завтра поеду, куплю парочку.

[Tyler]

Сообщение от Duke Solo

Не корысти ради а интереса для посмотрел сколько стоит фара для кайена, ну это на тот случай, если у него тормоза откажут и он в меня въедет сзади, значится,интересно на что мужик попадет.
Ну дак вот, докладываю. 900 бачей. Совсем небюджетно.

хм. мне в Афонино на а4 за фару что то в районе 1к заряжали тоже... странно) порш то подороже должен быть)

[Alexander K.]

Сообщение от Duke Solo

Ну дак вот, докладываю. 900 бачей. Совсем небюджетно.

А если неоригинал? Или на разборке глянуть?

[Tyler]

Сообщение от Alexander K.

А если неоригинал? Или на разборке глянуть?

разборка для Порша)))))) Я думаю такие люди не ездят по разборкам)

[Tyler]

не для НН такая машина. либо для очень богатого человека кому пох на деньги, хотя всё равно всё люди их (деньги) считают. в НН дорог то нету а если есть то сделаны криво.. опплюётся человек и продаст в мск. ессно что бы кататься зимой можно забыть. а где развернуться на такой машине что бы погонять? в мск мкад а у нас? а если он решит на дачу поехать я с удовольствием посмотрю как он по просёлочным дорогам поедет))))

[kai]

Понимаешь в чем дело ... понятно чтобы по-настоящему почувствовать такие машины как 911, нужно иметь дороги по которым можно быстро ездить. Условие необходимое, но не достаточное. Не менее важно уметь быстро ездить на них. Поток со скоростью 60-80 кмч и с разгоном пусть 10 секунд до ста - это одна категория автомобилей и водителей. Быстрые субы-эво-бмв-ауди-опели - это другая категория. Двигаясь уже 100-110 по нашим дорогам (я имею в виду город-пригород, не шоссе) уже надо мыслить по-другому. И за себя и за тех, кто едет рядом медленнее. Автомобили с динамикой уровня того же порша, "эмок", "эсок" и amg - это снова другой уровень. Такая техника позволяет успеть разогнаться до 150-180 даже на тех клочках хороших дорог, которые у нас есть. И, увы, водителей которые в состоянии адекватно управлять ей, очень мало - в инете стабильно появляются фотки разложенных в мясо спорткаров в Москве.
"В заключение - несколько слов по теме" . Такие автомобили (та же M5-M6 например) дико прут просто когда едешь в них, спокойно, вежливо и аккуратно. Все красиво, все очень правильно - обладание таким инженерным чудом сродни владению произведением искусства. Необязательно же палить из каждого ружья своей коллекции? И здесь то же. Собственно, с директором Porscge Russland о том же разговаривали - даже в Западной Европе аццких водителей, которые шпилят по дорогам общего пользования как ужаленые, немного. Зато возможность в рамках Porsche track days и подобных программ, куда владельцы выезжают организованно и толпой, попытаться рулить в специально отведенных местах - есть, и постоянно культивируется. Так продается и спортивная составляющая, и имидж, и просто возможность управлять красивым и престижным автомобилем .

[любитель]

всё верно, но в НН негде провести трек дни для порш....но в Мск уже есть

[kai]

Поршевцы сказали что более внимательно будут этим заниматься после 2008 года, когда у них появится "Панамера", а в России - нормальные трассы . А пока всех кучкой вывозят в дойчляндию, а зимой куда-то на север, гонять фснегу .

[POMAH]

Сообщение от kai

Поршевцы сказали что более внимательно будут этим заниматься после 2008 года, когда у них появится "Панамера", а в России - нормальные трассы . А пока всех кучкой вывозят в дойчляндию, а зимой куда-то на север, гонять фснегу .

теперь есть нормальные трассы или хотя бы максимально приближенные к таковым...
в Мячково, в среду там кучка поршей чинно катала за пейс-каром , кажется что-то за мероприятие журнала Автоспорт было

[kai]

Эээ ... стоп, его уже реконструировали? Трассу же хотели закрыть надолго, или я путаю?

[POMAH]

давно уже функционирует. уже несколько гонок прошло. в эти выходные - RTCC очередной этап.
аффтажурналист, итить

[kai]

Это я так два месяца пытаюсь до М-Техник доехать, ептить .
Так, вы, двое, вы мне тоже нужны

[POMAH]

Сообщение от kai

Так, вы, двое, вы мне тоже нужны

владей

[kai]

С сигарой?! Во гат .

[любитель]

уже открыли в реконструированном виде

[Tyler]

хм интересно. всегда думал что такие машины дико прут когда их используешь на всю катушку, весь их потенциал. ездить спокойно как все на гоночном авто.... неужели провоцировать не будет? И неужели не обидно будет ехать 60-80 км ч когда твоё авто может показать др класс?
Хотя с др стороны ездить на наших дорогах даже больше 120 км ч опасно.
Просто подавляющее большинство водителей не могут правильно оценивать твою скорость, особенно когда идёшь 150-200. Начинают перед тобой перестраиваться, ты оттормаживаешься, сигналишь ему, а он удивляется - откуда же ты взялся. Ну не привыкли наши люди к таким скоростям. Сколько раз было....... Отсюда и большое количество аварий с участием "валильных" авто.
А ездить быстро в Европе вне автобанов дорогое удовольствие из за штрафов. Они же все законопослушные. На лапу менту не дашь)) Вот и ездят по правилам.

[Pioner]

Ну что я могу сказать)))Надеюсь когда я буду крутым журналистом мне тоже на такой дадут покатаца)))Так я не понял,ее ктото в Нижнем купил?

[ilya959]

Только что из афонино. Катался на этом аппарате. Слов пока нет-одни эмоции. мля...ЭТО ЖЕ САМОЛЁТ !!!
Отпыхну, в выходные может что и добавлю. Скажу одно- все авто померкли сразу как только вылез из за руля этого самолёта. А как она звучит...

[kai]

кто исчо не катался на 911 Turbo? очередь!

[ilya959]

МАЛО хочется ещё покататься... за другой руль просто садиться неохота. Досихпор в ушах этот рокот! Настроение не из лучших- всё вокруг померкло.

[ilya959]

Сообщение от kai

кто исчо не катался на 911 Turbo? очередь!

завтра она уже уедет!

[cepkiy]

О блин!
Тенью алой Порш достойный
у ворот в субботу утром
гаража ЭрЭра тима
развернулся и ушел

В даль за лайна скайя в точку,
не отпивши даже чаю
с развесовкою отменной
и шурша,как дождь пошел...

Не сложилось,не удАлось
мне в руле железа-чуда
покатать по ипподрому
так,чтоб КРЫШУ сорвало...

Это-реальная история,и х.з. чего этот Порш хотел из-под нас...

[scumbag]

до сих пор не понимаю это был сон или нет Порш цвета феррари не мог не привлечь внимание, зафоткала по полной). жутко довольна. хотя сидеть сзади не очень то удобно... голова упирается в потолок, ноги в сидение инструктора.. ну ничего страшного- ведь это был Порш)
желтенький тож ничо на ощуп)

[Pioner]

Ух,Полинк,завидую те белой завистью,как ты прокатица то умудрилась?)))

[scumbag]

вот будешь крут крутым журналюгой, узнаешь)
на самом деле эта презентация Порше 911 свалилась на меня очень неожиданно... но какая же эта приятная неожиданность))
каждый день фотки пересматриваю))) вот=)))
а прокатица- да попрасилась , дык и дали прокатица) просто улыбаться надо)))