Масло 0w30

[Allender]

Знакомому вчера залили на сервисе масло 0w30.
я про такое даже не слышал, а гугл вывел на bmwclub
с такой вот инфой

0W30 -- диапазон температур: −40°…+20°
0W40 -- диапазон температур: −40°…+35°
0W50 -- диапазон температур: −40°…+45°
5W30 -- диапазон температур: −30°…+20°
5W40 -- диапазон температур: −30°…+35°
5W50 -- диапазон температур: −30°…+45°
10W30 -- диапазон температур: −25°…+30°
10W40 -- диапазон температур: −25°…+35°
10W50 -- диапазон температур: −25°…+45°
15W30 -- диапазон температур: −20°…+35°
15W40 -- диапазон температур: −20°…+45°
20W30 -- диапазон температур: −15°…+35°
20W40 -- диапазон температур: −20°…+45°

ТО есть, если жара - ни-ни?)) Или это просто диапазон температур для беспроблемного запуска двигателя?

[demos]

Honda вовсю рекламирует свое масло hfe-20 0W20. Причем именно для российских условий.

[elvin]

их специалисты, видимо, приезжали зимой года 2 назад когда у нас по всей стране было -40

[Jag Mort]

Сообщение от Allender

если жара - ни-ни?))

ну да, если на улице температура выше рабочей температуры двигателя, то это масло не подойдёт

[Allender]

С нижней границей диапазона все понятно - это температура так называемого "застывания"
А зачем верхняя граница? Мало смазывать перестанет и тупо будет стекать вниз без создания защитной пленки? Только даже в этом случае не все ясно, ибо в двигателе температура все равно много выше...

[Algor]

Сообщение от Allender

С нижней границей диапазона все понятно - это температура так называемого "застывания"
А зачем верхняя граница? Мало смазывать перестанет и тупо будет стекать вниз без создания защитной пленки? Только даже в этом случае не все ясно, ибо в двигателе температура все равно много выше...

Выдержки из "Классификации моторных масел США", классификация SAE по вязкости. В основе классификации лежит маркировка масел по вязкостным числам SAE, которые соответствуют половине значения критерия вязкости, выраженной в секундах Сейболта. Например SAE 40 означает, что данное масло имеет вязкость по Сейболту, равную 80 сек. и измеренную при 99o С.

W - обозначение зимнего масла, в данном случае, всесезонности моторного масла. Зимние сорта масел обозначают числами SAE с буквой W, например SAE 10W. Масла типа загущённых (всесезонных) по классификации SAE маркируют двойными числами, например SAE 10W30; это значит, что данное масло - всесезонное и при температуре -18o С соответствует сорту SAE 10W, а при 99o С - сорту SAE 30 и, соответственно, имеет вязкости 20 и 60 сек. Сейболта.

[Algor]

Секунды Сейболта - время истечения (в секундах) испытуемой жидкости в объеме 60 см3 через калиброванное отверстие прибора.

[Allender]

Хорошо, а таблица связи вязкости и рабочей температуры есть?
Меня не интересует состав (если только не радиоактивный), но результат интересен

[Algor]

Сообщение от Allender

рабочей температуры

Двигателя или окружающей среды?

[Allender]

ОС - естественно.
Причем не только во время старта, но и во время работы. Или последнее не важно, так как масло имеет одинаковую рабочую температуру, независимо от температуры ОС???

[Algor]

Сообщение от Allender

Хорошо, а таблица связи вязкости и рабочей температуры есть?
Меня не интересует состав (если только не радиоактивный), но результат интересен

Как-то так

[Allender]

Я подозревал, что уклон будет в эту сторону))
Но, лично я, не могу сказать что здесь "хорошо", а что "плохо" применительно к эксплуатации в авто...
Это как в анеке:
- Петька, приборы!
- 70!
- Чего 70?
- а чего приборы?

Насчет первой цифры понятно, чем меньше - тем легче запуск в мороз... А как насчет второй(летней) ?

[Algor]

Сообщение от Allender

Насчет первой цифры понятно, чем меньше - тем легче запуск в мороз... А как насчет второй(летней) ?

Чем выше вторая цифра, тем больше вязкость масла при высоких температурах (рабочая т-ра двигателя). Поэтому в изношенные движки рекомендуют заливать масло со второй цифрой 40-60 (в зависимости от степени изношенности). Меньше масла будет вытекать через старые сальники-прокладки.

[Allender]

Отлично, логика ясна!
Остается решить вопрос о природе возникновения температур в моем первом посте

[Algor]

Сообщение от Allender

Остается решить вопрос о природе возникновения температур в моем первом посте

Это интервалы температур ОС при которых рекомендуется использовать данные масла.
Природа возникновения напрямую связана с вязкостью масла.
З.Ы. Попробуй завести машину при -30С с маслом 20W50 и все поймешь ;-)

[Allender]

Да это я понимаю, меня больше волнует вопрос: что будет в 30С с 0W20???
Типа, его не рекомендуют использовать при такой температуре

[Jag Mort]

я вот не понимаю, что с маслом будет при 30, если при 90 с ним всё нормально?

[HiLuxSurfer]

плюспиццот к непониманию

[Allender]

У меня есть подозрения, что оно в рабочем "циклическом" процессе должно охлаждаться в поддоне прежде чем идти на новый виток... Но это только подозрения...

[Jag Mort]

и до скольки оно там охлаждается, до 85?

[Algor]

Сообщение от Jag Mort

я вот не понимаю, что с маслом будет при 30, если при 90 с ним всё нормально?

При 30 и 90, так же как и при запуске в жару, с маслом и движком ничего не будет. Но в жару нагреть движок до 100-110С (пробки, горка) гораздо проще, чем зимой. Вот тут то при низкой вязкости масла на пАрах трения образуется недостаточной толщины масляная пленка. При экстремальных нагрузках возможны задиры итд, итп. Так, что на лето лучше залить масло с запасом по вязкости.

[Jag Mort]

тут дело уже не в масле, а в работе системы охлаждения

[Allender]

То есть, при выходе из строя системы охлаждения в двигателе еще и задиру пойдут??? нафих-нафих...

[Jag Mort]

они с любым маслом пойдут при перегреве

[Algor]

Сообщение от Jag Mort

они с любым маслом пойдут при перегреве

Но с жидким раньше.

[Jag Mort]

на сколько раньше, после того как ты заметишь перегрев?

[Algor]

Ну и до кучи...