Пусть бегут неуклюже

[Balu]

Насчет того, что такое пешеход, откуда он взялся и какова его функция в сложной системе дорожного движения, существуют две концепции. Одна, автомобилецентристская, считает пешехода тупиковой ветвью эволюции, постыдным атавизмом, недочеловеком, лишенным защитного кузова, колес и двигателя и потому достойным максимум того, чтобы быть задавленным более высокоразвитыми согражданами.

Другая же концепция исходит из того, что пешеход — более древняя и совершенная разновидность человеческих существ, и, как сообщают писатели Ильф и Петров в прологе "Золотого теленка", именно пешеходы изобрели книгопечатание, выдумали порох, перебросили мосты через реки, расшифровали египетские иероглифы, ввели в употребление безопасную бритву, уничтожили торговлю рабами и установили, что из бобов сои можно изготовить сто четырнадцать вкусных питательных блюд.

Теперь все эти заслуги пешехода перед человечеством благополучно забыты, и априорная правота пешехода не требует дополнительных доказательств: в пользу его более рациональной умственной организации и явного превосходства перед скудоумным автомобилистом достаточно наглядно свидетельствует уже тот факт, что средняя скорость передвижения пешехода на большинстве участков крупных мегаполисов заметно превышает среднюю скорость автомобильной езды. Понятно, что столь стремительно перемещающееся на своих двоих существо не может не вызывать острую зависть у владельцев автомобилей, и непримиримый конфликт между пешеходом и водителем в этой ситуации обостряется: налюбовавшись в пробках на весело бегущих по лужам пешеходов, водитель при малейшей возможности разогнаться чуть выше пешеходной скорости ни за что не упустит возможности подрезать бойкого пешехода, особенно если тот по заведенной у пешеходов причудливой традиции навострился пересечь проезжую часть на красный свет.

Пешеход, впрочем, пешеходу рознь: в отличие от водителя, который в массе своей психологически примерно одинаков и предсказуем, пешеход имеет массу разновидностей, каждая со своими уникальными повадками, незнание которых может в любой момент сделать встречу водителя с пешеходом роковой. Несмотря на кажущуюся беззащитность и бесправие пешехода, он имеет возможность вытворять на дороге что угодно, пользуясь практически полной безнаказанностью: на самом-то деле пешеход гораздо меньше боится попасть под машину, чем водитель — сбить пешехода, а сотрудники ГИБДД, имеющие право и даже обязанность штрафовать людей, переходящих улицу в неположенном месте и действительно создающих аварийные ситуации, этим правом давно уже пренебрегают — ведь что с него возьмешь, с пешехода-голодранца? Только время зря потратишь на воспитательные разговоры, которые все равно не изменят безответственную психологию гражданина, которому лень пройти пятьдесят метров до подземного перехода.

Самая, конечно, омерзительная и неисправимая порода пешеходов — это те, которые в свое время побывали или периодически продолжают бывать в водительской шкуре и потому прекрасно понимают психологию водителя, который прибавляет газу перед пешеходным переходом только тогда, когда чувствует неуверенность робко переминающейся на тротуаре старушки, и наоборот, трусливо жмет на тормоз при малейших признаках того, что пешеход решительно настроен перейти улицу именно сейчас и ни секундой позже, не дожидаясь, когда поток машин хоть чуть-чуть поредеет. К счастью, процентная доля таких ушлых пешеходов в общей массе сравнительно невелика, и большинство ходящих по тротуарам граждан, слава Богу, все-таки еще пока побаиваются выскакивать на дорогу, едва лишь завидев, что проезжающий мимо автомобиль движется чуть медленней, чем среднестатистический прохожий в нормальной степени опьянения. Но в целом нельзя не заметить тенденцию к общему обнаглению пешеходов, не без оснований считающих, что раз транспортный коллапс парализовал автомобильное движение в крупнейших городах, то теперь настало их, пешеходное, время брать реванш за многовековые унижения перед автотранспортом — и несмотря на то, что количество автовладельцев продолжает неуклонно увеличиваться, пешеходы теперь берут качеством, воспитывая в своих рядах путем естественного отбора совершенно отмороженных самураев, не подозревающих, что на красный свет надо останавливаться, даже если ты не за рулем.
Взято: http://autopilot.kommersant.ru/ISSUE...008/04/24.html