|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Выбор автомобиля Опыт покупки и эксплуатации новых и б/у автомобилей. Обсуждение всего, что с этим связано. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
07-03-2012, 13:43 | #81 | |
Постоянный посетитель
|
Цитата:
Отсюда http://www.automobili.ru/magazine/20...ive/test/1337/ Ну и захотел проверить у приближённых к автомобилю.
__________________
С уважением, Алексей |
|
07-03-2012, 13:46 | БЦР Motors #82 | |
Постоянный посетитель
|
Цитата:
Я на самом деле и не обязан знать технические подробности. Не являюсь техническим специалистом и не скрываю этого.
__________________
С уважением, Алексей |
|
07-03-2012, 14:01 | #83 |
Матерый
|
Прочитал статью в части DSG. Не знаю как с двух литровым мотором (надо кстати спросить у Хачика), а вот у меня с 1.2 такого нет. Вернее мне кажется что я понимаю о чем идет речь - бывает момент когда действительно чуствуется граница смыкания сцепления, и это действительно отдает некоей вибрацией. Но надо понимать, что эта не пипец какая вибрация, а просто заметно изменение режима работы автомоблия по сравнению с обычным режимом. Кроме того, такой момент я ловил всего несколько раз за пол года, поэтому считаю это некретичным.
Рывки бывают. Я вот лично словил несколько при буксовании, когда быстро переключался с 1 на заднюю. Вроде было еще пару раз в движении по пересеченной местности, но тоже считаю это исключением из правил. В основном DSG мягкая и комфортная коробка. При плавном движении переключения вообще не чувствуется. |
07-03-2012, 14:29 | #84 |
Матерый
|
Не в совершенстве ты еще владеешь автоматом)
Старый гидро автомат-овердрайв хошь отруби, а хошь-просто кик-даун устрой, пока ты ручкой балуешь-я уже на следующем светофоре)
__________________
чей-то недопривод стоит, а они рядом трезвые,но им не все фиолетово,они не джиперы |
07-03-2012, 14:31 | #85 |
Матерый
|
Основной цимус DSG, насколько я понимаю, это отсутствие потери мощности как на АКПП. Из-за этого достигается более низкая стоимость конечной комплектации с "автоматом" как из-за более низкой стоимости самой КПП, так из-за того, что ее можно ставить на самые слабые моторы в отличие от обычной АКПП.
|
07-03-2012, 14:37 | #86 | |
Старожил
|
Цитата:
__________________
Мечтать не вредно |
|
07-03-2012, 14:55 | #87 | |
Старожил
|
Цитата:
__________________
Мечтать не вредно |
|
07-03-2012, 15:10 | #89 | |
Старожил
|
Цитата:
Лансер с вариком конечно говно, но не до такой степени как ты его описываешь, что он де рычит, но не едет и при этом все это безобразие очень небезопасно Я ездил, никакого дискомфорта при маневрах в плотном потоке не заметил. Вот "троллейбусный" разгон с зависанием оборотов за 5000 об/мин, мне не понравился, хотя сама по себе динамика более-менее сносная Мазду не помню уже, последний раз катался очень давно, но тоже вроде неплохо ехало А вот Круз 1,6 АКП - там да, жеппа та ещё, но даже он не перебирает все шесть передач, а работает прогнозируемо и понятно, хоть и тупой донельзя
__________________
Мечтать не вредно |
|
07-03-2012, 16:00 | #91 |
Завсегдатай
|
Динамика лансера 2 литра на варике в городе ~ такая же как у моего 1,5 на ручке
Мазда может даже в кресло вжать немного, но только когда уже все продумает и решит разогнаться. Круз 1,8 - катясь на 5-6 передаче разогнаться быстро не представляется возможным. Ты жмешь на газ, машина думает, скидывает 1,2,3 передачи и только потом - ускорение. С механикой всё управление разгоном намного прогнозируемее - "переключил - получил" ИМХО
__________________
- Желаешь сразу или помучиться? - Лучше конечно помучиться |
07-03-2012, 18:30 | #96 |
Матерый
|
Я бы сказал по-другому: практически всем автомобильным изданиям нет основания верить
|