Вседа езжу с включеным ближним светом, либо протвотуманки+габариты.
На моей япомойке организация включения\выключения работает таким образом:
Рычажок управления головным освещением в положении
вкл. , вставляем ключ, включаем зажигание(заводим мотор), фары горят.
Выключаем зажигание,вынимаем ключ,
открываем\закрываем дверь, фары гаснут, выходим из машины , идём по делам (домой).
Что я и проделал, как обычно в птн.вечером.
Суббота. Первый мороз приближающийся к -20. Утром, хоть и ехать никуда не собирался, решил проверить как машина заведётся в ненастоящие, но холода )))).
Жму кнопочкуна брелоке, получаю в ответ что "всё мол ОК, я завелась, хозяин,не беспокойся".
Я и не беспокоился до утра ВСК. Когда не смог машину завести ни с брелока, ни из салона авто непосредственно
. Слава Богу люди на стоянке отзывчивые и "прикурить" дали.
Задумался я с чего бы новому аккумулятору присесть вздумалось.
Эмпирическим путём выяснилось что произошло.
Сигнал с брелока - зажигание включилось-мотор заработал-фары зажглись.
Поработав положенные 15 минут, мотор заглушился-зажигание отключилось - но,
т.к. дверь водительская НЕ открылась\закрылась фары так и остались гореть.
Есс-но за сутки аккумулятор "уселся" в состояние .....недостаточное для завода)))), хорошо хоть дверь открылась.
Вот , собственно, и окончание истории. Дай Бог,пример моего отчаянного раздолбайства поможет кому-нибудь подобной ошибки не совершить.