Турбо дизель.

[ПахаНН]

По ТД есть хорошие специалисты у кого? Накрылась походу турбина.

[moxnatyi]

Какого плана спец нужен? Снять-поставить, или снять, разобрать, отдеффектовать, заказать, собрать, поставить?Разные работы, разные спецы!
А потом, с чего взял, что турбина? Там клапан рециркуляции вылетает, и турбинка отдыхает, т.е. авто не поёт как раньше, а тягомутит как под ложечкой сосёт, и обогнать не можешь и разогнаться не хочет.?! Так что ли?

[ПахаНН]

Диагностика нужна по неисправности.

[СТУДЕНТ-УЧЕНИК]

можно и самому провести небольшую диагностику:
1) люфт вала турбины
2) работоспособность калитки вестгейта (её выше назвали клапаном рециркуляции вроде)

[Eugen K]

Сообщение от СТУДЕНТ-УЧЕНИК

можно и самому провести небольшую диагностику:
1) люфт вала турбины
2) работоспособность калитки вестгейта (её выше назвали клапаном рециркуляции вроде)

В очередной раз поржал , спасибо

[СТУДЕНТ-УЧЕНИК]

Eugen K,
чего смешного, флудер? что так повеселило?

сюда поржать заходите?

[surf 95]

Сообщение от СТУДЕНТ-УЧЕНИК

Eugen K,
чего смешного, флудер? что так повеселило?

сюда поржать заходите?

Да например как ты люфт собрался определять сам (так сказать на коленке)?

[СТУДЕНТ-УЧЕНИК]

элементарно пальцами... если есть доступ конечно
уже есть опыт и примерно знаю критический люфт втулочных турбин

на снятой ещё проще - даже можно зазор померить между корпусом улитки и крыльчаткой.
Не понимаю что тут сложного и так вызывает смех.
Может для кого то это весело и смешно, т.к. в руках ни разу ничего подобного не держал и не делал.
Мне уже пришлось не раз столкнутся с этим.

[surf 95]

Сообщение от СТУДЕНТ-УЧЕНИК

элементарно пальцами... если есть доступ конечно
уже есть опыт и примерно знаю критический люфт втулочных турбин

Ну если есть опыт, тогда не спорю. Я вот не смогу определить люфт больше или меньше 0,15мм(касаемо моей турбины) пальцами.

[СТУДЕНТ-УЧЕНИК]

тогда щуп в помощь, но это удобнее на снятой конечно

[Eugen K]

Сообщение от СТУДЕНТ-УЧЕНИК

Eugen K,
чего смешного, флудер? что так повеселило?

сюда поржать заходите?

1. Прочти еще раз, что ты написал в ответ Мохнатому.
2. Прочти еще раз, что написал сам Мохнатый.

если ты сам не поржал, можешь почитать то, что ниже....

Мохнатый говорил не про вестгейт, калитку и т.д., а про EGR (клапан рециркуляции выхлопных газов). КОгда он все время открыт - выхлоп идет во впуск, минуя горячую часть турбины. Оттого, она ничего не надувает.

Теперь несколько вопросов...

0. Как человек, хоть что-нибудь понимающий в авто, может перепутать EGR и вестгейт?
1. Как, не снимая турбину, определить, нормально ли работает вестгейт??
2. Допустим, я сдергиваю патрубок впуска и трясу вал турбины... Люфт есть, но крыльчатка не стучит о корпус... Много это, мало? На что еще смотреть??

И еще много всего... Так что, кто тут флудер?

[moxnatyi]

Спасибо! Я работал в Митсубиси-КИА, на комсомольской и КИА-БЦР, написал думая, что топику нужно решить проблему, а по теме вижу, что его пока не так напрягает потеря мощости при обгоне, так, что как припрёт, так и решение найдётся! Лишь бы не поздно оказалось.... Короче, если нужно, звони.

[ПахаНН]

Ещё раз пишу мне нужна квалифицированная диагностика! Для проверки официалов.

[СТУДЕНТ-УЧЕНИК]

вот теперь ответил по делу))

канал егр (на бензиновых покрайней мере) настолько маленький, что мне кажется, что если даже он открыт, то это особо не повлиет на давление наддува. Примерно из памяти на моей машине - калитка вестгейта - 35мм...егр - 8-10мм
Я просто никогда не думал, что ЕГР так может повлиять, он же вроде всё время засоряется и забивается только уменьшаясь в диаметре

в клапан вестгейта подаётся небольшое давление(менее 1) - если вал не заклинило, то откроется...я думаю этого достаточно будет для проверки

если не стучит об корпус, то она ещё будет работать...даже еслиуже застучала, то она ещё недолго проходит - я на такой ещё 8000км проехал...
Просто у человека похоже она вообще умерла
Я всегда просто высказываю своё мнение...

Удачи в поиске спеца

[ПахаНН]

Это ты ща кому ответил?

[Eugen K]

Сообщение от СТУДЕНТ-УЧЕНИК

вот теперь ответил по делу))

канал егр (на бензиновых покрайней мере) настолько маленький, что мне кажется, что если даже он открыт, то это особо не повлиет на давление наддува. Примерно из памяти на моей машине - калитка вестгейта - 35мм...егр - 8-10мм

Размеры верные, только калитка то 30 мм, но она лишь приоткрывается слегка... Если ЕГР клинит в открытом состоянии, то нормально ничего не надует вообще

Сообщение от СТУДЕНТ-УЧЕНИК

Я просто никогда не думал, что ЕГР так может повлиять, он же вроде всё время засоряется и забивается только уменьшаясь в диаметре

Может и влияет.

Сообщение от СТУДЕНТ-УЧЕНИК

в клапан вестгейта подаётся небольшое давление(менее 1) - если вал не заклинило, то откроется...я думаю этого достаточно будет для проверки

Этого не достаточно. Шток может остаться подвижным, но калитка может полностью не закрываться (в начале хода шток или ось калитки подклинивает. Обычно руками с инструментом подходящим дрочат шток, чтоб при закрытии калитки слышалось четкое хлопанье тарелки по седлу)

Сообщение от СТУДЕНТ-УЧЕНИК

если не стучит об корпус, то она ещё будет работать...даже еслиуже застучала, то она ещё недолго проходит - я на такой ещё 8000км проехал...

Зачем же ты предлагал использовать щупы, если теперь говоришь, что даже стуча о корпус, она еще походит?!

Сообщение от СТУДЕНТ-УЧЕНИК

Просто у человека похоже она вообще умерла
Я всегда просто высказываю своё мнение...

Удачи в поиске спеца

Какой смысл вкладывается в слова "вообще умерла"? Я только один раз видел, когда турбина совсем и вообще умерла: у нее горячуюю крыльчатку оторвало от оси. Если мы сбросили патрубок впуска, завели мотор и турбина закрутилась, то собираем все, ищем остальные дыры, забиваем калитку, смотрим максимальное давление при езде манометром и еще пара моментов. Сильным спецом тут быть не надо, просто надо последовательно исключать все возможные причины... И уж на самый десерт оставить снятие турбокомпрессора, его дефектовка и т.д..

[ПахаНН]

Сам я ничего делать не собираюсь. Мне нужна диагностика, мнение и совет спеца.

[GenyGor]

тож интересуюсь дизелистами, отзовитесь

[moxnatyi]

Дубль два, телефон в профиле.

[ПахаНН]

Будуны пройдут, после НГ когда можно позвонить?

[девушка на шпильках]

В любое время... хоть завтра, говорит...

[moxnatyi]

Сообщение от ПахаНН

Будуны пройдут, после НГ когда можно позвонить?

С новым годом! Будуном не страдаем!

[ПахаНН]

Вот бл...дь, один базар.
"Умники и умницы" етить..