совет по проблемному диску

[anger]

всем привет вот результат поездки в Арзамас ... на прямой перед постом, где дорога разделяется овалом словил что-то ...
посоветуйте что делать с таким диском? давление держит, вроде проблем нет

[paganel]

1. молотком и на запаску :-)
2. выправить
3. купить новый.

судя по картинкам со штамповкой все эти варианты много ресурсов (временных и финансовых) не потребуют.

[anger]

Понял, всем спасибо. Работа несложная и делать можно в любой шиномонтажке? Или лучше к форумским спецам обращаться?

[paganel]

на любом приличном

[Крыглоупек Грамцианский]

Не далее как вчера мне такую же вмятину правили.
Молотком - ни в коем случае! Сейчас полно предложений по правке дисков; геометрия восстанавливается 100%. Мне это (балансировка не потребовалась) стоило 300 рублей.
А держать - скоро перестанет. Резина в этом месте по диску ёрзает, и, при движении авто, обязательно будет появляться утечка воздуха.

[batalt]

Никогда не парился, молотком, а современем на запаску или в зеленый цвет и на свалку. Правка стоит почти столько же как новый диск.

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от batalt

Никогда не парился, молотком, а современем на запаску или в зеленый цвет и на свалку. Правка стоит почти столько же как новый диск.

Объявление:
Куплю по 300 руб. колёсные диски для Шеви-Нивы. Много. Самовывоз. Предоплата.

[batalt]

Когда я хотел прокатать диски 14, мне посчитали примерно по 700-800 рублей, а новый такой стоил 600. Вот об этом и пишу, а какие у него диски автор не написал, так что нечего тут

[e-mike]

700-800 - это снять, разбортировать, выправить, забортировать, отбалансировать, поставить.
С новым диском надо сделать то же самое (кроме выправить), так что обойдется еще дороже.

[batalt]

Но он новый, а на старом в этом месте металл уже не будет иметь прежней жесткости, так что рентабельность ремонта крайне низкая.

[Крыглоупек Грамцианский]

Неправда. Если диск (штампованный) получил незначительную пластическую деформацию - ничего ему не будет. Они (обода дисков) катаются из ленты.

[batalt]

Думаю, что в этом месте все же прежней жесткости не добиться.

[Крыглоупек Грамцианский]

Неправильно думаешь.
Во-первых, что ты понимаешь под словом "жёсткость"?
Здесь, для колёсного диска в сборе с ободом, значение имеют следующие параметры:
- местная прочность
- устойчивость в целом
- устойчивость местная.
Устойчивость в целом у диска настолько высока, что даже столь значительная местная потеря устойчивости никак (как мы это видим) не повлияла на неё.
Местная же прочность оказалась недостаточной против случившегося воздействия, и диск помялся, то есть получил обратимую пластическую деформацию. Насколько видно по фото, трещин и разрывов нет. Возможное вытягивание металла настолько невелико, что им при восстановлении первоначальной формы можно пренебречь. Возможно, это микроскопическое количество растянутого металла просто уйдёт в наклёп.
СОПРОМАТ надо было лучше учить.
И материаловедение.

[e-mike]

Единственный минус - повреждается краска на диске. Но, по моему, это не так страшно. (за грязью не видно )

[Крыглоупек Грамцианский]

Ну - без этого - никак. Увы.

[batalt]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

СОПРОМАТ надо было лучше учить.
И материаловедение.

Ну уж как выучил
Под жесткостью я понимаю то же, что и все - способность тела, механизма, конструкции и т.п. сопротивляться деформации от приложенных к ней (им) усилий извне и сил создаваемых самой конструкцией и т.п.
Я имел ввиду именно местную деформацию, про общую и так ясно. При восстановлении профиля обода, вряд ли получится воссоздать равномерную толщину профиля(по крайней мере на том станке, что я видел), а следовательно в этом месте и жесткость (местная) будет ниже, чем на новом колесе, вот тут можно вспомнить и сопромати материаловедение.
В любом случае надо проводить испытания восстановленного диска, иначе мы тут просто поражаем друг друга знанием сопромата, не подкрепляя это самым главным - ЭПЮРАМИ

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от batalt

Ну уж как выучил

Плёхо.
Я тебе в профиль заглянул - инженер написано, судя по всему - механик. Это где ж так нынче учат-то?
Упомянутая тобой ЭПЮРА (страшилка для некоторых студентов) - не более чем графическое, наглядное представление напряжений в конструкции в зависимости от её участка и прилагаемой нагрузки.

Раскрою секрет: предмет обсуждения я знаю хорошо; расчёты конструкций на прочность несколько лет кряду были моей профессией.
Поэтому, честно говоря, видя беспомощность оппонента - уже и бить его не хочется.

[batalt]

После слова эпюра я поставил ржущий смайлик, это к вопросу о знаниях.

[lexs]

Степень повреждения можно определить только сняв покрышку.
Если полка на месте - можно и поправить, если за вменяемые деньги.
Если правка будет стоить больше половины стоимости нового - всем понятно, куда его девать ...