Passat B5

Tr@ck · 13-01-2009, 14:43

Загорелся покупкой сего. Хотелось бы знать, какой двигатель брать целесообразно и какие есть подводные камни в обслуживании. Ездю быстро.

Ytr · 13-01-2009, 14:52

1,8т и мешалку

SVV · 14-01-2009, 13:16

а я б типтроник взял

Ytr · 18-01-2009, 19:00

Цитата:

Сообщение от SVV

а я б типтроник взял

дороже в обслуге и тупее.

SVV · 19-01-2009, 11:21

зато удобней

SVV · 13-01-2009, 15:00

зайди на профильный сайт по б5 пассатам там инфы выше крыши

http://www.passat-b5.ru

Tr@ck · 13-01-2009, 15:10

Как это я раньше не додумался? ПАСИБ!

Jabo · 13-01-2009, 15:19

хорошая авта
из подводных
подвеска многорычажная - устойчивость у машины хорошая, но стоит около вся 15тр ориг, есть правда уже дешевле разных производителей да и менять можно толшько самык изнашиваемые рычаги.
В 1.8 натяжитель цепи дорогая штукенция - около 12тр
но зато с турбой 150лс - так что платить не много.

Ytr · 13-01-2009, 15:29

турбина там самая дорогая весчь. но какое поле повышения л/с.

Jabo · 13-01-2009, 15:34

турбу можно купить около 15-18тр. но как спецы говорят они ходят долго, ибо давление не большое дают.
а что ты имел ввиду под "поле повышения л/с." ?

Ytr · 13-01-2009, 15:48

хорошие у тебя ценники.
я натяжитель цепи дешевле чем 15 не нашел. турбину дешевле чем 24 тоже. причем ККК. а не ое.

тюнить можно до 225 л/с- обчсно и 190 хватит

Jabo · 13-01-2009, 16:13

да, подорожало в exit-е несколько...

но не толлько они поставляют - можно еще поискать

а до 225 лс каким образом? бустом?

d'sky · 14-01-2009, 04:23

Цитата:

Сообщение от Jabo

а до 225 лс каким образом? бустом?

Каким, нафег, бустом? этож не субару...
225 (или около того) чип, форсунки, кулер... и то, наверное, не будет... гибрид нада

Tr@ck · 14-01-2009, 09:05

Всем пасиб тема закрыта!

Tr@ck · 13-01-2009, 17:22

А что скажешь про 2.3 и выше?

Ytr · 13-01-2009, 17:24

дороже в обслуге. полный привод на 2,8 весчь

Tr@ck · 13-01-2009, 17:37

Да это понятно. мне порядок интересен. и запчасти есть ли в продаже?

Колесо · 13-01-2009, 17:50

Был у меня такой автомобиль 2000 года выпуска движок 1,8 помоему 125 кобыл.Машина без нареканий,динамика нормуль,комфортная и удобная посадка,места для семьи из 4 человек придостаточно,багажник большой.Продал из-за низкого клиренса постоянно что-то шкрябал днищем даже при езде по городу.Говорят можно авто приподнять,но я считаю это искусственным методом,еще при родном размере 195/65R15 на эту машину легко проходят шины размером 205/65R15 за счет этого размера клиренс изменится примерно на 1 см.

Insite · 14-01-2009, 11:29

Цитата:

Сообщение от Колесо

...еще при родном размере 195/65R15 на эту машину легко проходят шины размером 205/65R15 за счет этого размера клиренс изменится примерно на 1 см.

Это как?

Tr@ck · 14-01-2009, 13:13

очень просто. Я получил ответ на свой вопрос. и считаю данную ветку закрытой

Колесо · 14-01-2009, 13:15

Цитата:

Сообщение от Insite

Это как?

Что, как???
п.с. Шина выше получается..как то так!

Max · 14-01-2009, 13:21

195/65 - 195 - это ширина шины в мм, 65 - высота в процентах от ширины, то есть 126,75 мм, тоже самое для 205/65 - 133,25 мм. Диаметр диска не изменился, получаем выигрыш в клиренсе 133,25-126,75=6,5 мм.

Insite · 15-01-2009, 12:19

Про процент забыл

d'sky · 14-01-2009, 04:20

Цитата:

Сообщение от Tr@ck

А что скажешь про 2.3 и выше?

Фтопку, 2,3 - овощь, 2,8 - редкость.... бери 1,8Т на ручке, как и сказали... нефиг обсуждать

Петро · 19-01-2009, 00:48

есть шестицилиндровый на примете, с полным приводом, на ручке... хозяин уехал в канаду как минимум на год, а может навсегда... машина в НН в гараже...

p.s. приятно "тянет" с любой скорости, что с 40 км/ч, что со 140 км/ч

rawf · 19-01-2009, 18:41

какого года?

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Древовидный вид

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)