Любителям зимней резины в жару

[Шуруп]

короче тест я тут провел...
есть у меня зимняя резина нешипованная на велкике
вот думаю дай попробую вон мега раллисты нахваливают, ну и не стал ставить дето а взял с собой велик и уехал в область.
для полноты эксперемента был второй велик с летней tioga
да у меня зимняя резина именитая - maxxis
значит так торможение на асфальте это полный превед.. стирается будь здоров при этом очень нестабильно себя ведет скажем так рыскает.
повороты на асфальте подламывается. несмотря на то что давление в норме. причем при подломе колесо тупо тащит наружу поворота. ездить на самом деле страшно ибо получилосьв се очень непредсказуемо. да тутв се хвалят плавность хода да господа ракеры-ралисты плавность есть. но на скоростях ты думаешь как бы не свалится с вела. какая уж тут плавность.
грунт - еще хуже чем асфальт. правда понравлось одно старт по прямой очень класный грунт кусками вырывает зацеп на старте шикарный. а вот повороты тоже самое.. полные превед.. упал два раза в месте где Жена на лете проехало совершено нормально..
вообщем вот.

[Аппарат]

упал два раза в месте где Жена на лете проехало совершено нормально..

Бухать ненадо, прежде чем на велик садиццо

[Крыглоупек Грамцианский]

Шуруп, он когда выпьет, - такой забавный!

[Van Izem]

ну спасибо, значит
извини, что ты из-за меня пострадал - теперь вот совесть мучать будет.

выводы: зимняя Sava лучше зимнего Maxxis

PS
а вот тот эффект "лизуна", который ты упомянул, мне как раз и понравился - резина липнет к дороге и машина идёт как по рельсам даже в поворотах на большой скорости. а износ - да... и Бог с ним

PPS
...
а чего ты тестировать-то взялся?
вы ж меня уже убедили, что я просто плохую летнюю сравнивал с хорошей зимней. я вообще-то уже давно верю, что хорошая летняя поедет ещё лучше.

[Митяич]

надо такую чтоб на старте прям на заднее колесо вставать и с белым дымом трогаццо))))

[Vic]

Не знаю, чего ты на повороты грешишь. По прямой на НИИШПе том же - рыскает. Но повороты очень хорошо проходит, машину ввинчивает в поворот. Только давление выше нормы должно быть (у меня где-то 2.4 при норме 1.9 - 2.0). Но это вроде у любой высокопрофильной резины так - приходится поднимать давление, чтобы меньше набок съезжала в поворотах.
Или может именно здесь сказалось отличие двухколесной техники от четырехколесной?