Сориентируйте плз. Getz-Ford fiesta-Ford fusion ???

[Альбертыч]

Вот, собственно, колеблюсь....Цены примерно на всех одинаковы ...12500-13000 енотов.Не могу определится.Интересует общая надежность, стоимость обслуживания, разные неприятные особенности...Подскажите плз или может еще чего посоветуете

[Sergio Safoni]

если по фиесте вэлкам сюда http://www.fiesta-club.ru
по фужикам здесь http://www.ffclub.ru/forum/index.php?showforum=34
а если более детально по фиесте пиши в личку или асю

[Иван]

Getz!!!!!!!!!!!!

[Sergio Safoni]

ну если только из=за того, что ПТС на него быстрее придет )

[~GZ]

Про фиесту не скажу, а фьюжн - это на радость сервисменам "Нижегородца". Хундец для города - весьма разумный выбор. За год с небольшим (17 тыщ пробега) - ни одной проблемы. 1.3, АКПП. Только ТО при пробеге 15000 неприятно удивило своей стоимостью: 8300 руб.

[Rust]

Основная проблема Гетца - маленький клириенс. Даже в городе сложно ездить

[paganel]

Сообщение от Rust

Основная проблема Гетца - маленький клириенс. Даже в городе сложно ездить

нууу ето ты загнул... гольф ниже и ничего, даже зимой...
хотя... маршруты разные бывают

[OlegL]

ИМХО, все-таки клиренс очень важен. Я к дому своему (обычной жилой 10-этажке в Гордеевке) зимой не могу проехать, т.к. не чистят и колею набивают. Точнее не мог. На Кадете и Нексии на брюхо садился временами, приходилось у соседнего дома машину оставлять. На Пассате ребята вообще метра на три по колее пробирались максимум. А на Мегане я легко проезжал всю зиму без проблем по той-же колее, т.к. у него клиренс больше.

[paganel]

не спорю, что важен. НО, у твоего мегана "каталожный" клеренс - 125 мм, у гольфа 130, у гетца 135...

зы. у пассата б5 седана - 124. так что дело скорее всего не в клеренсе как таковом

[OlegL]

Каталожный у европейца
Адаптированный для России - металлический щит под всем днищем и движком, клиренс 170мм.

[Sergio Safoni]

ну я на ниве проблем вааще не знал ), если так рассуждать. то точно ее нужно брать

[OlegL]

Зачем же? Субара-Аутбек вполне подойдет
Я же не сказал, что это единственный критерий. Меня мой Меган устраивает по всем важным для меня параметрам. Один из этих параметров, далеко не самый важный, - не ниже чем у основной массы окружающих автомобилей клиренс, чтобы по набитой колее ехать без напряга. Рассуждать о том, что лучше полный привод, да мощный, да высокий, да со всеми наворотами... не вижу смысла. Че там рассуждать-то, будут деньги - куплю

[Sergio Safoni]

еще один + в пользу фиесты, их в НН от силы десятка три наберется от мк 2 до мк 6, а гетцев полно

[OlegL]

Это тоже было для меня маленьким плюсом при выборе машины. Кроме того, что Меган мне просто нравится, их еще у нас очень мало было
Сейчас их уже гораздо больше, но все равно машина редкая.

[Sergio Safoni]

а движок у тебя какой?

[OlegL]

1.6, 16V, 113лс

[Sergio Safoni]

а у меня друг хотел заказать 1,4 на меган 2, я ему грю на такой сарай и 1,6 мало

[OlegL]

Ну так это кому как. У напарника 1.4л 98лс. Полностью хватает и в городе и на трассе с полной загрузкой. Мне 1.6 тоже хватает, хотя 1.4 предпочтительнее для обыденной езды - момент у него на более низких оборотах. Буксовать и по грязи лазить мне на моем не нравится, на низах тяга плохая, а для повседневной езды хватает. А грязь месить лучше на соответствующем агрегате. У Мегана с движком 1.6 по паспорту 11.1с до сотни. Вполне хватает, если не гоняться. С включенным кондишеном машина заметно тупее, особенно на оборотах ниже полутора тысяч, но в моем крейсерском режиме 2.5-3.5тыс.оборотов очень даже ничего.

[Sergio Safoni]

да вот у меня пока обкатка. тоже более 3500-3800 не кручу, на низах тоже мало прятного, кондей конечно сразу на динамику влияет, вернее комп просто не дает крутить движок,

[BAR]

Фьюжн мне очень не понравился, правда ездил на нем только от нн до мск (чес слово на своей бывшей 99 и то приятнее ехать, она как-то устойчивее что ли, посадка не такая напряжная)
На гетзе ездил много по городу, в целом ничего, но присутствует какой-то эффект игрушечности
А обслуживание везде будет недорогое, с нижегородцем практически нет проблем в этом плане

[сараевод]

Или Max-C, или, если хундай, то акцент

[Sergio Safoni]

у фужика заявка на полный привод исходя из его вида...
клирес больше чем на моей, но и кузов практически взят с моей...
ЗЫ недаром во всех ст. комп. ИДВ идет в базе

[zealot]

Только заявка к сожадению... А размер под бампером, как выяснилось, у новой версии меньше, чем у моего Мондео :-(

[BackLAN]

хонду из германии пяти-семилетнюю

[Stunt Driver]

я гетцем полностью доволен.

клиренс - НИ РАЗУ не напрягал. Даже немного помог - я перестал ездить по газонам и тротуарам
К тому же, единственная опасность - поцарапать бампер, тк движок высоко, задеть можно только креплением передней подвески. Мне не тяжело ездить даже на речку

движка 1.3 (82лс) хватает для комфортной спокойной езды, даже по трассе 160 вполне нормально.

Багажника нет. Или почти нет.

Салон тихий, гарантия формально 5 лет, реально год.
Запчасти дороже чем на нексию, но терпимо.
У меня через 40ткм зашумел подшипник. На нашей нексии - тоже самое. Это единственное неплаовое ТО за полтора года активной ежедневной езды. 1400р с оригиналом.


В целом - не японец, но своих денег стоит.

Я в целом понимаю агитации за старую японку, но вот не уверен, ездили ли эти люди на своей новой машине?

[Michфуд]

www.getz-club.rugetz рулит!есть нюансы конечно:1. клиренс (неправильный передний свес) - задевает юбкой бампера за все подряд, остальные части выше - привыкнешь и будет ок.2. двигло - бери 1,6 не пожалеешь, 1,3-1,4 на 1-2 передачах делают многие машины, потом скисают, 1,6 - реальная маза + АКПП - будешь очень доволен!3. расход около 8-10литров, многовато 4. багажник мал, но сложив задние сиденья получаешь неплохой отсек 5. очень жесткая подвеска - по ямам и плохой дороге напрягает (привыкнуть конечно тоже можно) зато в ответ спортивная управляемость - как "вжик" носится в поворотах влегкую.есть варианты доработок неплохие (см. ссылку на форум), шумка, сигналка, и прочее, в итоге получается добротный бюджетный и красивый авто

[onze]

мне кажецца гетц...хз почему

[Sergio Safoni]

8300 ужос...на фиесту ТО 1 через 20 000 при 55 евро
жестакая подвеска и у фиесты немного напрягает, но за то радость, оч. маленький крен кузова в поворотах
вот почитайте на досуге
http://www.zaz.ru/modules.php?name=N...e=print&sid=72
http://litvinov.spb.ru/cars/suspension

ЗЫ главное фиеста авто-легенда с 30-м стажем, а Гетц, что Гетц? так кореец и все