Citroen C3 Pluriel

[Андрей Терентьев]

Сообщение от romchik

ИМХО самая надежная машина-аналоговая.

+1. Но в последнее время это всё-таки далеко не для всех продолжает быть актуальным (ты же, к примеру, на инжекторе ездишь, а не на карбюраторе)

[Петро]

ну да... машина же для "порисоваться" и в гараж сразу...

[WPanda]

Ну да, порисоваться. Что в этом плохого?

Это раз. А два - что, если дождь? Или голубь накакает?

Имхо, в этом и есть прелесть конвертибла - уходишь, или холодно стало, или дождик - поднял верх. И все хорошо.

[WPanda]

Сообщение от Анатолич

Альтернатива :
Можно поискать поездившие в России (поскольку для пригона таможня уже фсё) Opel Astra G . Бюджетный вариант 1,6 (можно встретить даже 1,4), зажечь 2,0турбо.
И ежели 2-х мест достаточно MB SLK 1-го поколения.
Да и вообще гольфы 3,4 кабрики вроде не редкость и не дороже ситро.
Suzuki GV и Kia Sportage бывают просто демпинговые предложения, но наверное это другая опера.

Пошерстил авто.ру

Плюрель 2003-2007 года в зависимости от состояния можно взять в пределах 250-300тр

Гольфы кабрики - они в пределах 200, но год - 1992-1998 (!) Я, конечно, понимаю, что немецкое железо не гниет, но... да и вариантов не так уж и много. То же самое относится и к мерседесам - только там ценник приближается к 400тр (!)

Астр G на авто.ру не нашел (хотя и видел в реале такой конвертибл) - что, имхо, тоже говорит о скудности выбора


Про сузуки/киа не понял, они тоже конвертиблы выпускали?

[WPanda]

Ага, факт. Но там и ценник менее гуманный - 350-450тр

[Анатолич]

Да , но они только на заднем приводе оба.

Вот и задумайтесь - почему достаточно свежая машина так резко теряет в цене

[WPanda]

А почему? (я в сузуках не силен, сорри...). Можно в личку, ибо оффтоп

[Gravis]

да лучше сюда, тоже интересно)