FIAT Linea

[AnSI]

SOLLERS объявила о старте продаж нового российского седана в сегменте «С», нового потенциального бестселлера – FIAT Linea.


В дилерскую сеть уже поступили автомобили российской сборки, которая организована на производственной площадке «SOLLERS-Набережные Челны» в Татарстане.

Машины из первой собранной партии, оснащены турбированным двигателем нового поколения T-jet объемом 1,4 литра мощностью 120 л.с., механической 5-ти ступенчатой КПП, системами ABS, EBD, двумя подушками безопасности, кондиционером или климат-контролем, подогревом зеркал и сидений, защитой моторного отсека, CD/MP3 магнитолой и другим оборудованием.

Всего покупателям будет предложено три модификации автомобиля – Dynamic, Comfort и Emotion. Стоимость автомобиля стартует с отметки 569 900 руб.
-----
ИМХО, по цене почти Браво, а салон изысками не блещет...

[Ev]

Пора давать статус "вестник Фиата".

[Аппарат]

Мда.... за 570 тыр, не салон, а трындец....

[AnSI]

Сообщение от Аппарат

Мда.... за 570 тыр, не салон, а трындец....

из солидарности к Поло-седан видимо. там еще более аскетично.

[DiamondNN]

Сообщение от AnSI

Стоимость автомобиля стартует с отметки 569 900 руб.

Че-то, по-моему, дофига за пухлозадый седан гольф-класса с торпедой по моде 90ых годов.

[Max]

Сообщение от DiamondNN

пухлозадый седан гольф-класса

Да и не гольф-класс это.

[Андрей Терентьев]

А какой?

[Max]

Б-класс. Сравнение с Поло от AnSI вполне уместно.

[AnSI]

Сообщение от Max

Б-класс. Сравнение с Поло от AnSI вполне уместно.

Посмотрел щас классификацию автомобилей - Поло - типичный гольфкласс (С-класс), а Линеа уже получается D-класс.

Сообщение от Википедия

- A-класс: малогабаритные городские автомобили, длина которых не должна превышать 3,6 м, ширина - 1,6 м. Типичные представители: Smart, Ford Ka, Renault Twingo
- B-класс: малогабаритные автомобили особо малого класса, большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей) и передний привод. Габариты: длина - 3,6-3,9 м, ширина 1,5-1,7 м. Типичные представители: Opel Corsa, FIAT Punto, Toyota Yaris.
- C-класс: низший средний класс (или Гольф-класс), большинство из которых имеет кузов хетчбэк (3 или 5 дверей). Длина - 3,9-4,4 м, ширина - 1,6-1,75 м. Типичные представители: Volkswagen Golf, Renault Megane, Opel Astra, Audi A3.
- D-класс: средний класс. Машины длиной 4,4-4,7 м и шириной 1,7-1,8 м. Типичные представители: BMW 3, Audi A4, Opel Vectra, Volkswagen Passat.
- E-класс: высший средний класс. Длина - свыше 4,6 м, ширина - свыше 1,7 м. Типичные представители: Mercedes-Benz E-класс, BMW 5, Opel Omega.
- F-класс: представительский класс. Длина - более 4,6 м, ширина - свыше 1,7 м. Типичные представители: Mercedes-Benz S-класс, BMW 7, Jaguar XJ8, Rolls-Royce.

тем не менее считаю сравнение с поло вполне уместным, так как если не брать во внимание размеры, то машины впринципе прямые конкуренты

[Major Keis]

Обмылок какой-то.

[Аппарат]

Внешне то как раз все в ажуре, а вот в салоне беда...

[AnSI]

лучше бы салон вместе с движком от браво переставили.. и вообще лучше бы тупо сделали браво-седан, раз уж по седанам так соскучались.
хотя фотка не шибко удачно сделана, может при личном взгляде на салон и получше воспримется, хз.

[Аппарат]

хотя фотка не шибко удачно сделана, может при личном взгляде на салон и получше воспримется, хз.

квадратные дефлекторы никуда не денешь, материал панели тоже....

[AnSI]

Сообщение от Аппарат

квадратные дефлекторы никуда не денешь, материал панели тоже....

круги и квадраты - это на любителя, а материал панели - надо лично оценивать.
На, посравнивай с салоном Поло-седана

[losos]

у поло намного лучше, а в фиате налеплено чета все - единства стиля нет

[AnSI]

Сообщение от losos

у поло намного лучше, а в фиате налеплено чета все - единства стиля нет

и называется этот единый стиль у поло - УГ

[losos]

мне торпеда у фиата во чо напомнила

[AnSI]

Реабилитируем Фотографу руки оторвать нахрен надо.

Вот нормальное фото салона, правда расцветка немного другая и климат вместо кондея.

И вот еще - http://www.fiatlinea.com/

[Major Keis]

Темнота всегда придает изысканной загадочности.

[AnSI]

согласись это уже не отстой как на фото в стартовом посте. а еще глянь на салон народного фолькса Поло. Я выше запостил.

[Major Keis]

Неверно мыслишь: постановочное фото против реального... как думаешь, где больше правды?

[AnSI]

Сообщение от Major Keis

Неверно мыслишь: постановочное фото против реального... как думаешь, где больше правды?

в данном случае в постановочном, ибо реальное делал дебил. по фотке дебила вообще кажется что руль на йятсах лежит.

[FreeRider]

По фоткам судить о качестве оттделки это сильно.

[Митьян]

Сообщение от AnSI

согласись это уже не отстой как на фото в стартовом посте. а еще глянь на салон народного фолькса Поло. Я выше запостил.

Забавно смотреть как ты спать не можешь спокойно из-за продукции концерна Фольксваген. По теме - машина как машина, но по поводу того, что это потенциальный бестселлер - я бы не торопился с подобными утверждениями.

[AnSI]

На Фафаген мне срать, я для примера привел.

[Митьян]

Сообщение от AnSI

На Фафаген мне срать, я для примера привел.

Пример подозрительно один

[AnSI]

я сравнивал "потенциальный бестселлер" с "бестселлером"
ЗЫ а вообще и у Фокуса салон унылый, и у шкоды октавии тур, да еще и много у кого...

[Max]

Обилие упоминаний Поло тобой в этой теме говорит, что к Поло ты не ровно дышишь.

[AnSI]

Сообщение от Max

Обилие упоминаний Поло тобой в этой теме говорит, что к Поло ты не ровно дышишь.

я сравниваю машину, за которой уже очередь на год, с машиной, которую все обосрали.
вот ради интереса ТТХ сравнил
-------------------------
Основные характеристики Volkswagen Polo Sedan
--------------------------------------------------------------------------------
Двигатель 1,6 (77 кВт)
Тип двигателя / кол-во клапанов на цилиндр 4-цилиндр., бензиновый / 4 4-цилиндр., бензиновый / 4
Объем, л / cмі 1,6 / 1598
Система топливоподачи распредел. впрыск распредел. впрыск
Макс. мощность, кВт (л.с.) при об/мин 77 (105) / 5250
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 153 / 3800
Экологический класс Евро 4 Евро 4
Коробка передач 5-ступ. мех.
Генератор, A / Аккумулятор, A (A-ч.) 140 / 280 (60)
Масса, кг
Снаряженная 1) 1159
Полная 1660
Полезная нагрузка 2) 576
Допустимая нагрузка на ось пер. / задн. 830 / 880
Динамические характеристики
Макс. скорость, км/ч 190
Время разгона 0-80 / 0-100 км/ч, с 7,2 / 10,5
Расход топлива, л/100 км 3)
Тип топлива Бензин Бензин
городской цикл 8,7
загородный цикл 5,1
смешанный цикл 6,5
Размеры, внешние
Длина, мм 4384
Ширина, мм 1699
Высота, мм 7) 1465
Колесная база, мм 2552
Колея пер. / задн., мм 1460 / 1498
Клиренс, мм 4) 170
-----------------------------------
Fiat Linea 1.4 MT Dinamic turbo
---------------------------------------
Технические характеристики
Кузов
Количество мест: 5
Количество дверей: 4
Тип кузова: Седан
Габариты
Длина, мм: 4560
Ширина, мм: 1946
Высота, мм: 1494
Колесная база, мм: 2603
Колея передних колес, мм: 1467
Колея задних колес, мм: 1482
Клиренс, мм: 150
Снаряженная масса, кг: 1160
Объем багажника, л: 500
Объем топливного бака, л: 45
Двигатель
Расположение двигателя: Спереди поперечно
Объем двигателя, куб.см: 1368
Расположение цилиндров: Рядное
Количество цилиндров: 4
Количество клапанов: 16
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув
Мощность, л.с.: 120
Крутящий момент, н*м при об/мин: 206 при 2500
Тип топлива: Бензин
Трансмиссия
Коробка передач: Механическая
Кол-во передач: 5
Привод : Передний
Подвеска
Тип передней подвески: Независимая, пружины
Тип задней подвески: Полунезависимая задняя, пружины
Тормозная система
Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные
Рулевое управление
Усилитель руля: Гидроусилитель
Диаметр разворота, м: 10.5
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч.: 195
Время разгона (0-100 км/ч), с: 9.2
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км: 9.2
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 6.7
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 5.2
Норма токсичности Euro: Euro IV

[JW]

Сообщение от Митьян

Пример подозрительно один

и приведен упорно раза четыре)))

[Митьян]

Сообщение от JW

и приведен упорно раза четыре)))

Во всех последних темах Анси

Ту Анси: Вот я сейчас сижу дома, пьяный и уставший от выходных, даже готов сказать вслух какая этот Фиат чудесная машина во всех отношениях, какой прекрасный внутри пластик и наверняка если бы я ее купил, вокруг меня вились такие же телки, как та, которая сидит там внутри. НО...
Нет у меня денег на эту замечательную машину, телками я больше не интересуюсь, так что продолжаем срач

[Max]

Сообщение от Митьян

телками я больше не интересуюсь

совсем?

[JOGADOR]

Да, так дешевый блеск дубового пластика менее заметен...

[Max]

Дизайн рисовали студенты-двоешники, пришедшие на практику в Фиат.

[NCC]

эм.... как только увидел цену, сразу вспомнил судьбу Сайбера. Это я зря? Вроде опять заоблачная цена и обещание стать бестселлером...

[Адвокат]

Седан как седан, каких миллионы. Обычная, нормальная машина. Мимо едет - посмотрел, проехал -забыл.

[AnSI]

Кстати да, нормальная машина за свои деньги. Ни больше не меньше. (с) за рулем

[bandgap]

Помнится, до позапрошлого кризиса ФИАТ с ГАЗом что-то подобное хотели выпускать.
Глядишь, еще лет через 12 Соллерс вспомнит про Махиндру-и-Махиндру, которыми ГАЗ пытался барыжить.

[elvin]

это просто жесткая напоминалка об инфляции типа да, года 3 назад это стоило бы тысяч 400, но сейчас извините - 569.

Салон смотрится убого Такое чувство, что китайцы заказывают дизайн у итальянцев, а итальянцы у китайцев

[telpv]

так это же гранде пунта с попой

[AnSI]

Сообщение от telpv

так это же гранде пунта с попой

это браво с попой и салоном от пунто
морда - что-то среднее между пунто браво и крома

[Петро]

1.4 турбо? интересно, как он едет? на низах наверное тяги ваще нет, пока до 4000 не до крутишь - не поедешь?

[Аппарат]

Эт смотря как турбина настроена....

[Андрей Терентьев]

This T-JET turbo charged petrol engine with 120 hp torque is outstanding with its performance, low fuel consumption and long lifetime. Just from 1750 rpm with the great support of Turbo, 206 nm of torque is available.

Это с сайта официального

[AnSI]

Сообщение от Петро

1.4 турбо? интересно, как он едет? на низах наверное тяги ваще нет, пока до 4000 не до крутишь - не поедешь?

тестил браво с таким же движком. с полутора тыщ уже рвет из под себя. от своего двухлитрового атмосферника аля 113 л.с. я такое получаю только за тремя тысячами оборотов
Есть еще вариация этого движка со 150 л.с. (на Браво ставят), но на Линию их походу ставить не будут (хотя разницы в движках нет никакой, мож турбина попроизводительней стоит)

[hachikk]

Сообщение от AnSI

тестил браво с таким же движком. с полутора тыщ уже рвет из под себя. от своего двухлитрового атмосферника аля 113 л.с. я такое получаю только за тремя тысячами оборотов

при такой мощности автомобили могут "рвать из под себя"? никогда бы не подумал...

[elvin]

а если такой движёк на карт поставить?

[AnSI]

Сообщение от hachikk

при такой мощности автомобили могут "рвать из под себя"? никогда бы не подумал...

при разгоне не мощность важна, а крутящий момент

[hachikk]

Сильно сомневаюсь что этот показатель там уж больно выдающийся.

[AnSI]

Сообщение от hachikk

Сильно сомневаюсь что этот показатель там уж больно выдающийся.

у тебя на субаре какой мотор?
Вот ТТХ мотора 2.0:
Расположение цилиндров: Оппозитный
Количество цилиндров: 4
Объем двигателя, куб. см: 1994
Мощность, л.с./об мин: 122/5600
Крутящий момент, Нм/об мин: 176/4000
У линеи крутящий момент 206 Нм при 2500 об.мин.

[abv]

и весит килограмм на 300 меньше, чем форь...

[AnSI]

А как вам Linea в таком ракурсе?

[Адвокат]

Сообщение от AnSI

А как вам Linea в таком ракурсе?

А Linea тут вообще лишняя

[AnSI]

вечно все обосрешь А помоему очень неплохо смотрится данная дама в данной машине

[Адвокат]

Сообщение от AnSI

вечно все обосрешь А помоему очень неплохо смотрится данная дама в данной машине

На заднем диване еще лучше смотрелась бы,ИМХО

[hachikk]

Сообщение от AnSI

А помоему очень неплохо смотрится данная дама в данной машине

Почему то уверен, что данная дама в реальной жизни ни за чт в Линею не сядет

[Max]

Горизонт завален.

[DiamondNN]

Стрем. Кресло могло быть повыше, дверной проем пошире.

[Валерий Иванович]

Сообщение от DiamondNN

Стрем. Кресло могло быть повыше, дверной проем пошире.

а про кресло это ты зря

[White]

мыльница какая-то ...

[AnSI]

В свежем "За рулем" про Линию написали - салон симпатичный, собран аккуратно, не скрипит и не гремит, но материал панели и дверей - жесткий.

[Адвокат]

Сообщение от AnSI

В свежем "За рулем" про Линию написали - салон симпатичный, собран аккуратно, не скрипит и не гремит, но материал панели и дверей - жесткий.

Ну знаешь, если в автомобиле цена на который "стартует с отметки 569 900" будет еще скрипеть и греметь неаккуратно собранный салон - можно его и не начинать продавать вообще, или стартовую цену снижать тыщ на 300, дабы стартовать вместе с Вазами

[Max]

Сообщение от AnSI

но материал панели и дверей - жесткий

в этом классе автомобилей - это как правило норма

[losos]

В свежем "За рублем" про Линию написали - салон симпатичный, собран аккуратно, не скрипит и не гремит, но материал панели и дверей - жесткий.

[AnSI]

а ты знаешь как они хвалят ****? у них это просто супер-пупер машина! (все догадались про какое авто я упомянул? )

[tolich]

Я не догадался. Неужели ФИАТ?

[AnSI]

Сообщение от tolich

Я не догадался. Неужели ФИАТ?

Нет, я говорил про ****

[tolich]

Сообщение от AnSI

Нет, я говорил про ****

Это не машина

[hachikk]

Лично мне салон напоминает Киа Рио.

[Адвокат]

Вот народ озверел! Давно никто тем не создавал типа "что скажете про новый кайенн" или "поругайте новый туарег". С голодухи как на несчастный Фиат то набросились!

[~GZ]

Сообщение от AnSI

SOLLERS объявила о старте продаж нового российского седана в сегменте «С», нового потенциального бестселлера – FIAT Linea.

Увы. Мусор.

[Адвокат]

Сообщение от ~GZ

Увы. Мусор.

Купил что ли?

[Валерий Иванович]

Сообщение от Адвокат

Купил что ли?

да вот рискнул пока удивляет

[Апельсин]

А поподробнее? Интересно же!

[AnSI]

Сообщение от Апельсин

А поподробнее? Интересно же!

+1, ждем подробностей из первых рук

[Валерий Иванович]

Сообщение от ~GZ

Увы. Мусор.

а вот здесь ты не прав

[~GZ]

Сообщение от Валерий Иванович

а вот здесь ты не прав

Дык пожывем.
Да увидим...

[wsdx]

AnSI ща опять будет ругаться
Вопреки обыкновению не буду сразу называть этот фиат жигулями. Во-первых, седаны - это моя слабость, во-вторых... а вот во-вторых, я что-то не придумал еще. Снаружи не страшный, но ничем не выдающийся - я бы сказал "ну млин, никакого прогресса!", салон убогий - причем не аскетичный, а именно убогий - из салона мне больше всего понравилась девушка - вот она симпатичная, ага
Если поставить рядом с этим фиатом киа церато с двиглом 1,6, я в фиат в салоне даж садиться бы не стал - заглянул, увидел интерьер и отвернулся, а деньги одни и те же при плюс-минус равных опциях. Тока у цераты колесики побольше на 1 пункт - тут 15/16, а там 16/17.
Бестселлером этой машине не стать - и фиаты у нас не популярны, и удивить этот седан ничем не может - тока разочаровать, и красная цена в базарный день этой машине - 400-450 от силы, даже девушка, хоть и симпатичная, зараза, не смогла бы меня, _как покупателя_, привлечь.

p.s. Не смей больше никогда называть меня жигулями!

[Адвокат]

Сообщение от wsdx

Вопреки обыкновению не буду сразу называть этот фиат жигулями. Во-первых, седаны - это моя слабость, во-вторых...

Что, на Вазе седаны делать перестали?

[wsdx]

А что на вазе машины собирать начали? o_0

[AnSI]

Это ты по картинкам такое сравнение провел?
Я уж было поверил что ты сравнивал реальные машины.
Лучше не смеши больше.

[Forest]

Сообщение от AnSI

T-jet объемом 1,4 литра мощностью 120 л.с.

Ничё вроде автос. Но вот сколько проживёт такой мегамотор?

[AnSI]

Сообщение от Forest

Ничё вроде автос. Но вот сколько проживёт такой мегамотор?

долго. на Браво ставят мотор один в один, но кроме варианта 120 л.с. ставят еще и 150 л.с., а путем нехитрой перепрошивки мощность можно догнать до 180 л.с., вот здесь уже твой вопрос актуален.

[Forest]

Долго - это сколько? 100 тысяч?

[AnSI]

Сообщение от Forest

Долго - это сколько? 100 тысяч?

100 тысяч - это не долго. 300 пробегает. Дальше - ХЗ, не знаю людей, которые проехали бы больше. Да и 300 тыщ то всего пара известных мне людей накатали, которые из машины не вылазят.

[Forest]

Сомнения меня берут. Нетурбированные моторы после 200тыщ просят хотя бы замены колец. На 300 уже капиталка как полагается... Или у фиата такие супермоторы?

[AnSI]

Сообщение от Forest

Сомнения меня берут. Нетурбированные моторы после 200тыщ просят хотя бы замены колец. На 300 уже капиталка как полагается... Или у фиата такие супермоторы?

это ты щас про жигули? фиатовские моторы очень любят одно - свежее масло, и почаще, почаще

[Forest]

Жигуаров не было, б-же упаси. Про японавтопром, например. Моторы начала 90х капиталились на 350-400. Движки конца 90х на 250-300.

[AnSI]

Сообщение от Forest

Жигуаров не было, б-же упаси. Про японавтопром, например. Моторы начала 90х капиталились на 350-400. Движки конца 90х на 250-300.

Мой двигун, 1991-го года выпуска, проехал около 400 тыщ. Масло не ест, двиг не вскрывался, сцепление родное (было, зачем-то поменял и пожалел), компрессия нормальная.
Хотя твои сомнения мне понятны, началась эпоха одноразовых машин.