А почему буксуют большегрузы

Kakavod · 21-12-2009, 22:57

Если б у них диаметр колес был в 2 раза больше (и ширина соответствующая) они бы также буксовали или проходимость была получше?

Sorry, за дурацкие вопросы... Много сегодня большегрузов видел, шлифующих дорогу....

Stunt Driver · 21-12-2009, 22:58

дело не столько в параметрах шины, сколько в соотношении веса приходящегося на ведущие колеса к общей массе. У фур с прицепом - большАя часть веса находится на прицепе, а не на ведущих колесах.

andruxa · 21-12-2009, 22:59

Цитата:

Сообщение от Stunt Driver

большАя

бОльшая

Крыглоупек Грамцианский · 21-12-2009, 23:00

Придурки потому что.
Я об этом писал не раз, и не только в этом году.

koyot · 21-12-2009, 23:02

После сегодняшнего бардака - склонен согласиться...

Аппарат · 21-12-2009, 23:03

Хочешь сказать, сейчас все грузовые сервисы забиты желающими переобутся?

svetlanass123 · 21-12-2009, 23:03

экономят на хорошей резине

Аппарат · 21-12-2009, 23:05

Критерии хорошести? ))))))))

Stunt Driver · 21-12-2009, 23:05

Ни факт. Половина веса прицепа висит на седле, плюс вес машины. К тому же зависит от того, как расположили груз. Так что точно большАя, но в некоторых случаях может и бОльшая.

svetlanass123 · 21-12-2009, 23:07

ну наверно зимняя должна быть, а не лысая летняя
плюс дорожники дороги не посыпают

ну а если все соблюсти - и они все равно будут шлифовать - то кого винить? конструкторов?
я немного сомневаюсь насчет наличия перегруза, хотя и он может играть роль

Крыглоупек Грамцианский · 21-12-2009, 23:07

Да такой бардак каждый снегопад.
Я восхищаюсь их интеллектом - если один из них забуксовал на подъёме в правом ряду, то его коллеги на таких же машинах не медля забивают все остальные ряды, включая встречные. Дружно буксуют, складываются ножницами... я когда-то здесь описывал, как гаишник, растаскивавший пробку из дальнобойных придурков, одному из них таки морду набил под вопли окружающих водителей "Давай, командир! Мы ничего не видим!"

andruxa · 21-12-2009, 23:07

Цитата:

Сообщение от Stunt Driver

Ни факт. Половина веса прицепа висит на седле, плюс вес машины. Так что точно большАя, но в некоторых случаях может и бОльшая.

Нагрузка на седло равна нагрузке на ось прицепа? Всегда думал что она значительно меньше. Я не специалист, правда интересно

Аппарат · 21-12-2009, 23:09

Релакс! Масса фуры - понятие переменное.

andruxa · 21-12-2009, 23:09

Цитата:

Сообщение от svetlanass123

я немного сомневаюсь насчет наличия перегруза, хотя и он может играть роль

Не сомневайся, в хорошее время многие идут с перегрузом, в эфире рядом с постами контроля веса об этом говорят в открытую

aaz · 21-12-2009, 23:10

Полагаю, проходимость по льду увеличилась бы, если б диаметр и особенно ширина колёс были меньше.

Stunt Driver · 21-12-2009, 23:11

все зависит от расположения центра масс. На глаз у большинства фур задние колеса конечно ближе к геометрическому центру прицепа чем седло, но у некоторых колеса можно передвинуть. Зимой это было бы разумно.

aaz · 21-12-2009, 23:11

Гаишники на пост контроля рацию поставить не додумались ещё?

Аппарат · 21-12-2009, 23:12

Хорошо! А если груз идет например в район Сочи? 2а комплекта резины с собой брать? Это минимум 12 колес.

Аппарат · 21-12-2009, 23:21

Угу! ))))))) Особенно диаметр! ))))))) Выйди на дорогу и посмотри на ГАЗели и Соболи ))))

aaz · 21-12-2009, 23:23

Уменьшение диаметра тоже влияет на уменьшение площади пятна контакта (и, следовательно, на увеличение давления), хотя, конечно, не так значительно, как уменьшение ширины.

Естественно, я не говорю об улучшении проходимости в снегу, грязи и подобной пересечёнке - тут эффект будет обратным.

21-12-2009, 22:57	А почему буксуют большегрузы #1
Kakavod Матерый	Если б у них диаметр колес был в 2 раза больше (и ширина соответствующая) они бы также буксовали или проходимость была получше? Sorry, за дурацкие вопросы... Много сегодня большегрузов видел, шлифующих дорогу.... __________________ Работа ничем, в сущности, не отличается от алкоголя и преследует ту же цель: отвлечься, забыться, а главное, спрятаться от самого себя.

21-12-2009, 22:58	#2
Stunt Driver Матерый	дело не столько в параметрах шины, сколько в соотношении веса приходящегося на ведущие колеса к общей массе. У фур с прицепом - большАя часть веса находится на прицепе, а не на ведущих колесах. __________________ Безопасный маневр - это не тогда, когда не видно опасности.

21-12-2009, 23:02	#5
koyot Матерый	После сегодняшнего бардака - склонен согласиться... __________________ Чукча не писатель, чукча - читатель!

21-12-2009, 23:03	#6
Аппарат Младший Буханковод	Хочешь сказать, сейчас все грузовые сервисы забиты желающими переобутся? __________________ Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!! Развожу тараканов, в голове у собеседника

21-12-2009, 23:03	#7
svetlanass123 Матерый	экономят на хорошей резине __________________ ушла с форума рыбка плавает в ее вине. кверху брюхом, но на дне

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

21-12-2009, 23:00	#4
Крыглоупек Грамцианский Древняя Обезьяна	Придурки потому что. Я об этом писал не раз, и не только в этом году.

21-12-2009, 23:05	#8
Аппарат Младший Буханковод	Критерии хорошести? )))))))) __________________ Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!! Развожу тараканов, в голове у собеседника

21-12-2009, 23:07	#10
svetlanass123 Матерый	ну наверно зимняя должна быть, а не лысая летняя плюс дорожники дороги не посыпают ну а если все соблюсти - и они все равно будут шлифовать - то кого винить? конструкторов? я немного сомневаюсь насчет наличия перегруза, хотя и он может играть роль __________________ ушла с форума рыбка плавает в ее вине. кверху брюхом, но на дне

21-12-2009, 23:09	#13
Аппарат Младший Буханковод	Релакс! Масса фуры - понятие переменное. __________________ Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!! Развожу тараканов, в голове у собеседника

21-12-2009, 23:10	#15
aaz Мастер ссылок	Полагаю, проходимость по льду увеличилась бы, если б диаметр и особенно ширина колёс были меньше.

21-12-2009, 23:11	#16
Stunt Driver Матерый	все зависит от расположения центра масс. На глаз у большинства фур задние колеса конечно ближе к геометрическому центру прицепа чем седло, но у некоторых колеса можно передвинуть. Зимой это было бы разумно. __________________ Безопасный маневр - это не тогда, когда не видно опасности.

21-12-2009, 23:12	#18
Аппарат Младший Буханковод	Хорошо! А если груз идет например в район Сочи? 2а комплекта резины с собой брать? Это минимум 12 колес. __________________ Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!! Развожу тараканов, в голове у собеседника

21-12-2009, 23:21	#19
Аппарат Младший Буханковод	Угу! ))))))) Особенно диаметр! ))))))) Выйди на дорогу и посмотри на ГАЗели и Соболи )))) __________________ Уважаемые!!!! Не мыслите стереотипами!!!! Прошу вас!!!! Развожу тараканов, в голове у собеседника

21-12-2009, 23:23	#20
aaz Мастер ссылок	Уменьшение диаметра тоже влияет на уменьшение площади пятна контакта (и, следовательно, на увеличение давления), хотя, конечно, не так значительно, как уменьшение ширины. Естественно, я не говорю об улучшении проходимости в снегу, грязи и подобной пересечёнке - тут эффект будет обратным.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Древовидный вид