Борьба с обледенением

[Jag Mort]

Это не система фильтрации, это испаритель.
Он соединён с компрессором на улице только трубками, по которым течёт хладагент, и электрическим проводом.

Ты прикалываешься или реально не знаешь, как работает холодильник или кондиционер?

[кум]

Уже лучше
Так вот чтобы хладогент потёк, нужно чтобы, блеать, компрессор включился. Компрессор гонит хладогент, ибо. Да жеж? А он, сцк, так устроен, что не включится, пока не произойдёт примерно следующего диалога:
Компрессор: - температура?
Датчик: - плюс!
Компрессор: - включаюсь, нах!
Ферштейн? Тамагавки в воду?

[Jag Mort]

Сообщение от кум

Компрессор: - температура?
Датчик: - плюс!
Компрессор: - включаюсь, нах!

Это неправда.
Компрессору пох какая температура за бортом.
Важно лишь, чтобы он не перегревался.

[кум]

Сдаюсь. Их бин капитуллирен. Аусвайс в шредер.

Чёрт с тобой. Последняя попытка
Компрессору - в принципе пох, да. А вот испарителю - не пох: ему конденсат надо куда-то слить. И если у тебя слив конденсата таки на улицу (где минус и где он сражу же замерзнет в трубке), а не в ведро в комнате или машине, то хрена компрессор должен включаться. Поэтому датчики температуры и выносят за борт, а не в поджопное пространство.
Всё. Ликбез окончен.

[Jag Mort]

Ок, компрессору не пох, но он находится в салоне авто, и как только будет плюс В САЛОНЕ, а не на улице, кондей спокойно включится, и будет выполнять свои прямые обязанности.

[кум]

Сообщение от Jag Mort

Ок, компрессору не пох, но он находится в салоне авто

Я хочу ЭТО видеть. Кто-то из нас идиот, я щетаю: ты, я или инженеры.

[Michфуд]

да, тут он малость погорячился

[Jag Mort]

Тьфу, испарителю конечно

[кум]

Илья, покажи мне, пожалуйста, куда именно инженеры от Форда умудрились вкрячить испаритель кондиционера в салоне автомобиля. Ну, или просто, на словах объясни. Для примера:
открываем салонную дверь, открываем бардачок?, видим там испаритель с выведенными трубками куда?, удивляемся, крутим пальцем у виска и расходимся по домам. А то мне работать надо, я жрать хочу, а ты мне кровь пьёшь второй день. Спасибо.

[Jag Mort]

Сообщение от кум

Илья, покажи мне, пожалуйста, куда именно инженеры от Форда умудрились вкрячить испаритель кондиционера в салоне автомобиля.

Рядом с радиатором печки.

Ну не салон, если ты к словам придираешься, а между салоном и двигателем, под торпедо короче. Главное, что там тепло

[Michфуд]

это и есть салон
стал искать пруф документацию - не нашел с разбегу. везде пишут примерно про +5 и ниже - компрессор отключается, но мы ведь знаем что это не так

[kvn-nn69]

Нас вводит в заблуждение горящая лампочка. Но на самом деле компрессор не работает.

[Michфуд]

у меня нет лампочки - у меня климатика. и я не заблуждаюсь - это легко проверить подключив ноут

[Jag Mort]

Компрессор работает.
Лампочка иногда при этом не горит

[Альбертыч]

вот вы тут развели портянку-то ))

[Demige]

Ребята хватит бредить. На испарителе стоит датчик обмерзания/температуры. Если испаритель холодный команды на включения кондиционера нет, лампочка при этом может гореть и стекло (о боже!) тоже будет отпотевать, потому что холодный воздух ВСЕГДА сухой (влага то вымерзает).

И включится кондиционер, только когда нагреется испаритель, а т.к. как он стоит сразу после забора забортного воздуха - произойдет это зимой нескоро. Хотя согласен скорость его нагрева от салонного воздуха на разных машинах разная.

[Jag Mort]

А никто не бредит.
Кстати, а что такое «влага вымерзает»?

[Хорум]

Сообщение от кум

А вот испарителю - не пох: ему конденсат надо куда-то слить.

На самом деле тут не в той жидкости главная проблема. Если с холодного испарителя будет слабый теплосъем (не будет притока теплого воздуха когда салон холодный) то процесс испарения хладона внутри него будет очень слабенький. И это в свою очередь приведет к попаданию жидкого (не испарившегося) фреона внутрь компрессора. А что бывает с поршневыми двигателями после попадания воды мы, конечно же, обсуждать не будем И именно от этого стоят всякие foolproof в виде разнообразных датчиков и защит.

[Michфуд]

но ведь работает же - значит все предусмотрели

[Хорум]

А почему им не работать на исправной прогретой машине?

[Michфуд]

блин - в этих простых словах кроется весь тайный смысл этой ветки размазанной на 100-500 постов

[kvn-nn69]

Ну да. Почему бы и не работать...
Вопрос не в этом: а нафига ему вообще работать в холодную погоду (например при -10С)?

[Хорум]

Для уменьшения влажности воздуха в салоне авто.

[кум]

Согласен. Врача мне кто-нибудь вызовите. Спасибо.

[kvn-nn69]

А влажность каким образом уменьшается? - Воздух охлаждается, затем нагревается. Чем меньше температура до которой охлаждали воздух, тем меньше влажность. До какой температуры охлаждает воздух кондиционер? И какая температура воздуха за бортом?
Польза от кондиционера зимой может быть только если включена рециркуляция.

[Jag Mort]

Сообщение от kvn-nn69

А влажность каким образом уменьшается? - Воздух охлаждается,

И влага конденсируется на испарителе...

Сообщение от kvn-nn69

затем нагревается.

А вот тут какова физика процесса?

Сообщение от kvn-nn69

Чем меньше температура до которой охлаждали воздух, тем меньше влажность.

С чего бы это? Куда влага из воздуха девается?

[Al_]

Сообщение от кум

Уже лучше
Компрессор: - температура?
Датчик: - плюс!

Кстати прошлой зимой узнал- дешёвые домашние кондиционеры не имеют датчиков t защищающих компрессор от пуска в мороз. Честные установщики предлагают зимний комплект- "подогрев картера" + регулятор оборотов вентилятора- чтоб крутился медленнее. Соседский кондей так и умер весной, кто- то включил глядя на весеннее солнце в морозный день.
Так что на зиму домашние кондеи без эл. подогрева лучше обесточивать или пульт прятать.