Подскажите по авиакомпаниям

[Gurman]

В связи с последними трагическими событиями задался вопросом:
- есть три варианта перелета в Хорватию 15.09.2006
а) Сибирь - "ИЛ - 86", но возможна замена на "ТУшку"
б) Транс Аэро - "Боинг"
в) Атлант Союз (что-то там типа при правительстве Москвы)
Что выбрать? Тур - агентство навязывает Сибирь, но с доплатой можно и...

[int_surfer]

буквально 2 с небольшим месяца назад летел на боинге трансаэро. 4 часа полета и замечаний нет, кроме некачественного звука при просмотре ТВ. Даже конфетки давали пожевать при взлете и посадке.

Обратно пришлось возвращаться на ТУ-154. Полный отстой. Ни ТВ, ни музыки и теснота страшная.. За те же 4 часа полета я устал просто ужасно... А да, еще в обед входил плавленный сырок "Дружба"

[Gurman]

"ТУ" тоже Трансаэро или другой фирмы?

[int_surfer]

"Аэрофлот". Совок во всей красе!
Летал в прошлом году и на Боинге компании S7 из Москвы в НН - замечаний тоже не было.

[Gosha %)]

какая фиг разница на каком, кроме комфорта. Самолеты в большинстве своем падают из-за т.н. человеческого фактора - не туда ручку дернул, не тот прогноз погоды дали, диспетчер не туда послал, учения не там провели и т.д.


ЗЫ если ты не сидишь в 13-м ряду это не значит что тебе повезет, вместо тебя там сидит кто-то другой и ему может не повезти вместе со всем самолетом

не забивай голову

[Gurman]

Да я не для себя забиваю-то, попросили выслушать мнение аудитории и озвучить сегодня вечером после работы.

Есть вероятность экономии средств авиакомпаниями и как следствие поломки и полеты при любой погоде.

[Gosha %)]

опять же, падают одинаково, как у крупных авиакомпаиний так и у мелких

ИМХО лучше исходить из комфортности, я б предпочел ИЛ-86 или какой Аэробус А3xx

[Shummi27]

Падают то может и одинаково, а вот вероятность нарваться на задержку гораздо выше, если у компании всего "полтора" самолёта.

[Gosha %)]

Сообщение от Shummi27

Падают то может и одинаково, а вот вероятность нарваться на задержку гораздо выше, если у компании всего "полтора" самолёта.

мне кажется, что компанию с полутора самолетами просто не пустят в европы


хотя где-то слышал "лучше подождать на светофоре, чем успеть в морг" (если переврал сильно не бейте)

[sprite]

ил -86

[int_surfer]

и вообще, до Домодедово добираться удобнее, чем до Шереметьево-2. И багаж можно сдать на Павелецком вокзале (не для всех стран, правда) и там же зарегистрироваться.

[Девушка Прасковья]

я бы выбрала Сибирь Ил-86
летала 4 раза и всегда в этой комбинации
ну потрясло один раз сильно, попали в турбулентность
но так все вроде бы нормально - и обслуживание, и питание, и сам полет.

[Boom]

я бы выбрал боинг из-за плавности хода.

[Слон]

На Боинге пока не летал, Ил-86 - классный самолет, нетесный даже в экономе

Кормежка зависит от компании. За этот год летал на многих самолетах и разны авиакомпаниях:
1. Аэрофлот - жадные и совковые. Останешься все равно голодным, несмотря на ребрэндинг и репэйнтинг
2. Сибирь - обмануть желудок хватит, но качество нестабильное. В последнее время качество маскируют суперкрасивой картонной коробкой еды и разноцветными столовыми приборами. Да, и если летите в последней трети экономсалона, мясного вам может не хватить. Как и сливок к кофе
3. Ютэйр - самая вкусная и сытная еда. Даже то, что летишь на Ту-154, не напрягает
4. Владивосток-авиа - еда почти как в Ютэйре, только самолет круче - издали даже принял его за А-310. В салоне тоже намного приятнее - LCD экраны, и даже все работают. Самолет - Ту-204
5. Scandinavian Airlines. Жлобы из жлобов - завтрак типа "обмани свой желудок" стоит 17 евро. Чай-кофе - 1,5 евро, кола - 1 евро, пиво - 3 евро
6. Уральские авиалинии - от завтрака осталось только то, что не было горячего. А может на всех Ан-24 так...Потому что на Ил-86 с едой они перестарались. Порцию так и не доел

[Mashu]

Сообщение от Слон

1. Аэрофлот - жадные и совковые. Останешься все равно голодным, несмотря на ребрэндинг и репэйнтинг

Но есть тебе все хотеться не будет, ибо страшно, очень страшно летать "Аэрофлотом". Особенно на ТУ-134, это, наверное, мой непроходящий кошмар. :-))

Сибирь - мне понравилось, и сервис, и еда. Только напрягали постоянные пробудки в зонах турбулентности (ночной перелет).

Ан-24... Да вы что! Прекрасный самолетик, если бы еще не закладывало уши :-))

[Opel_Astra]

На Боинге пока не летал, Ил-86 - классный самолет, нетесный даже в экономе

Это шутка ?
Летел как-то в 86-м в Турцию, большую часть рейса стоял или ходил, т.к. сидеть втроем сложно, плюс в 5-ти сантиметрах впереди стоящее кресло (спинка).

[DAV]

На Трансаэро нареканий нет, все достаточно хорошо: и самолет и еда и сервис вообще, чего не скажешь про Сибирь (она же S7) - самолет красиво раскрашен - на этом все прелести полета заканчиваются: в расписание не укладываются, еда никакая. А на десерт "козлиная" посадка, т.е. когда самолет после первого касания полосы еще пару раз подпрыгивает, что несколько напрягает. Но при удачном исходе пилоты получают град аваций от пасажиров, и их понять можно, хорошо что вообще сели

Хотя оговорюсь, летал с ними всего один раз, возможно просто так повезло, но мне хватило.

[Drowt]

Т.к. летаю в месяц раз а то и два бывает могу сказать что без разницы. У всех в том числе и у аэрофлота на месных линиях летает хлам в 75%. Косяки были у меня со всеми вушеперечислеными компаниями. Плюс частенько та же самая Сибирь плит более мелкой компании за организацию рейса. Думаю многие помнят года полтора летал АН-24 ДМД-НН авиакомпании Карат :-). Аппарат был чумовой,

[Beaver]

Я бы выбрал боинг. Летал Трансаэро Москва-Барселона-Москва. Туда на 767 обратно на 747. Туда долетели с 6-ти часовым опозданием (была забастовка в аэропорту Барселоны), обратно была сильная гроза и трясло. 747-ой вообще сказка (хотя ему уже 3-ий десяток). Мы выпросили при регистрации места около запасного выхода, было куда ноги протянуть. Для каждго места есть монитор, там было каналов 16: несколько фильмов, мызыка и информация о полете (я с удовольствием посмотрел пиратов карибского моря). Кормили нормально.

[Opel_Astra]

а почему не Люфтганза ? Из НН во Франкфурт, а там до Хорватии рукой подать

[Andy]

Ежели смотреть с точки зрения безопасности самолета - Ил-86 рулит однозначно по сравнению с Боингами (если тока 777 в расчет не брать, но вряд ли он в этом случае может подвернуться - у наших а/к вроде нету ни одного... Аэрофлот два своих продал вроде как). Ил за всю свою историю падал всего один раз, да и то без пассажиров - года 4 назад при взлете в Ш2.

[Beaver]

Если с точки зрения безопасности, то Трансаэро не угробило ни одного пассажира за 15 лет. У Аэрофлота были катастрофы, у Сибири тоже (недавно). Про атлант-союз не знаю.
А статистика по Боингам такая только потомо, что Боинги делают на порядок больше вылетов, чем те же Ил86. Если посмотреть на статистику относительно, а не абсолютно, то картина будет не в пользу Ил86.

[sprite]

Сообщение от Beaver

то картина будет не в пользу Ил86.

да ты чо.....
ишь ты...
ты статистику то приведи а то на словах ща напишем
что на телеге летать безопасней...
тысячи выпущенно и не одна с эшелона не свалилась

[Beaver]

Докажи обратное. Специально для тебя поищу сегодня статистику. Как-то недавно видел относительную статистику по самолетам.
А что, эшелон - показатель. Т.е. по твоему, если самолет валится не с эшелона, а при взлете/посадке он безопасен?

[sprite]

вот и поищи...
на ИЛ-86 НИ ОДНОГО ПАССАЖИРА НЕ ПОГИБЛО!
2002 там экипаж погиб и единственный случай с погибшими...

я нигде не говорил что эшелон показатель ...

[Beaver]

http://www.airsafe.com/events/models/rate_mod.htm
Тут статистика по боингам. Ты прав, на Иле пассажиры не гибли, было 4 катастрофы: http://aviation-safety.net/database/...e.php?type=315
Тем не менее. Самолетов Ил86 построено _всего_ около 100 штук с 1976 года. Пусть они делают 200 вылетов в день, это 2*100*365=73000 вылетов в год. За 30 лет - 2190000 вылетов. В реале даже меньше, т.к. в 1976году было далеко не 100 Ил86.
На эти 2М вылетов 4 катастрофы. Кол-во катастров на миллион полетов: 4/2.19 = 1.83. То, что эти катастрофы были без участия пассажиров - стечение обстоятельств (ИМХО). А если бы на счету Ил86 было бы 100М полетов, как у 737?

[sprite]

если посмотреть внимательно
то! из 4 катастроф только в одной не было пассажиров это 2002 и тогда погиб экипаж...
остальные фаталитиз 0 и пакс и Крю
т.е. 4 самолета потеряно..
но упал один. ШРМ
остальные на земле в то числе
1.:The Ilyushin was parked on the Delhi International Terminal Apron at Bay No. 45 when it was struck by a crashing Boeing 737 (VT-SIA, Sahara India). The aircraft burned out. Two Aeroflot employees, a Russian ground engineer and an airport worker were killed on the ground.
стоял он бедный а боинг который ты защищаешь понимаешь его struck, тот и загорелся..
2. списан из-за жосткой посадки
3. тож на посадке...
4. ШРМ

да и то там не тех отказы...

[Beaver]

Если бы Ил-86 налетали столько часов, сколько налетали Боинги уверен картина была бы другой ИМХО. Вон у 777 тоже 0 евентов за 2М полетов.
Остаюсь при своем мнении, что "наши" Боинги безопаснее наших Ил-86.

[sprite]

если бы у бабушки были яйца она была бы дедушкой...

[Andy]

Сложный вопрос. Катастрофы чаще всего случаются из-за человеческого фактора, который трудно предсказать. А ваще - к примеру, Аэробусов 319/20/21 тож немало - 2500 почти, и аварий с жертвами там 6 за всю историю. А у 737 - почти 70 на 4500 самолетов.

Особенно приятно было, когда год или около того назад на фоне пары подряд упавших 737 Сибирь запустила рекламу "Летайте в Москву... теперь на Боинге 737". Когда я первый раз на нем из Мск летел и мы с первого раза в НН не сели - стало как-то грустновато, признаюсь...

[Shummi27]

Вы здесь филиал Avia.ru решили открыть?
На мой взгляд в России могут уронить любой самолёт, так что если уж решились лететь нашей авиакомпанией, то не фиг на статиситку смотреть, выбирайте кем удобнее и в путь.

А что касается "баклажана"...
Как вы думаете, Волга 3111 безопасный автомобиль? Вроде на ней меньше народу покалечилось чем на мерседесах...

[Andy]

Сообщение от Shummi27

Вы здесь филиал Avia.ru решили открыть?
На мой взгляд в России могут уронить любой самолёт, так что если уж решились лететь нашей авиакомпанией, то не фиг на статиситку смотреть, выбирайте кем удобнее и в путь.

Зря вы так о наших. Много раз летал Аэрофлотом за бугор - всегда наши пилоты были на высоте, в том числе при посадке в тяжелых условиях. Для сравнения - самая безопасная в мире (по статистике) авиакомпания Qantas однажды так приложила наш самолет об полосу при посадке, что заставила добрым словом помянуть русских летчиков. Зато благодаря этому приложению я узнал, что в самолете были еще русские - отреагировали на удар мы примерно в одинаковых выражениях

Сообщение от Shummi27

Как вы думаете, Волга 3111 безопасный автомобиль? Вроде на ней меньше народу покалечилось чем на мерседесах...

См. выше об Аэробусах и Боинге 737.

[Delfa]

летала почему то всегда транс аэро...нареканий нет...статистику гляжу смотрите..."от судьбы не уйдешь"(с)...так что....