И это говорит недавно испечённый морской инженер с правом рассуждения о двигателях внутреннего сгорания (извини, не помню как там у тебя в дипломе записано) и, вроде бы, даже в прошлом владелец Москвича...
Мне ли, старой, пьяной, и ничего не понимающей обезьяне с сомнительным образованием вспоминать, как он, москвичёвский мотор устроен, и рассказывать тебе об этом?!
Есть в моторостроении такое понятие - внешняя скоростная характеристика. У 412-го и 331-го (в любой модификации) моторов они отличаются. У 331-го, который пришлось приспосабливать для более тяжёлой машины с практически таким же числом главной передачи, характеристика момента другая. Как нынче говорят модные автомобильные журналисты - " теперь максимальный момент доступен при меньшем числе оборотов". Посему практикующие инженеры несколько изменили конструкцию впускного коллектора (в том числе и по причине необходимости уменьшения высоты), ГБЦ и поршней.