тойота типа короллы 4x4

[hoopoe]

сегодня видел на дороге тойоту, по размерам как королла... праворульная... и смутил меня шильдик у нее на багажнике - 4х4... если кто знает что это за агрегат - киньте в мну сцылки на нее... дюже понравилась

[Allender]

У нас во дворе такая, белая...

[hoopoe]

а это... как хоть называется?

[Allender]

не спрашивал хозяина...

[Nick-ky]

fidler или filder как то так

[Nick-ky]

вообще здесь можно посмотреть http://cars.auto.ru/cars/used/toyota/
4*4 японцы вроде почти из любой легковушки делают

[Telepuz]

А еще есть некое подобие короллы версо, называется тойота матрикс. И руль у нее слева. И есть 4х4.

[rogalik]

Не. Там семейство TOYOTA Matrix/Pontiac Vibe (левый руль - американский рынок) - TOYOTA Voltz (правый руль - японский рынок), агрегаты TOYOTA, кузов Pontiac (GM). Двигатль 1,8, передний или полный привод.
А семейство TOYOTA Corolla (в частности Verso и Spacio) немного другое. Хотя двигатель 1ZZ-FE (1, и трансмиссия такие же.

[vladimir]

Вот такая?

[hoopoe]

не, там седан был... а морду я не видел

[vladimir]

Ну ради Бога, если и седан 4WD

[hoopoe]

во, вроде такая

[vladimir]

тогда такую 2002 года легко поиметь всего за 10 килоенотов

[hoopoe]

хорошо пошутил... это во владике 10 енотов... а скока стоит ее сюда приехать?

[ilia2]

Сообщение от hoopoe

хорошо пошутил... это во владике 10 енотов... а скока стоит ее сюда приехать?

+ 48 т.р. и твоё

[vladimir]

Тот ценник, что указали на дроме, уже с накруткой. Можно самому взяться и посчитать: цена в японии известна, размер пошлины известен, фрахт и растоможка приведены на сайтах. Доставка из Владика до Москвы от 38 - до 50 в зависимости от того, на чем доставлять, фирм много и можно узнать цену доставки. Мне лично в сетке за 40 доставили. И все-равно дешевле нового таза получилось.

[hoopoe]

вот еслиб еще и руль автоматом переставили

[vladimir]

Проще мозг в прокладке перенастроить

[hoopoe]

придет мороз - попросишь зарядник

[vladimir]

Зарядник требуется единственной неяпонской (кроме брызговиков и ковриков) части машины . Японская уже давно сдохла
Короче, навится авта? Сливай волжану, потьюнь моск с учетом harware, и вливайся

[hoopoe]

не, мне мой крейсер нравится... у мну в королле клаустрофобия начинается

[Rin]

Сообщение от hoopoe

не, мне мой крейсер нравится... у мну в королле клаустрофобия начинается

да лана)))) в королле места как в Волге!!!!!!! не прибедняйсо

[hoopoe]

не совсем как в волге... совсем классическая компоновка салона - это "табуреточная" посадка со всеми вытекающими... так как в угоду аэродинамике лобовое стекло сильно наклонили, то под это дело адаптировали и посадку водилы - полулежа... вот это и напрягает...

а еще у короллы консоль слишком широкая... и при ее меньшей ширине чем у волжаны - ощущения что зажат...

[HiLuxSurfer]

а симпатишный машинк

[vladimir]

ЗЫ: Это не 4х4, а 4WD

[Andrezzz]

а разница в чем?

[ilia2]

ну как всегда у япов,подключение привода через вискомуфту,т.е. передние колёса прокручивает и подключается задок,пинок под зад чувствуешь -))))))

[lomax]

пинок под зад чувствуешь не у всех япов. Я вот на CR-V так и не почувствовал ни разу, хотя зимой отъездил месяц на ней.

[ilia2]

Сообщение от lomax

пинок под зад чувствуешь не у всех япов. Я вот на CR-V так и не почувствовал ни разу, хотя зимой отъездил месяц на ней.

вот как отвечает панкрат на вопрос о том как он преодалевает снежные препятствия на 4 вд с вискомуфтой: "она просто тупо едет и всё,не даёт машине застревать"(с)
пожалуй соглашусь

[Rin]

Схема V-Flex (Corolla 120)


С 1997 года Toyota на большинстве моделей стала реализовывать полный привод по новой моде, известной под общим названием V-Flex Fulltime 4WD.


Межосевой дифференциал ушел в небытие, а раздатка упростилась до простого углового редуктора, через который момент отбирается от коробки передач и отправляется по кардану назад. Где перед задним редуктором установлена вязкостная муфта, срабатывающая, и соединяющая хвостовик кардана и входной вал редуктора только если передние колеса начинают обгонять задние (то есть при пробуксовке, притом существенной). В остальное время машина остается переднеприводной.

Подобная схема применялась на Toyota и раньше - на моделях класса "B" (семейства Starlet, Tercel, а затем и Vitz) тоже установлен упрощенный вариант с подключаемыми задними колесами без межосевого дифференциала, вот только вискомуфта у них не закреплена на заднем редукторе, а соединяет две части промежуточного карданного вала.

Иногда на моделях этой схемы устанавливается задний самоблокирующийся дифференциал типа Torsen (Caldina 215G GT).

Недостатки схемы V-Flex:

позднее и замедленное срабатывание вискомуфты,
невозможность полной блокировки,
потенциальная опасность при активной езде,
низкая долговечность и надежность самой вязкостной муфты.


Модель Выпуск КПП/РК Блокировка
Starlet 80,90 1989-1999 A244F+CF1A -
Tercel 40,50 1990-1999 A244F+CF1A -
Vitz 10,20 1999-.. U340F+MF1A - Camry Gracia V20 1997-2001 A541F+MF1A -
Camry V30 2001-.. - -
Corolla 120 2000-.. U340F,U341F+MF1A -
Carina 210 08.1998-12.2001 A241F,A243F+MF1A -
Corona 210 12.1997-12.2001 A241F,A243F+MF1A -
Caldina 215G 1997-2002 A241F,A243F+MF1A задний - Torsen (GT)
Caldina 246 2002-.. A248F+MF1A -
Premio/Allion 240 2001-.. U341F+MF1A -
Vista 50 1998-2003 U240F+MF1A -
Opa 2000-2005 U341F+MF1A -