Увидел вживую новый Land Cruiser Prado

[Boris_N/Nov]

На улице встретил "это чудо". Когда увидел сначала подумал что очередное детище китайского автопрома, присмотрелся, оказалась тойота Новый прадо еще уродливее чем на фото...Вот сейчас сижу и думаю, либо у меня такой ужасный вкус на машины, либо дизайнеры когда следовали за автомобильной модой что то очень сильно перемудрили. Какое ваше мнение на счет него? Понятно конечно что и на новый 200ый тоже все плевались, сейчас уже вроде привыкли, но к новому прадо привыкнуть думаю будет очень сложно...

[Major Keis]

Прадо и предыдущий был - то еще убоище.

[Крыглоупек Грамцианский]

Согласен.
Долго к его обличью привыкал.

[egold]

видишь ли...в систему ценностей целевой аудитории этого автомобиля не входят такие понятия, как вкус, красота и гармония, строгость, интеллигентность....так что будут брать нормально, как и двухсотку.

[TLK]

Сообщение от egold

в систему ценностей целевой аудитории этого автомобиля не входят такие понятия.....

Вот Япония, страна вроде-бы изысканной визуальной культуры, садов шлифовальных камней, калли-карто-графическиx хайку тушью, обряда самоубийства проштрафившегося чиновника и такой не побоимся этого слова фатальный просчет!

Ну чего им стоило заранее обратится за помощью на родину хохломской росписи и нестареющей, бессмертной классики авидизайна: эталона сдержанной элегантности - ГАЗ 3102.

Теперь жалеют очень, а уж поздно, уж поздно...

[Boris_N/Nov]

Сообщение от TLK

Ну чего им стоило заранее обратится за помощью на родину хохломской росписи и нестареющей, бессмертной классики авидизайна: эталона сдержанной элегантности - ГАЗ 3102.

Они скромные люди, постеснялись наверное
да и на самом деле у нас когда-то не так все и плохо было

[TLK]

Сообщение от Boris_N/Nov

да и на самом деле у нас когда-то не так все и плохо было

Да, мы даже наваляли им на Куликовом поле, но потом все таки случилась Цусима.

[Dennis]

Больше всего, как и на LC200, раздражают "бедра" над задними арками.

[kvn-nn69]

целлюлит?

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Dennis

Больше всего, как и на LC200, раздражают "бедра" над задними арками.

А меня бесит новая мода на выпученные фары, новый 200ый, новая камри, новый авенсис, новый прадо, все этим страдают
ну нельзя же так уродовать машину...
модно? ну да....

[Крыглоупек Грамцианский]

Раньше у автожурналистов был модный штамп "мускулистая внешность".
Интересно, чего они сейчас напишут?

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Раньше у автожурналистов был модный штамп "мускулистая внешность".
Интересно, чего они сейчас напишут?

Будут радоваться "инновационному" дизайну, великолепной плавности хода и просто гениальным системам помощи и безопасности. короче как всегда. ну а что еще хотеть, это вам не приору тестить

[kai]

Сообщение от Boris_N/Nov

Будут радоваться "инновационному" дизайну, великолепной плавности хода и просто гениальным системам помощи и безопасности. короче как всегда. ну а что еще хотеть, это вам не приору тестить

Насчет дизайна LC200, на моей памяти, никто из вменяемых людей не описывался кипятком - не будует этого и с prado. А насчет гениальности системы безопасности - ну, к примеру, Crawl control до сих пор ни у кого нет из конкурентов. И до Лэндроверов с их непредсказуемой terrain responce Тойота не опустилась. К чему такой сарказм, если LC - действительно одни из лучших автомобилей в своей классе?

[Крыглоупек Грамцианский]

За такие деньги плохих машин не бывает.
Здесь обсуждают не тех. уровень (не смею подвергать сомнению его совершенство и соответствие самым высоким сегодняшним стандартам) этого изделия, а внешность.
Есть автомобили бесспорно красивые - МВ Чайка (назову его так), например. Многие РР или Бентли.
Есть такие, которые нравятся не всем, но о внешности которых даже по прошествии десятилетий, по окончании моды хочется говорить пусть и не с восхищением, но уважительно - для меня это некоторые СААБы, ХМ, 605 и многие другие изделия Бертоне. Хотя то, что они делали для корейцев, у меня вызывает отторжительное недоумение (Эсперо), Matrix (тоже итальянский экстерьер) же вообще смотрится желанием опустить конкурента.

[~GZ]

Сообщение от kai

LC - действительно одни из лучших автомобилей в своей классе?

Чукча пошла LC покупать однако...

[koyot]

Сообщение от kai

И до Лэндроверов с их непредсказуемой terrain responce

s...

Глаз режет... Почему-то эта ошибка меня убивает нафик...

[kai]

Да, совершенно по делу сказано, сорри.

[koyot]

Знакомый владелец предыдущей прады пощупал эту хрень и решил, что нафик не надо. Ровно то же самое, что и раньше, но раздуто и дороже.

А по поводу раздутости - вы посмотрите на стары паджеры и современные. От нынешний меня, лично, блевать тянет...

[Shark]

Дуги под бампер повесить, будет получше.Хотя старый был покрасивше.

[Boris_N/Nov]

Сообщение от BNR34

Дуги под бампер повесить, будет получше.Хотя старый был покрасивше.

К старому просто привыкли уже
он тоже был далеко не образец дизайна

[HiLuxSurfer]

Оооооочень хочу 460й, нада бабло зарабатывать срочна =)

[Major Keis]

Писяшку прими и все пройдет.

[HiLuxSurfer]

это не мой метод =)))

[KAA]

Тогда литрушку.

[сараевод]

ну тогда полежи, может, отпустит

[Korneliya]

Сообщение от HiLuxSurfer

Оооооочень хочу 460й, нада бабло зарабатывать срочна =)

а чего это - 460й?

[Telepuz]

Видимо кузов, наверна после 120го стало так называться.

[HiLuxSurfer]

Lexus GX460 - новый ГХ

[Telepuz]

Кузов тот же, что и в заглавном посте, тока мотор V8 и прочие аттрибуты лексуса?

[HiLuxSurfer]

ага...

[Telepuz]

Зарабатывай ) я думаю у прадика то ценник в районе 2,5 а у GX'а наверное минимум 3

[HiLuxSurfer]

в этой жизни нет ничего невозможного =)

[Marillion]

Надо только подождать пока америкосы накатаются

[HiLuxSurfer]

ну почему бы и нет, я не настолько богат что бы новые сузуки покупать =))))

[Marillion]

Да я без под№@ок. Сам буду ждать

[Korneliya]

Сообщение от Telepuz

Зарабатывай ) я думаю у прадика то ценник в районе 2,5 а у GX'а наверное минимум 3

правда что ли прадо стоит два с половиной миллиона? А я что то думала его от 1 800 можно уже купить) гляньте кто нить цену точную интересно просто)

[Major Keis]

Сообщение от Korneliya

правда что ли прадо стоит два с половиной миллиона? А я что то думала его от 1 800 можно уже купить) гляньте кто нить цену точную интересно просто)

От 1 800 - это Ленд Крузер D&G... ну не любят у нас п.даров.

[Korneliya]

Сообщение от Major Keis

От 1 800 - это Ленд Крузер D&G... ну не любят у нас п.даров.

чего чего?)))
ничего не поняла)

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Korneliya

гляньте кто нить цену точную интересно просто)

Рекомендованная розничная цена — от 2 185 000 в комплектации «Престиж».

[Korneliya]

Сообщение от Boris_N/Nov

Рекомендованная розничная цена — от 2 185 000 в комплектации «Престиж».

престиж это что - с кожаным салоном или простенькая?)

[Major Keis]

Тканевый салон, 4-МКПП, черные бампера...

[Korneliya]

Сообщение от Major Keis

Тканевый салон, 4-МКПП, черные бампера...

тойота, с тканевым салоном и механикой за 2 миллиона, караул)

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Korneliya

престиж это что - с кожаным салоном или простенькая?)

престиж это средненькая какая то)
вот прайс официальных цен в россии http://www.toyota.ru/cars/new_cars/l...ser/price.aspx

[AlexeyNN]

Сань, тогда уж лучше 570-й! Реальный аппарат!

[HiLuxSurfer]

он вроде большой совсем... хотя ХЗ.. я про ЛХ то же самое говорил... да и вдруг еще двойня появится о_О

[AlexeyNN]

Да ладно те, нормальный. Хорошего много не бывает. По налогу - один фик и 460-й и 570-й уже за 300 лс....

[HiLuxSurfer]

ну пока его не подняли нистрашна =)
а то что его в 2 раза поднимут сразу чо та слабо верится, постепенно будут =)

[Marillion]

это 150 кузов. думаю имеется ввиду лексус.

[Telepuz]

Кстати, интересно, в чем же главное принципиальное отличие лексуса этого от прадика? Мне и с прошлым то непонятно было зачем платить лишние деньги за другой значок на решетке радиатора. Или V8 прибавляет 2-3см? ) 249 сил от 4-литрового мотора уже мало? )

[HiLuxSurfer]

у всех свои за**** =))) я ща прусь по лексам, мож к моменту покупки содрею до какой-нить немецкой помойки, что врятли, ХЗ =)

Разница? ХЗ =))) по крайней мере у сотки и 470го разница тока в системе VGRS и пневмопдвеске это глобально, по мелочи всякие электронные ништяки типа блютус гарнитуры, автозатемнения зеркал, опускания зеркал при сдаче задним ходом, камеры заднего вида и т.д. и т.п. =) это все каэется такими незначитеьными штуками, но когда ты это к себе применяешь ты понимаешь насколько эти мелочи сильно меняют для тебя машину =)))

У 460го, я думаю как имнимум будет ах...ая разница в качестве материалов салона и разные электронные прибамбасики которых наверняка нет в прадо.

[Telepuz]

Зато помнится у 470го не было дифференциала торсена, а у прадо был. Это думаю гораздо важнее, чем самоподъезжающий деревянный руль например )

[HiLuxSurfer]

для этих машин это до лампочки, крайне редко они прощаются с асфальтом =))))
Для этого УАЗики есть =))))

[Telepuz]

Тем не менее у них очень даже неплохие внедорожные качества и люди бывает покупают их отчасти и из-за этого.

[HiLuxSurfer]

у лексов вроде электроники побольше всякие трекшн контролы и т.п. штуки помогающие на бездорожье, которых вроде нету у прадо, хотя могу сильно заблуждаться

[Telepuz]

У прадо тоже все это есть. И система помощи спуска с горы и TCS итд.

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Telepuz

У прадо тоже все это есть. И система помощи спуска с горы и TCS итд.

но нет столько понтов сколько у лексуса

[HiLuxSurfer]

правильна =)
внедорожник тойота ленд крузер рабочая лошадь и есть еще внедорожник премиум класса лексус =))))

[wAndyK]

1UR-FE, 4.6 л., бенз., привод 4x4, 6-ст. автомат. трансмиссия с режимом секвентального переключения передач, 5-ти дв. вагон, 7 мест
11 (Comfort)шины 265/60R18, легкосплавные колеса, омыватели фар, ксеноновые фары ближнего света, галогеновые фары дальнего света, адаптивная система освещения дороги (i-AFS), противотуманные фары и задние фонари, дополнительный стоп-сигнал, полозья на крыше, задний спойлер, брызговики, люк с электроприводом,
центральный замок с системой дистанционного открывания дверей "Smart-key", задняя дверь с функцией отдельного открытия стекла, система подсветки при посадке в салон, улучшенная отделка салона деревом бубинга, руль с отделкой кожей и деревом с клавишами управления, ручка селектор трансмиссии с отделкой из кожи и дерева, рычаг парковочного тормоза обтянутый кожей, рулевая колонка с регулировкой по углу наклона и вылету с электроприводом, запуск двигателя кнопкой, электрохромное зеркало заднего вида в салоне с встроенным компасом, электрохромные складывающиеся боковые зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, с лампами подсветки зон возле передних дверей и с повторителями указателя поворота, активные подголовники первого ряда сидений, сидения первого ряда с поясничными подпорами с электроприводами, третий ряд сидений разделенный в пропорции 50:50 с электроприводом складывания, подогрев сидений первого ряда, функция вентиляции сидений первого ряда, 220v розетка в багажнике, кожаный салон,круиз контроль, подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей, датчик дождя, многофункциональный дисплей в центре приборной панели, коммуникационная система Bluetooth, 3-х зонный климат-контроль для первого и второго рядов сидений, радио, 6CD-ченджер, аудиосистема 9 динамиками, поддержка форматов MP3 и WMA, аудио вход AUX, USB-вход, i-Pod коннектор, камера заднего вида, иммобилайзер, сигнализация,крепления для детского сидения (ISOFIX), система активной безопасности Pre-Crash (подтягивает ремни безопасности первого ряда сидений при срабатывании BA/VSC), фронтальные и коленные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, боковые подушки для первого и второго рядов сидений, шторки безопасности на длину трех рядов сидений, адаптивная система регулировки жесткости подвески (AVS), антиблокировочная система тормозов (ABS), система распределения тормозного усилия (EBD), усилитель экстренного торможения (BA), активная антипробуксовочная система (A-TRC), система курсовой устойчивости (VSC), система помощи при старте на подъеме / спуске с горы (HAC / DAC), гидроусилитель руля, механизм рулевого управления с переменным передаточным отношением (VGRS), система помощи при езде по бездорожью (CRAWL CONTROL), задняя пневмоподвеска, система стабилизации KDSS, ручная блокировка межосевого дифференциала
21 (Executive)дополнительно к комплектации GX460 "11": 6DVD-ченджер, аудиосистема Mark Levinson c 17 динамиками, сенсорный дисплей на центральной консоли (EMV), навигационная система с жестким диском с русскоязычным меню и установленными картами российских городов, руль с подогревом
31 (Premium)дополнительно к комплектации GX460 "21": датчики парковки, подогрев сидений второго ряда (правого и левого), 4 камеры (передняя, задняя, боковые в зеркалах) с системой помощи при движении по бездорожью (Off road monitor), селектор выбора режима работы систем помощи при движении по бездорожью (Multi-terrain off road guidance), задний охлаждаемый ящик, отделка салона кожей semi-aniline
32 (Luxury)дополнительно к комплектации GX460 "31":
два 7" LCD монитора для задних пассажиров в подголовниках передних сидений с ПДУ (RSE)

[Jag Mort]

Сообщение от Telepuz

Кстати, интересно, в чем же главное принципиальное отличие лексуса этого от прадика?

луксусы хоть выглядят нормально, в отличие от простой таёты

[Telepuz]

Снаружи?
Я б сказал, что они одинаковые за исключение шильдика

[Jag Mort]

внутри, снаружи пусть рожи корчат завистники

[Shark]

Вставки под дерево, ну и электроники побольше.Ничего прям уж такого кардинального не видел.

[Telepuz]

Дизайнеры тоёты никогда не отличались изысканностью. Это сугубо практичная и надежная машина и на дизайн нас рать. С такими ТТХ еще поискать автомобиль. Собственно и с предыдущим то же самое было.

[Андрей Терентьев]

+1. Отличный автомобиль, и не такой пафосный, как крузак.

[сараевод]

когда парня женили на страшнрй девке, говорили "ничего, ничего. Чай, с лица воды не пить"

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от Telepuz

Дизайнеры тоёты никогда не отличались изысканностью...

Да чёрт с ними, с дизайнерами.
Дизайн бы поизысканней.
Что-то какая-то нездоровая тенденция в автоджипомире происходит, рисователями Ссаньёнгов заложенная. Будто соревнование - кто уродливее полноприводный универсал с большим клиренсом сотворит.

[Max]

Сообщение от Boris_N/Nov

дизайнеры, когда следовали за автомобильной модой

[Bonifacy]

Конечно, помпезные автомобили принимаются неоднозначно везде. Особое вИдение на стоимость такого авто и целесообразность владения им приобретает в России, где все мы всё прекрасно понимаем. Япошки имеют намерение продавать такие изделия людям с высокой планкой самолюбия и самоуважения. Когда-то и мне посчастливилось кататься на отдалённых соплеменниках - новом Чероки и Крайслере 300С. Всякие там примочки типа зеркал,наклоняющихся при заднем ходе, ездящих сидений и поднимающихся рулей, складывающихся зеркал и прочее начинаешь оценивать только после достаточно длительного пользования. Даже не имея такого авто, а только раз от раза катаясь на нём, так или иначе начинаешь чувствовать - вот оно, сделанное для человека авто, а не просто коляска самокатная.

[TLK]

Сообщение от Bonifacy

Особое вИдение на стоимость такого авто и целесообразность владения им приобретает в России, где все мы всё прекрасно понимаем.

А расшифруй, а?
Ну для тех кто не прекрасно. Или не все.

[egold]

В последнем АР есть статья про Тойоту IQ. Журналюга проявил недюжую гибкость ума, и посчитал стоимость автомобиля в расчёте на метр площади, занимаемой на дороге. И получилось около 150 штук деревянных за метр квадратный.

Так вот, в Крузере я думаю практичный русский человек видит оптимальное сочетание количества автомобиля, поднимающего водителя над потоком, на вложенный рубль. Ну а то, что с лица воду не пить - это у подавляющего большинства нашего населения в крови.

[TLK]

Сообщение от egold

недюжую

Недюжинную. ( прошу прощения, но тут так принято ).

[egold]

да какая разница. идея же ясна...

[~GZ]

Сообщение от egold

с лица воду не пить

Водку. Прошу прощения, но тут так принято.

[Snail]

Сообщение от egold

поднимающего водителя над потоком

Поднимающего водителю над потоком.
( прошу прощения, но тут так принято )

[Korneliya]

Сообщение от Snail

Поднимающего водителю над потоком.
( прошу прощения, но тут так принято )

что вы так разошлись то))
хорошая машина, только мне кажется дороговатая)

хотя я вспомнила, я поняла почему я думала что она от 1 800, это я когда покупала свою машину два с половиной года назад они вроде так и стоили, сейчас же все подорожали, и моя в том числе.

[CheburazhKO]

Вот интересно, а чем Прадо от LC200 отличается? Деталями ин- и экстерьера?

[Boris_N/Nov]

Сообщение от CheburazhKO

Вот интересно, а чем Прадо от LC200 отличается? Деталями ин- и экстерьера?

Двигатели, начинка, дизайн, да все у них разное
имхо их нельзя сравнивать
но дурацкими выпученными фарами они похожи конечно

[Telepuz]

Размерами, двигателями, интерьером/экстерьером. Короче, он другой

[~GZ]

Сообщение от CheburazhKO

Вот интересно, а чем Прадо от LC200 отличается?

Принципиально.

[OldNick]

Сообщение от Boris_N/Nov

Вот сейчас сижу и думаю, либо у меня такой ужасный вкус на машины

Такие машины часто ругают.... В основном ПЛЕБЕИ, а больше - просто ДУРАКИ.

[Boris_N/Nov]

Сообщение от OldNick

Такие машины часто ругают.... В основном ПЛЕБЕИ, а больше - просто ДУРАКИ.

Ой, нарисовался умный в нашем стаде плебеев

[~GZ]

Согласен.
Нормальная жоповозка.
Всяко лучше, чем на маршрутке.

[andruxa]

Сообщение от OldNick

В основном ПЛЕБЕИ, а больше - просто ДУРАКИ.

Барин приехал. Всем в ноги падать.

[ilia2]

отличная тачка,местным аборигенам невидать её как собственных ушёй

[~GZ]

Тем более, что большинству она и даром не спёрлась...

[Telepuz]

Геннадий! неужели Вы бы не поменяли свое унылое говно на этот автомобиль? )

[~GZ]

Его дешевле пристрелить, чем прокормить.
Не веришь? Попробуй.

[Telepuz]

Есть замечательный вариант с дизельным мотором. Я думаю не так много он и ест, по крайней мере всяко не больше чем Витара бензина.

[hachikk]

На сколько я знаю, у нового Прадо будет маненькай дизелек с табуном меньше 200 коней, для машины с таким размером и весом, по моему маловато. Соответсвенно ехать оно будет еще унылее, нежели нынешний пепелац ГЗ

[Telepuz]

Читаю характеристики.
3 литра
410Нм
173 л.с.
11,7 до сотни
При этом расход будет литров 12 максимум.
Это совсем не витара

[hachikk]

Характеристики не читал , понятно что за счет большого крутящего момента с места разгон будет приличный, но имхо на трассе при обгоне "сдохнет" (проводя аналогию с 2,5 литровым туареговским мотором).

[Telepuz]

Ты думаешь витара уходит на обгоны с пушечным ускорением?

[~GZ]

На похоронах, к примеру, она вполне может обогнать "виновника торжества".

[Shark]

Машина хорошая, но в обслуге дорогая, каждые десять тыщ гонять на то, а оно на прадик недешевое.

[~GZ]

Предлагаю рассматривать не только расход топлива, а стоимость владения в целом...

[Telepuz]

Это другой вопрос, машина более высокого класса, кто ж спорит. ВАЗ 2105 содержать вобще дешево
А бензиновый мотор конечно это жестко как по налогу так и по расходу... но когда есть более 2х лимонов купить эту машину, думаю будет непринципиален как расход так и стоимость ТО.

[G8.]

не скажи

[~GZ]

Сообщение от Boris_N/Nov

На улице встретил "это чудо".

Он напоминает мне вошь на лысине. Вокруг столько блеску - а все равно вошь...

[elvin]

а мне нравится

[BAR]

неа, просто не нравится

[G8.]

ощущение такое, что в последнее время дизайн (и не только Тойоты) делают в расчете на нуворишей из развивающихся стран, какой то он стал мещанский

[BAR]

самое смешное, когда человек покупает вот такой прадик и рисуется им, хотя в машине имеджевой состовляющей абсолютно нет: обычный утиль-джип для колхоз задач

[Andrey]

Наваляли уже почти 100 постов .
Я вот одну вещь скажу... Когда-то (давно) мне был важен внешний дизайн авто. Вплоть до цвета. Со временем я понял одну вещь - СВОЮ машину я 99% времени вижу ИЗНУТРИ. И по-большому счету - по барабану - как оно снаружи выглядит . Это не считая того, что восприятие дизайна авто сильно меняется со временем. Простейший пример - когда я только купил Спейса - он казался мне "здоровым вагоном". Сейчас воспринимается мной самим как "в общем-то небольшая машина". Чисто визуально. Безотносительно размеров в мм, вместимости и т.д.

Потому обсуждать дизайн авто (тем паче только вышедшего) - это глупая затея. Априори. Из того, что вспоминается из "неоднозначных"... Тот же TLC100, который когда только вышел - помнится не раз в прессе был обозван чуть ли не "чемоданом". Сейчас на его дизайн я что-то негатива не слышу .

Потому... Чисто технически сей авто мне нравится, дизайн салона у него вполне даже приятный (хотя живьем еще не видел). Расстраивает только 2 вещи в нем - 7 мест в нем только в топовой комлпектации за 2,5 ляма и тот факт, что потратить 2,5 ляма на авто я сейчас никак не могу по причине их отсутствия...

[hachikk]

Сообщение от Andrey

СВОЮ машину я 99% времени вижу ИЗНУТРИ.

Ну да мы все помним как ты восторгался всеми прелестями автомобиля Ссанг Енг Родиус

[Andrey]

Кстати, про Родиус... Я таки добрался до него тогда до "живого" . И если в первый момент (когда в автосалон входил) его вид вызывал мысль только типа "мда... ну и крокодил"... То походив вокруг него минут 10... В общем-то не такой уж и крокодил .

Я тогда "ударю ниже пояса" . Давай вспомним сколько "добрых слов" огребла ВАЗовская десятка, когда только появилась . Ее даже "беременной" называли... А сейчас? Принюхались-привыкли

[hachikk]

Согласен, помню и таких примеров можно привести массу и, уверен, с новым прадо произойдет то же самое.
Но при всем уважении, Андрюх, Родиус (если рассматривать дизайн) - это же полный пипец, согласись?

[Andrey]

Но при всем уважении, Андрюх, Родиус (если рассматривать дизайн) - это же полный пипец, согласись?

Пипец - да. Полный... Ты живьем его видел? Не на фото - а живьем. Готов полноту пипца обсуждать - когда рассмотришь машину живьем, походив вокруг нее и посмотрев с разных ракурсов.

[hachikk]

Ты не поверишь, но я даже ездил в ней, пассажиром правда.

[BAR]

я катался живьем на дизельном кироне акпп: удивило, что отклик на педаль газа, спустя реально 1-2сек после нажатия и кренится в поворотах очень страшно

[Telepuz]

На кироне дизель вроде чуть не 2 литра всего, я вобще удивляюсь, что оно реагирует на нажатие педали газа ))

[АлексМонтеро]

Сообщение от hachikk

... восторгался всеми прелестями автомобиля Ссанг Енг Родиус

Воспоминанья дней давно минувших. Международная выставка в Москве - "МоторШоу-96". Строим стенды для ГАЗа. Один наружный, другой внутри павильона "Форум". Внутри построили, 2,5 метра высотой (высота пола 2-го этажа) + ограждение. И на 2,5 метровой высоте надо поставить панно с ГАЗовской картинкой, размером 5х7 метров (это отдельная эпопея, и моя любимая операция, столько экстрима и адреналина я тогда хватал, мама не горюй). И тут вдруг эти Ссанги Ёнги начинают возмущаться якобы мы их закроем. Проект наш давно согласован с оргами (печати, подписи). Но эти уроды выставляют нам запреты. Никого мы не закрыли бы, но с тех пор не люблю я этих "ссаных ёнгов".
А выставка тогда была очень интересная. Увидел модель (1/16) Фрейтлайнера, сказали без фуры развивает до 25 км/ч. Мечтаю до сих пор. Увидел и чуть не опписался над первой АКПП от Камаза. Увидел и пощупал Рено, сделавший первый дальнобойный тягач с ровным полом. Понравился очень. И тут же было от него разочарование, от кучи масла под движком. Два стенда строили почти 3 дня. Разобрали за 4 часа. Это было что-то. Причем, без права на ошибку, билеты на паровоз уже были в Москве.

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Andrey

Потому обсуждать дизайн авто (тем паче только вышедшего) - это глупая затея. Априори. Из того, что вспоминается из "неоднозначных"... Тот же TLC100, который когда только вышел - помнится не раз в прессе был обозван чуть ли не "чемоданом". Сейчас на его дизайн я что-то негатива не слышу .

100ка это совсем другое она мне сразу понравилась,а после рестайлинга вообще супер машина стала) дизель, автомат, просто мечта
жалко сейчас не выпускают уже

[koi-kto]

Внешне мне мой любимый 90-й Прадик нравится гораздно больше 120-го, 120-й казался мне верхом убожества, не смотря на то, что Тойота для его дизайна наняла какого-то известного итальянца. Но когда бывший хозяин 90-го меня прокатил на своем новом 120-м в топовой комплектации, я понял почему он сделал такой выбор - ехать в 120-м это просто кайф! Комфорт, отделка салона, плавность хода, управляемость, звукоизоляция - все на самом высшем уровне. Ну ему как директору успешной компании по статусу такое полагается. Думаю, 150-й в этом смысле будет еще лучше.
А я уж на своем дизельном 90-м тракторе буду по лесам рысачить - тут он 120-му даст большую фору

[Telepuz]

Сообщение от koi-kto

А я уж на своем дизельном 90-м тракторе буду по лесам рысачить - тут он 120-му даст большую фору

Интересно, чем это он даст фору? Что в нем есть такого чего нет в 120м? Ну кроме того, что его не так жалко...

[elvin]

Сообщение от Telepuz

Ну кроме того, что его не так жалко...

думаю, что этого уже достаточно

[koi-kto]

Во-первых дизель. 120-е прадо с дизелями это редкость.
Во-вторых да, 120-й более жалко
Ну и в третьих, 90-й свой я уже потюнил, лифтанул итд итп - 120-му со мной уже не тягаться

[Аппарат]

Сообщение от Boris_N/Nov

Какое ваше мнение на счет него?

Бери! Хорошая машина!

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Аппарат

Бери! Хорошая машина!

Спасибо кЭп
обойдусь пока

[Максим_Б]

Тоже видел его в районе Бекетова...
Колёса на фоне такого танка смешно смотрятся - маленькие какие-то уж!
Но поскольку такой пулемёт мне не светит - в целом понравился!!!!! Большой и черный!
З.Ы. На вкус и цвет как говорится!

[АлексМонтеро]

В свое время, когда я спросил, кто у кого чего слизывает, мне ответили просто. Хочешь - не хочешь, все равно придешь к этой форме и т.д. что и у всех. Аэродинамика, формы, мода и т.д. Так что скоро авто будут яйцеобразные с раскосыми фарами. Пипл будет плеваться, но покупать будет. Со временем привыкнут.

[Boris_N/Nov]

Сообщение от АлексМонтеро

В свое время, когда я спросил, кто у кого чего слизывает, мне ответили просто. Хочешь - не хочешь, все равно придешь к этой форме и т.д. что и у всех. Аэродинамика, формы, мода и т.д. Так что скоро авто будут яйцеобразные с раскосыми фарами. Пипл будет плеваться, но покупать будет. Со временем привыкнут.

Такая форма сейчас в моде, из этого следует что брать её будут хорошо, это и служит толчком для автопроизводителей

[Tibord]

отличная машина, хочу такую

[Telepuz]

На самом деле ее хотят все, кто тут ее поливал грязью тока т-сссс!

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Telepuz

На самом деле ее хотят все, кто тут ее поливал грязью тока т-сссс!

за два с лишним лимона лучше туарег 3.0tdi или patrol(пока он в такого же урода не превратился) да много чего можно, но не "это"

[Korneliya]

Сообщение от Boris_N/Nov

за два с лишним лимона лучше туарег 3.0tdi или patrol(пока он в такого же урода не превратился) да много чего можно, но не "это"

кстати, а когда у туарега планируется смена модели?)

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Korneliya

кстати, а когда у туарега планируется смена модели?)

в 2010г, точнее инфы не нашел
ну и фото новинки

[Korneliya]

спасибо)

[groman]

на гольфа стал похож.

[Boris_N/Nov]

Сообщение от groman

на гольфа стал похож.

на тигуан

[groman]

что тоже самое

[Boris_N/Nov]

Сообщение от groman

что тоже самое

ну примерно да

[Andrey]

Машинки немного разные.
Туарег - это по сути полноприводный универсал с увеличенным клиренсом - внедорожные качества его относительно тех же Патрола или Прадо, мягко говоря, сильно слабее.
Патрол - да, честный джип. Но трассовые характеристики его намного слабее Прадо или Туарега.
А Прадо - он и по трассе едет, и полноценный джип (что радует - у него сохранили нормальное "ручное" управление блокировками диффов, несмотря на наличие "умного блокировщика").

Так что, не всё столь однозначно. Я не прав?

[kai]

Сообщение от Andrey

Туарег - это по сути полноприводный универсал с увеличенным клиренсом - внедорожные качества его относительно тех же Патрола или Прадо, мягко говоря, сильно слабее.

Ну конечно, "мягко говоря сильно слабее". Это при пневме с максимальным клиренсом 305 мм (у Прады нету), с блокировкой заднего межколесного диффа (у Прады нет) и двумя дизелями с ломовым крутящим моментом (у официальной Прады нет). Понижающая пердача, всякая разная электроника и механическая блока центра есть и там, и там.
Touareg - это очень хороший, один из лучших внедорожников своего класса - уж как минимум не хуже Prado.

Патрол - да, честный джип. Но трассовые характеристики его намного слабее Прадо или Туарега.

Сравнивать автомобили с парт-таймом и с постоянным полным приводом, имхо, вообще смысла нет. Ну если, конечно, не только по грязи ездить.

[koi-kto]

Ненавижу спорить и не буду этого делать, только лишь поправлю ошибки:

1) Пневма у Прадо 150 есть (не помню есть ли у 120-го, но регулируемый клиренс там точно есть)
2) Официальный дизель у Прадо 150 есть
3) Блокировка заднего диффа есть у всех Прадо

А насчет внедорожных способностей Туарега - оно конечно прокладкой определяется, но той же Прадой дергали безнадежно увязших туарегов неоднократно (несмотря на 305 ). Там где они закапывались, Прада ехала ничего не замечая. Доказывать ничего не собираюсь

[Boris_N/Nov]

Сообщение от koi-kto

А насчет внедорожных способностей Туарега - оно конечно прокладкой определяется, но той же Прадой дергали безнадежно увязших туарегов неоднократно (несмотря на 305 ). Там где они закапывались, Прада ехала ничего не замечая. Доказывать ничего не собираюсь

ехать на машине стоимостью больше 2лямок туда где 305мм клиренса не помогут это конечно весьма спорное решение

[groman]

Людям, имеющим на покупку авто более 2 лямов, непривыкать принимать спорные решения.

[Boris_N/Nov]

Сообщение от groman

Людям, имеющим на покупку авто более 2 лямов, непривыкать принимать спорные решения.

Люди которые смогли 2 ляма на машину выделить как раз должны уметь верно принимать решения(если им конечно деньги не по наследству достались)

[groman]

т.е. зря покупают табуреты, когда есть прадо?

[Boris_N/Nov]

Сообщение от groman

т.е. зря покупают табуреты, когда есть прадо?

нет т.к. круче x-trailА машины пока не придумали

[Tibord]

ага ага))) летали знаем.. в первой же луже сядет))))

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Tibord

ага ага))) летали знаем.. в первой же луже сядет))))

дык я и не говорю что он мегавнедорожник)
паркетник же)
но блокировки есть,уже хорошо

[kai]

Ага, есть блокировка, но через две минуты букса муфта перегревается и автомобиль не то, что без блокировки, а вообще без привода на заднюю ось остается. Я лично на икстрейле без привода на заднюю ось не оставался, а вот на аутлендере XL было дело - там та же схема.

[Boris_N/Nov]

Сообщение от kai

Ага, есть блокировка, но через две минуты букса муфта перегревается и автомобиль не то, что без блокировки, а вообще без привода на заднюю ось остается.

Это все отлично, но на икстрейле многодисковое сцепление и муфта тут никаким боком(если я в определениях не путаюсь конечно)

Третий режим -- полный привод с распределением крутящего момента в соотношении 57% к 43% между передней и задней осями соответственно. Многодисковое сцепление, исполняющее роль межосевого дифференциала, блокируется электромагнитами. Выбор режимов работы осуществляется кнопками на передней консоли и может производиться в движении. Система управляется отдельным электронным блоком, который взаимодействует с блоком управления двигателем и контроллером систем ESP/TCS и ABS. С ALL Mode 4x4 увязана еще одна система, которую разработчики автомобиля назвали Active Brake Limited Slip Differential (дифференциал ограниченного скольжения с активным подтормаживанием). На скользкой дороге этот комплекс притормаживает проскальзывающее колесо и одновременно передает крутящий момент на сохраняющее сцепление с дорогой, на той же оси. Кроме безопасности и курсовой устойчивости эта система обеспечивает X-Trail гораздо более высокую проходимость, чем у одноклассников.

да и с проходимостью все терпимо впринципе
http://www.youtube.com/watch?v=uyXOr...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=HaTro...eature=related

[koi-kto]

Икс-трейл хорошая машинка! Если бы не московский икс-трейл, навсегда остался бы мой прадег в соляном озере Эльтон
Послужил хорошим якорем, чтобы мне вытянуться лебедкой

[kai]

Сообщение от Boris_N/Nov

Это все отлично, но на икстрейле многодисковое сцепление и муфта тут никаким боком(если я в определениях не путаюсь конечно)

Путаетесь. Я не буду давать ссылку на какой-то конкретный источник, а то заставят приводить еще. Поэтому можно сделать вот так я яндексе и все увидеть самостоятельно.

p.s.: а если по-простому, то многодисковое сцепление - это самая что ни на есть муфта и есть: она может быть и замкнута, и разомкнута.

[Telepuz]

Помнится тест старый от ЗР, когда сравнивали тушкан, икстрейл и еще кого то. Сказали что икстрейл из этой шайки самый правильный на бездорожье, вернее звучало как то так "среди фуфла он наименее худший" )
Так если принцип один примерно и все равно рано или поздно в грязи/песке все перегреется, чем же он лучше то?

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Telepuz

Помнится тест старый от ЗР, когда сравнивали тушкан, икстрейл и еще кого то. Сказали что икстрейл из этой шайки самый правильный на бездорожье, вернее звучало как то так "среди фуфла он наименее худший" )
Так если принцип один примерно и все равно рано или поздно в грязи/песке все перегреется, чем же он лучше то?

внешность у него необычная какая то)
наверное на любителя, но мне отпередленно нравится
вообщем спорить о том какая машина самая крутая можно до бесконечности, так что думаю что на счет икстрейла можно и закончить

[Telepuz]

Не, я к тому, что там написали, что внедорожные способности у него намного лучше, чем у других. Чем только - не очень понятно. Но не зря же наверное написали.

[kai]

Ну у всех же разные системы полного привода, и межосевые дифференциалы разные. Чего удивительного в том, что они все работают по-разному?

[Boris_N/Nov]

Сообщение от kai

Путаетесь. Я не буду давать ссылку на какой-то конкретный источник, а то заставят приводить еще. Поэтому можно сделать вот так я яндексе и все увидеть самостоятельно.

p.s.: а если по-простому, то многодисковое сцепление - это самая что ни на есть муфта и есть: она может быть и замкнута, и разомкнута.

спасибо, изучу сейчас эту тему)
а то ни шиша неграмотный какой то в этом вопросе
даже как то стыдно)

[kai]

Сообщение от koi-kto

Ненавижу спорить и не буду этого делать, только лишь поправлю ошибки:

1) Пневма у Прадо 150 есть (не помню есть ли у 120-го, но регулируемый клиренс там точно есть)
2) Официальный дизель у Прадо 150 есть
3) Блокировка заднего диффа есть у всех Прадо

Мне казалось, мы говорим о тех автомобилях, по которым есть хоть как-то опыт езды, а не "я посидел в салоне и знаете, так воодушевился". Поэтому в данном случае я вел речь не о 150-ом Prado, а о предыдущем кузове. Через пару недель поеду на новом, тогда и смогу поделиться впечатлениями - глупо рассуждать об автомобиле по материалам официального сайта.

Так что еще раз напомню агрументы, а вы почитайте матчасть, это всегда полезно.

1) Полноценной пневмы у Prado 120 НЕТ. И, забегая вперед, у 150-го Prado ее тоже НЕТ. Пневмоэлементы и у 120, и у 150 кузова стоят только на задней оси - назвать тойотовскую AHC аналогом полноценной пневмоподвеске Туарега можно только начитавшись рекламных брошюр.

2) официального дизеля у 120-го Prado НЕТ. У нового есть, конечно, только Туареговский мотор того же объема кладет "Тойоту" на обе лопатки. Но при наличии понижающей передачи это не очень важно, с этим спорить не буду.

3) К сожалению, с тойотовского сайта убрали официальные спеки старых кузовов, поэтому придется потрошить форумы и лохматить бабушку.

Про 90-ый кузов писать не буду - на drom.ru и прадо-клубах достаточно стенаний о том, что блокировки заднего диффа нет, надеюсь, это под сомнение никто не поставит.

Про 120-ый кузов:

http://www.autoreview.ru/archive/2003/12/Prado/

Постоянный полный привод с двухступенчатой раздаточной коробкой. Отбор мощности на передний мост осуществляется бесшумной пластинчатой цепью Морзе. Межосевой дифференциал — несимметричный, Torsen, с распределением крутящего момента между осями в соотношении 40/60. Дифференциал блокируется автоматически либо принудительно на любой ступени раздаточной коробки. Блокировок межколесных дифференциалов нет.

http://www.jeepov.net/page41.html

На некоторых рынках за доплату пред*лагается также блокировка заднего межколесного дифференциала.

Впрочем, ладно, раз хотя бы у каких-то Prado блокировка заднего межколесного дифференциала есть, то этот пункт из преимуществ Туарега вычеркиваем.

Так что зря не любите спорить - в спорах рождается истина.

p.s.: а в словах "Прадой легко выдергивали безнадежно завязшие Туареги" названия легко можно поменять местами - и это тоже будет правдой. Способности автомобиля вне дорог определяются сначала способностями водителя, потом способностями шин и уже потом - всем остальным.

Я в декабре летал на тесты рестайла Mercedes GL: на дорожных шинах, с поднятой пневмой и блокировками ездил по мокрому паханому полю к нефтяной "качалке". Доехал, пофотал, развернулся, уехал. Коллеги на пути к ней же усадили такой же GL так, что его вынимали полноприводным грузовиком - другим внедорожником это не получалось. Будем рассуждать о том, что из двух одинаковых GL на одинаковой резине один хороший проходимец, а второй - плохой что ли?

[Telepuz]

Насчет блокировок. На 95й праде блокировка заднего дифа ручная, путем поворота ручки слева под рулем. Это на европейских машинах. На 120й праде блокировки нет ручной, но есть автоматическая, но она работает только при заблокированном межосевом дифференциале. Проверяли лично, вывешивая машину. Машина для России.

[koi-kto]

Сообщение от kai

Про 90-ый кузов писать не буду - на drom.ru и прадо-клубах достаточно стенаний о том, что блокировки заднего диффа нет, надеюсь, это под сомнение никто не поставит.

Опа, "а мужики то не знают"! Пойду выломаю у себя моторчик блокировки (которому пару месяцев назад сделал ТО у хорошего мастера и он теперь работает как часы) из заднего моста пожалуй, так как отсутствие этой блокировки "под сомнение никто не ставит"
Тема закрыта, спорить, а тем более в таком тоне не намерен.

[kai]

Ну нельзя же быть таким экзальтированным - выдернуть одну фразу и выстроить вокруг нее теорию. Я надеялся, что под сомнение никто не поставит наличие обсуждений на дроме и других форумах об отсутствии у prado 90 блокировки заднего межколесного диффа. То есть того факта, что не у всех 90-х есть эта самая блокировка.

Кстати, по остальному-то есть что сказать, или прикроемся нелюбовью к спорам?

[Женя Бондов]

Сообщение от kai

Touareg - это очень хороший, один из лучших внедорожников своего класса - уж как минимум не хуже Prado.

...а теперь посмотрим на рычаги передней подвески Табурега

[DY_]

Это встречают по одежке, а провожают ...

Владельцы машин большую часть времени видят ее изнутри.
Вчера посидел в нем - уютный Танк. Чтобы забраться в него пришлось прыгать по подножкам - высокий зараза. Снаружи, если смотреть влоб - да китаец какой то, а внутри весьма приятно. Только в машине за "почти 3 миллиона" аляповато смотрелись пластиковые корытца ковриков.

[Boris_N/Nov]

Сообщение от DY_

Только в машине за "почти 3 миллиона" аляповато смотрелись пластиковые корытца ковриков.

вроде же 2500000р самая дорогая версия?(да и то в россию она еще не поступила)

[DY_]

Ну хз. Цена была где-то ближе к 2.8 ))

кстати цены тут говорят о 2 633 000р,
а если еще учесть эти коврики-тазики, как раз 2.8 и будет

[Женя Бондов]

Сообщение от Boris_N/Nov

за два с лишним лимона лучше туарег 3.0tdi или patrol

не лучше

[Антоха]

Но и не хуже

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Женя Бондов

не лучше

лучше

[Женя Бондов]

уже две недели в салоне стоит
ничего, привыкнут

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Женя Бондов

уже две недели в салоне стоит
ничего, привыкнут

всмысле? чет ниче не понял, можно более подробную историю?) что случилось то с ним?)

[Женя Бондов]

новый, правда эмиратка сначала показалась страшной, а сейчас - нормально

[Boris_N/Nov]

Сообщение от Женя Бондов

новый, правда эмиратка сначала показалась страшной, а сейчас - нормально

ааааа, а в каком салоне? в России хоть?)

[Женя Бондов]

ага, салон "Мир Авто"

[Telepuz]

А чего там в эмиратке? 2,7 ? )

[KAA]

Сообщение от Telepuz

А чего там в эмиратке?

Отопителя нет. Им не нать.

[Женя Бондов]

ага, 2.7, автомат, велюр, третий ряд сидений