Джип за 300 тыр, плюс минус 20-ка???

[AUTOнавт]

Отсутствием гула, приемистым движком, меньшим расходом топлива, возможным наличием автомата, комплектацией, рамой, "легким" рычагом раздатки, четким переключением КПП (если это механика), комфортом при езде (даже не смотря на его год выпуска)

[Адвокат]

По поводу отсутствия автомата соглашусь, а со всем остальным можно легко поспорить, особенно с комфортом при езде, лично я на многих авто ездил, но Шнива, пожалуй самый комфортный с точки зрения работы подвески. Никаких претензий к раздатке, переключениям и т.д. также не отмечалось. движок, да, хотелось бы пообъемнее, но это больше бездорожья в чистом виде касается, в городе пофиг, и так средняя скорость 15-20 км/ч.

[AUTOнавт]

Сообщение от Адвокат

Шнива, пожалуй самый комфортный с точки зрения работы подвески

все равно что о вкусах спорить

[Адвокат]

Ну нет, не соглашусь, это объективный факт, по комфорту и энергоемкости нивы вне конкуренции. Из машин на которых самому довелось ездить комфорт можно сравнить в прадо, но на плохой дороге, подвеску прадо начинает пробивать , нивскую - нет. На старом спортаже ездил, мне он показался жестковат.

[AUTOнавт]

Сообщение от Адвокат

по энергоемкости нивы вне конкуренции

Все верно, по ухабам лучше себя чувствуешь на шниве. Мелкие кочки, щебень, наледь спортяга хорошо чувствует, + к тому стойки у меня были Каяба газ. Но основное мое место действий - трасса. Вот про шоссейный комфорт я и говорил.

[~GZ]

Сообщение от AUTOнавт

возможным наличием автомата

АКПП на подобном экземпляре за такие деньги обернется сущим проклятием.

[AUTOнавт]

Так, кто его сюда пустил?
Это уж как повезет!