ГП Канады

[poi]

ГП Канады - обзор

ну что - ГП обещает быть интересным
во первых - дождь вероятен
во вторых конфигурация трассы позволяет подтянуться многим командам - похоже на Имолу - посмотрите расклады на Имоле какие были

прогнозировать исход будет сложно - износ резины небольшой - что дает немного лучше шансов для бриджстоуна

таким образом на первое место я бы поставил Макларен - это пока объективно сильная машина - вопрос в надежности только.
второе место - вильямс и феррари (мотор БМВ всегда был хорош в монреале, а феррари может подтянуться на данной трассе)
третья группа - Рено, Тойота и БАР (БАР из за движка, Рено - начали работать на одного алонсо и остановились в развитии, тойота по можности - очень хороший движок - смогут ли настройки обеспечить)
далее - ред булл и заубер - обе команды хороши и могут втиснуться в очковую группу
замыкают джордан и Минарди - без вариантов.

Что интересного - МШум может навязать борьбу за подиум и за победу
подтвердит ли Алонсо свой статус первого пилота чемпионата
как будет вести себя БАР - движок должен позволить быть в числе первых

[Черный Рыцарь]

Да действительно Жиль Вильнев одна из быстрейших трасс чемпионата и этим она бесспорно напоминает Имолу. Однако Монреальский этап имеет и некоторые существинные отличия - это прежде всего поворот Сенна и вираж Эпиаль (прошу прощения за мой Французский). Это фактически рвет рассу на четыре участка стартовую прямую с замедляющей шиканой посредине. Поворот Сенна. Серию быстрых поворотов и скоростную прямую. И последний перед финишем вираж Эпиаль. В этих поворотах происходит сильное торможение и последущий максимальный разгон, что делает автодром Жиль Вильнев более требовательным к ресурсу мотора. Кроме того как все вы знаете в Монреале положили новой асфальт, а часть трассы вообще проходит по дорогам общего пользования. Это говорит о том, что нельзя исключать сюрпризов с резиной.

Довольно высокая требоватьлность трассы к ресурсу двигателя и резины может привести к неудаче финского каимкадзе Райкконена, а также создаст проблемы у БАРов, которые пока не блещут со своими моторами. Также должны провалиться маломощные Вильямсы, для которых эта трасса скорее всего окажеться слишком быстрой по сравнению со скоростными возможностями их мотора. Полность соглашусь с китайским императором что здесь могут выстрелить Феррари.

Меня лично очень интригует заявление Косворта о новом двигателе с 30 сильным приростом по сравнению со старым мотором. Если это так, то наша ферма должна бороться за первые места. А Дэвид может замахнуться не то, что на подиум, но и на победу в Гран При.

[POMAH]

скоростной Монреаль напоминающий Имолу ты ее не с Монцей попутал?
двигатель здесь, конечно важен, и износ резины ощутим (хотя новый асфальт оказался щадящим для резины), а вот что там действительно важно - так это тормоза! (помнишь, как Вилы в прошлом году с ними мухлевали, за что были дисквалифицированы, вместе с Тойотой).
Фавориты - очевидно Маки и Рено. Затем будет борьба Вилов, Ферров, БАР и Тойоты.
Извини, но РБР в очках не приедет, никак не получится.

[Черный Рыцарь]

Нет Ром именно с Имолой. Монца - это вообще самая скоростная трасса чемпионата. Посуди сам, где еще автомобили на трех участках стабильно достигают 350 км/ч. Это при том, что есть трассы, где за 300 не выходят.

[poi]

Ну ты слишком оптимистичен в прогнозах на РБулл. Ред Булл объявил о том, что со следующего года команда будет носить название РедБулл Феррари и я думаю Косворту нет никакого смысла работать сейчас на них (со следующего года новый мотор V8, команда официально поставила крест на сотрудничестве), да еще и переход на Бриджстоун - что тоже не дает им шансов использовать перспективные разработки Мишлена - вообщем со второй половины сезона команде откажут официально в новинках сезона 2006 и Косворт и Мишлен и перспективы очень туманные на окончание сезона.
Судя по практикам я не вижу большого прогресса у РедБулл - места во второй десятке не показывают прогресса, да и если сравнить трассу то она больше напоминает Имолу - а там РедБулл не блистал.
Так что прогноз Култарда на 1 место - излишне оптимистичен.
Райки - не совсем камикадзе - он едет быстро - а износ на новом асфальте невелик - больший износ идет на тормоза, чем на резину - хотя посмотрим - поребрики перед стеной чемпионов заставят попрыгать большинство болидов............

[Черный Рыцарь]

Честно говоря особо и не скрываю своей необъективности по отношению к Рэд Булл Рэйсинг Тим. Есть такой грех, согласен. Но не думаю, что Косворту не имеет смысла выставлять новые моторы. Они на следующий год оказываются без команды. Для Косворта было бы сбычей мечт попасть на Уильямс. А раз так то надо показать класс. Вряд ли старина Френк заинтересуется в беспонтовом моторе. Так что Косворт в этот год будет из кожи вон лезть, что бы на своей кривой козе попасть на Вильямс.

А насчет Райки (открою тебе секрет) испытываю огромную личную приязнь. Очень талантливый гонщик, хочется, чтобы он начал себя реализовывать.

[poi]

На последних секундах второй практики лучшее время показал Райконен 1,14-232, на 0,4 быстрее Алонсо - абсолютно лучшее время по 2 и 3 сектору

Ну что - быстрейшие машины по порядку на этом ГП
МакЛарен (прогнозируемо)
Рено (посмотрим на гонку)
БАР (прогнозируемо)
Тойота
Феррари
Вильямс (я считал, что они будут выше)
Заубер
Ред Булл (Черный Рыцарь - ты очень оптимистичен с прогнозом Култарда на 1 место)
Джордан
Минарди

[Черный Рыцарь]

На Райки можно сейчас смело ставить, как на победителя квалификации. Вообще по квалам, да еще на быстрых трассах я ему в этом году вообще конкурентов не вижу.

[POMAH]

после первой пятерки квалы я в ВОСТОРГЕ от пилотов минарди! парни без этих вспомогательных систем АФИКЕННО едут, постоянно на грани (а иногда и слегка за гранью) скольжения, ну просто мега-профессионально едут!
ну и результат Альберса ПРОСТО шокирующий!
снимаю шляпу! привез Клину!!! может и Джорданам привезти еще успеет!

[Черный Рыцарь]

Минарди на новом шасси прибавили, однозначно.

[poi]

я тебе одну умный вещь скажу, только ты не обижайся (с)

думаю новый Косворт дебютирует тоже на Минарди (который +30 л.с.) - т.к. для Косворта проще показать прогресс с Минарди, чем регресс с РедБуллом.....
и продаться на следующий год Вильямсу....

[Черный Рыцарь]

Очень даже может быть.

[POMAH]

ай да Вилкин, малаЦЦа!!!
а вот Такумчик чё-т слабовато проехал... может тяжелый...

[POMAH]

ну герой третьей пятерки БЕЗУСЛОВНО Баттон!!!
Бойтесь все!!! Поул будет наш!!! Фонц - кури бамбук!!!

и Монт молодчик, не дает Райке расслабиться!

а вот максималка Рено пугает она мин. на 5-7 км/ч выше остальных...

[POMAH]

максималка Баттона - 318, а Миши - 328
и при этом мы - впереди

[Черный Рыцарь]

Вот эта максималка у Шухера и пугает. С его долгогреющейся резиной, железными нервами и талантом чемпиона он могет всех порвать. Вот.

[POMAH]

ЕСТЬ ПОУЛ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!

[poi]

Поздравляю с ПОУЛ - 2 для Баттона, 2 для БАРа, 76 для Хонды (из них 46 у Айртона Сенны (45 из которых за рулем МакЛарен Хонды)).

ну а теперь объективно:
стандартно все катались с 2 пит стопами
на Канаде - заезд на пит очень удобен (равно как и выезд), т.о. некоторые могли рискнуть на меньше количество топлива - вопрос только на сколько пит стопов - 2 или 3 идут БАР и МШумахер (непривычно видеть этих пилотов во главе пелетона).
МакЛарен могут затянуть пит стоп у Райки - этим объясняется такое время
Рено думаю идет на 2 пита равномерных
БАР и МШумахер - на 3 (возможно с ранним первым)
МакЛарен - на 2 с затянутым первым
Заубер - на 3
Тойота - на 2
Вильямс - на 2 (возможно с затянутым первым)

[Черный Рыцарь]

А не может Кими пойти на один пит вовсе. С его машиной, талантом и тем как он прошел квалификацию, без единой ошибки время выглядит очень странным.

[Черный Рыцарь]

Поздравления поклонникам команды Бар. Поул позишн – отличный результат. Думаю не зря, гоночную общественность будоражили слухи о колоссальных мощах Хондовского двигателя. Видимо сработало. Они и на Имоле хорошо смотрелись, если бы не ляп с бензобаком.

Михаэль однозначно пойдет на три пита. Но это все ерунда. Мы все помним про специфику его резины. Думаю, пойдет биться с очень сильными шансами как на победу, так и на подиум.

Алонсо и Физика – потрясающе ровное время.

Рэд Буллы меня несколько разочаровали. У меня были большие надежды на новый мотор. Пока они не очень оправдываются. В Имоле мы совсем слабо смотрелись, дай бог, чтобы прирост мощей позволил нам достойно выступить в Монтреале. И конечно удивительна разница между Клиеном и Култхардтом в полторы секунды. Австриец проходил квалы до этого без такого сильного отставания от ветерана.



П.С, Квалификация интереснейшая и интригующая. Что будет в гонке?

[poi]

Ну что - подведем итоги

Как и прогнозировали результаты БАРа и МШумахера - были связаны с малым количеством топлива в баках - очень ранние пит стопы на 15 и 12 круге у Баттона и МШумахера

Какой всё таки старт у Рено - там точно нужно искать запрещенные технологии.....
МакЛарен - тоже неплохо стартуют - но не так реактивно как Рено
МакЛарен доказали - что они лучшие машины в чемпионате и на последних 10 кругах Райки спокойно контролировал ход гонки, имея за собой 7 кратного чемпиона мира - не напрягаясь пилотировал болид...
Рено - очень быстро износ резины был связан с настройками болидов - у меня ощущение, что Рено очень быстро изнашивает резину - отсюда и болтание и ошибки пилотов. Борьба будет плотной
Феррари - как и предполагалось смогло блеснуть на этой гонке, но это было связано с ошибками и сходами лидеров гонки - 2 Рено, Монтои и Баттона - а так бы не видать двойного подиума Феррари - хоть пилюлю подсластили
Вильямс - как низко пала команда - движок БМВ совсем не хочет работать
БАР - блеск квалы и провал в гонке - такими темпами можно остаться вообще без очков.
Заубер - показали себя с очень хорошей стороны и Масса и Вильнев (если бы не ошибка на первом круге с последующей заменой спойлера...)
РедБулл - приехали в очки на чужих проблемах - думаю от них сейчас отвернется всё таки и Косворт и Мишлен и концовка будет очень плохой
Джордан - начинает деградировать и думаю Минарди его всё таки обгонит.

В целом гонка получилась интересная и результат устраивает большинство болельшиков Ф1 (кроме БАР и Рено)

[poi]

Лучший круг тоже у МакЛарен - причем с полсекундным преимуществом над остальными.
Инди нам очень хорошо подходит - гонка за лидерство продолжается.

МШумахер сказал, что без эксцессов шел бы он спокойно на 5 место и горя не знал - но вот повезло ему.
А нам - такой дубль Баттон испортил - доезжали бы спокойно и его бы на подиум взяли - так нет - как чайник в "стену чемпионов" врезался.

[Don Corleone]

абсолютно неожиданные результаты гонки очень порадовали! самое главное, наши наконец-то на подиуме
старт рено тоже удивил, там явно что-то нечисто
мише надо было идти на 2 питстопа

[poi]

если бы он шел на 2 пит стопа - то и стартовал бы с 10 места...........

[Don Corleone]

ну и что?всё равно была бы возможность поднятся

[poi]

Сообщение от WRX STi

ну и что?всё равно была бы возможность поднятся

сравни с результатами Веббера - где то сопоставимые машины в этом сезоне
на более тяжелой машине да еще в середине пелетона - потери могли бы быть значительно больше и если бы не чехарда в конце гонки - могли бы вообще без очков приехать - а так ехали на 5-6 место....

[Don Corleone]

что ж, возможно, ты прав
но в любом случае, это только догадки на деле всё могло пойти совершенно по другому сценарию

[poi]

если бы да кабы............
результаты не поменяешь
если бы Рено не сошли, если бы Баттон не врезался...........
а с другой стороны - если бы столкнулся Веббер и Масса в борьбе за 4 место, а еще и Барик (например) спалил коробку как на квале - то мы бы получили результативный финиш Джордана и Минарди, а еще Култ мог бы попасть на подиум (чего хочет Черный Рыцарь)....
так что гадать как всё пошло бы - это неправильно - в командах (особенно в Феррари) в стратегах сидят очень умные люди и в этой ситуации они выжали максимум из ситуации - тактика 3 пит стопов реально была лучше для Феррари - посмотри сам - после пита Шумахер вышел 6 - он бы не смог квалифицироваться и выйти к 12 кругу на тяжелой машине на 6 место, если бы шел на 2 пит стопа (в этом сезоне у Феррари средний по параметрам болид).

[Черный Рыцарь]

Гонка запомнилась прежде всего многочисленными сходами. Трасса еще раз подтвердила репутацию довольно строгой к пилотированию – Алонсо, Баттон и Кортихьян – это привет от стены чемпионов, а также требовательной к технике – Трулли и Хайдфельд. Из сходов мне очень жаль Физикеллу. Я слышал слухи, что в межсезонье у Физика и Бриаторе были какие то закуски в личной жизни. Типа Джанкорло увел и Флавио какую то барышню и Флавио теперь мстит. Смех, смехом, но столько косяков на одну машину я уже давно не припомню ни в одной команде. И это на фоне Алонсо, у которого ни одной технической проблемы.



По гонке – очень удивило слабое время Райкконена. Он не только не смог оторваться как в Монако или Нюрнбурге, но и с трудом держал темп Монти и Реношек. Обратите внимание после финиша финн выскочил из машыны и первым делом о чем-то душево поговорил с Роном. При этом вид у позора финской нации был далеко не радостный между прочим.



Бары – мощны спору нет, но пока не могут поймать свой ритм.



Феррари честно говоря разочаровало. И хотя Ферры на подиуме, но это скорее благодоря 4 сходам, а не собственным сильным позициям. Миша проигрывал Кими почти 40 секунд до пес кара. Феррари это не чемпионы 2005 года.



Рэд Булл выступил так как и ожидалось быстрые трассы не ля бычков.3 очка такая же случайность, как и подиум Феррари.



Вильмс – немощность двигателя просто очевидна. И если на медляках Сэр Френк и Ко еще могут побороться, то на быстрых трассах им делать нечего. Это еще хорошо, что Марк так высоко сумел прорваться через Бычков и Заубер. Индивидуальное мастерство я считаю.

[POMAH]

Алонсо и Картикеян все-таки не стену чемпионов повстречали... там с другой стороны трассы аналогичная стенка справа после шиканы похожей есть, по-моему 4-ый поворот...

[Черный Рыцарь]

Точно.

[poi]

Сообщение от Черный Рыцарь

Типа Джанкорло увел и Флавио какую то барышню и Флавио теперь мстит. Смех, смехом, но столько косяков на одну машину я уже давно не припомню ни в одной команде. И это на фоне Алонсо, у которого ни одной технической проблемы.

Есть еще один второй пилот, у которого одни косяки от первого - сможешь угадать с 3 раз?

Сообщение от Черный Рыцарь

По гонке – очень удивило слабое время Райкконена. Он не только не смог оторваться как в Монако или Нюрнбурге, но и с трудом держал темп Монти и Реношек. Обратите внимание после финиша финн выскочил из машыны и первым делом о чем-то душево поговорил с Роном. При этом вид у позора финской нации был далеко не радостный между прочим.

Он нормально держал темп и Монти и Реношек - просто в какое то время они постепенно обгоняли круговых - а он последним обгонял круговых - а так шел в ритме - 2-3 секунды от Монти - Маки ехали в своем темпе - с тяжелыми баками трудно отрываться - гонка не выигрывается в первом повороте - так что Райки здесь нормально шел тактически - зачем было обгонять Монтю - когда еще 2 пит стопа впереди - если бы не косяк со светофором дубль был бы нашим

По БАРу, Феррари и РедБуллу - согласен.

[rogalik]

Сообщение от Черный Рыцарь

По гонке – очень удивило слабое время Райкконена. Он не только не смог оторваться как в Монако или Нюрнбурге, но и с трудом держал темп Монти и Реношек. Обратите внимание после финиша финн выскочил из машыны и первым делом о чем-то душево поговорил с Роном. При этом вид у позора финской нации был далеко не радостный между прочим.

"Позор финской нации" - это почему?

[poi]

Это старая хохма - времен Хакинена

Сидят два фина и беседуют (как эстонцы) - вдруг мимо пролетает быстро машина
через полчаса один из финов спрашивает другого: "Кто-о-о это-о-о?"
еще через полчаса отвечает другой фин - "Это-о-о позо-о-ор финско-о-ой нации - Мика-а-а Ха-а-акинен. Слишком быстрый гонщик".

Так что это можно считать комплиментом..........

[Черный Рыцарь]

Спасибо, что ответил. Именно это я имел в виду, конечно.

[POMAH]

с новостного сайта...
какая гонка - такие и новости...

---------------------
[13-06-2005] В BAR по-прежнему надеются на чудо, кто бы не стоял у руля, это самая романтичная команда чемпионата ...

Ник Фрай, BAR: "Наша цель - не очки, а победы - или все, или ничего. В этом сезоне мы должны выиграть первую гонку в истории команды, а место в чемпионате не имеет значения. Мы неплохо выглядели в Канаде, должны быть конкурентоспособны в Индианаполисе и готовим несколько важных новинок к возвращению чемпионата в Европу".
---------------------

[13-06-2005] Такума Сато вошел в книгу рекордов, проведя на Гран При Канады самый длинный пит-стоп в истории Формулы 1 - 30 минут 51.763 секунды. Этот пит-стоп был длиннее самой короткой гонки чемпионата - Гран При Австралии 1991 года, которую остановили после 16 круга из-за тропического ливня. В зачет тогда пошли лишь первые 14 кругов, гонку выиграл Айртон Сенна с результатом 0.24'34.899.
---------------------

[21093i]

Хочется в очередной раз порадоваться за Макларен, а точнее за Кими - несмотря на свои проблемы с рулевым доехал, да не просто доехал а на 1-е место на финише и находясь в конце под прессингом М.Шумахера! Был сильно огорчен за Монтою - как могло так получится со светофором - ума не приложу (интересно кто налажал - команда или пилот?)

[poi]

команда сказала 50 на 50

[rogalik]

Скоро "встречку" введут, для поднятия зрелищности гонок...

[21093i]

Кстати, Кими говорят штрафанули на 5000 евро за то что на пресс-конференцию опоздал - омрачили , блин, человеку очередную победу

[Черный Рыцарь]

Насчет встречки пока глухо, а вот некоторые предложения по изменению регламента уже опубликованны

• Использование единых, унифицированных блоков электронного управления двигателем, позволяющих сократить затраты на дорогостоящие электронные системы и контролировать отсутствие на машинах трекшн-контроля
  
• Использование стандартных механических коробок передач и сцепления
  
• Снижение аэродинамической прижимной силы на 10% от текущего уровня, которое будет компенсироваться увеличением механической прижимной силы из-за больших габаритов машины.
  
• Монополия на поставку резины, единственный изготовитель сможет контролировать рост скоростей, позволив вернуться к сликам
  
• Использование стандартных тормозов
  
• Запрет на передачу телеметрии из боксов к машине
  
• Машины должны заводиться гонщиками, без посторонней помощи
  
• Запрет на использование запасных машин
  
• Ограничение частных тестов дистанцией в 30000 км за календарный год
  
• Команды должны иметь возможность покупать шасси у соперников.
  

[poi]

• Использование единых, унифицированных блоков электронного управления двигателем, позволяющих сократить затраты на дорогостоящие электронные системы и контролировать отсутствие на машинах трекшн-контроля

здесь только один нюанс - двигатели все делают по разному - и может быть система разработана под определенный тип - а это опять же разброд

• Использование стандартных механических коробок передач и сцепления

давно в Ф1 с механикой и сцеплением не ездили - ошибок на переключениях будет больше - что будет конечно интереснее

• Снижение аэродинамической прижимной силы на 10% от текущего уровня, которое будет компенсироваться увеличением механической прижимной силы из-за больших габаритов машины.

всё это попытки снизить скорость - но проконтролировать это будет сложно

• Монополия на поставку резины, единственный изготовитель сможет контролировать рост скоростей, позволив вернуться к сликам

нет конкуренции - нет скорости - смысл одному шиннику поставлять резину - если нет конкуренции

• Использование стандартных тормозов

ага - скоро барабанные введут тормоза

• Запрет на передачу телеметрии из боксов к машине

вроде уже запрещена - а телеметрию надо считывать - это всё же влияет на безопасность

• Машины должны заводиться гонщиками, без посторонней помощи

самый веселый пункт - т.к. у болидов нет аккумулятора - то или педальный привод ставить или доп аккумулятор

• Запрет на использование запасных машин

а если разбил машину - ведь в Ф1 не только аксакалы гоняются - а молодежь - они же могут ошибиться

• Ограничение частных тестов дистанцией в 30000 км за календарный год

все кроме феррари - за, а баба я... (т.е. феррари) - против

• Команды должны иметь возможность покупать шасси у соперников.
• 
  пожалуйста - огласить цену шасси