Влияет ли заряд аккумулятора на его массу?

[Мистер]

Возник такой вот любопытный вопрос. Имеется батарея SLA аккумуляторов, ну, например, обычная автомобильная. При ее заряде плотность электролита растет, а уровень практически не меняется. Значит ли это, что, заряжая аккумулятор, мы увеличиваем его массу? А разряжая его, получаем энергию и дефект массы аккумулятора?

[Sanych]

нет. Увеличивается плотность, меняется уровень, лишней массе взяться неоткуда

[Мистер]

А с чего бы уровню при заряде падать? При заряде аккумулятора, молекулы электролита диссоциируют на ионы, а это менее плотная "упаковка" атомов, разве нет? Получается, что плотность должна падать при повышении ионизации, а уровень расти. По факту имеем обратное?

[НеРезидент]

Как я только что нагуглил, ничего там не ионизируется. Просто во время заряда сульфатное основание отделяется от свинца пластин и востанавливаетяс в серную кислоту. Плотность растет за счет того, что пластины становятся легче.

[Tankist]

Странный вопрос.
Закон сохранения вещества никто не отменял. При заряде вещества в аккуме лишь перераспределяются. Хотя, масса аккума немного уменьшается в процессе заряда, из-за того что из него при заряде выделятся газ, т.е. вещество уходит во внешний мир.
Идея ААЗа насчет массы электронов тоже не верна - сколько их пришло в аккум на минусовую клемму, столько уйдет с плюсовой - закон Кирхгофа.

[Мистер]

Сообщение от Tankist

Странный вопрос.
Закон сохранения вещества никто не отменял. При заряде вещества в аккуме лишь перераспределяются. Хотя, масса аккума немного уменьшается в процессе заряда, из-за того что из него при заряде выделятся газ, т.е. вещество уходит во внешний мир.

Это побочный эффект, вызванный электролизом воды, которая находится в электролите.

Сообщение от Tankist

Идея ААЗа насчет массы электронов тоже не верна - сколько их пришло в аккум на минусовую клемму, столько уйдет с плюсовой - закон Кирхгофа.

Закон Кирхгофа работает для электрического тока. Электрический ток это не перемещение электронов, а передача импульса между ними. Импульсы на входе и выходе батареи будут действительно равны, но это не позволяет сделать заключение о том, что через положительную и отрицательную клемму пройдет одинаковое количество электронов.

[НеРезидент]

Электрический ток это движение заряженных частиц и измеряется в кулон/сек через сечение. Одинаковый ток означает прохождение одинакового заряда через оба контакта в один момент времени. Если предположить, что все электроны имеют одинаковый заряд , получается, что через контакты проходит одинаковое количество электронов.

[aaz]

Электроны другими путями "улететь"/"прилететь" могут.

[Мистер]

Подожди-ка. Если при заряде в аккумулятор через минусовую клемму втекло какое-то количество электронов, а с положительной столько же вытекло, получается, что электрический заряд аккумулятора не изменился? То, что ты написал, для куска провода действительно, а аккумулятор от провода несколько отличается. Более корректно было бы аккумулятор с конденсатором сравнивать, не так ли?

[aaz]

Вообще говоря, электроны тоже массу имеют.

[hoopoe]

и что? в заряженном аккуме больше электронов чем в разряженом?

[Jag Mort]

а вдруг там не электроны, а дырки, как в полупроводниках

[bars177]

Сообщение от aaz

Вообще говоря, электроны тоже массу имеют.

Сколько весит кВт ?

[Андрей Терентьев]

Сообщение от bars177

Сколько весит кВт ?

В кВт, вообще-то, мощность измеряется, а не заряд