Зимовка байкера.

[Eugen K]

Выдались мне в новом году несколько не сильно занятых дней. И решилось мне, что пора исправить весьма говенный свет (и не только) на своем моце. Для чего был приобретен и заинсталирован в головной свет би-ксеноновый прожектор Моримото (~ $75. Самый короткий из всех на рынке, с очень хорошей линзой). Не могу сказать, что все получилось прям с первого раза, но со второго все зашлО


Ну, и итоговый результат. Ксенон в обоих прожекторах. Сверху, как вы поняли, наколхожен биксенон.



Теперь о главном. Никто так не делает из производителей мото. Всегда есть хотя бы одна галогенка в отражателе. Это связано, как понятно, с тем, что при повороте, моц наклоняется - и мы в пороте ниХ не видим. Я учел сей момент, и уже к полусобранному готовому контроллеру ($4. Picaxe 18m2 ) докуплю акселлерометр (~ $15-20), с помощью которго контроллер будет включать дальний при запрограммированном наклоне. Контроллер же на самом деле был куплен и изучен с целью инсталляции индикатора выбранной передачи на 7-сегментном дисплее.


Контроллер, помимо озвученного уже реализует задержку включения света после нажатия на стартер. Дабы ксенон не моргал при заводке. На самом деле в проге прописано, свет вообще не зажигать, пока мотор не заведен. Может еще чего надумаю приколотить из функций, - выходы/входы еще вроде как остались

Так что не скучаем в межсезонье

[любитель]

Насколько это легально?

[Eugen K]

абсолютно. Легальны даже фары с колхоз-ксеноном.

[Pankrat]

в шатах КК не слепит? -))))))))))))) или почему запретили у нас?

[andruxa]

Штатовские фары светят иначе, у них нет характерной задраной "галки". Слепит, но, к счастью, повального увлечение им нет. Да и встречка на хайвэях обычно отделена бетонным разделителем.

[Eugen K]

1. Количество машин с КК в нью-йорке очень прилично.
2. Количество дорог с двусторонним движением мало по сравнению с односторонними
3. Отсутствие четкой границы в стандарте делает КК еще более слепящим.
4. Я несколько дней игрался, чтоб КК в "европейской" фаре минимально отсвечивал выше границ
5. Не наличие бетонного разделителя, а физическая невозможность встречных потоков сойтись позволяет класть на ослепленность. Она есть и частенько... однако так же просто оставаться в своей полосе будучи ослепленным.
6. Я проходил ТО в NJ с биксеноном H4. Без проблем. С 1 августа 2010 ТО на мотоциклы в NJ вообще отменили. А в автомобильной процедуре оставили только чистоту выхлопа. Теперь не будут трясти машину, смотреть на тормоза, оптику и т.д. А ЗРЯ!!

[andruxa]

1. Возможно, латиносов, негров и прочих любителей тюнинга больше?
2. В городе?
3. Это не отсутствие четкой границы, это иное распределение потока. И в америкосовской фаре при установке КК меньшая часть света уходит в воздух.
4. Ну клево, чо.
5. Фары легковушек обычно выше него не пересвечивают.
6. Ну клево, чо.

[Eugen K]

1. Да, нет, я бы сказал меньше, чем в каких нить LA
2. да, в городах именно так. ПРичем практически во всех крупных городах
3. В амеровском распределении что-то типа два овала, правый слегка выше. Ослепление от него есть. Если б все было так просто, и наличие строгой галки давало б ослепление справа... Всё не очень так
Но, все это не суть. Главное, КК в законе, хоть и слепит!