Отзыв о резине IC5000

[Van Izem]

А то по окончании сезона забуду написать
было время, когда я думал о том, чтобы поставить себе блокировку дифференциала для повышения проходимости, но с тех пор, как начал ездить на Айс-Крузере, эта идея понемногу угасла.
Я совсем расслабился и "обнаглел" - зелезаю теперь в любые сугробы, если только в них залезть позволяет их высота (что интересно, и вылезаю потом из них без особых проблем - без лопаты и посторонней помощи).

Не стану утверждать, что на асфальте чувствую себя как летом - ни разу мне еще такая резина не попадалась. Все равно любая резина зимой буксует, тормозит юзом и демонстрирует боковой снос осей.
Шумит громко по асфальту - да, но разве это аргумент против уверенности на льду и снегу?
Да и вообще, для уверенности - самая правильная резина. Таким людям как я (любящим принцип "поставил и забыл") очень подходит.

Ездил и при низком давлении в шинах (быстро и по ямам) - резина и такое прощает. Т.е. я могу себе позволить не тратить много усилий и внимания на контроль неровностей на дороге
Езжу второй сезон. Размерность резины 175\65-14
С учетом относительно низкой цены, оцениваю это приобретение, как крайне удачное!
Ура Bridgestone Ice Cruiser 5000!

[aaz]

Извиняюсь за банальность - от прокладки многое зависит. Я отношусь к этой резине не столь восторженно (четвёртый сезон езжу - тоже, кстати, показатель). И, в общем-то, догадываюсь, почему.

[Van Izem]

у тебя размерность резины какая?
я забыл упомянуть, что моя - 14

[aaz]

13-й удвоенный радиус.

[Van Izem]

зачем радиус удвоенный?
диаметр что ли?
кстати, 4ый сезон на одном и том же комплекте? если да - то понятно, почему снизилась проходимость. у нас зимой асфальта много.

[aaz]

Ну.

Думаешь, такая разница в размерах (13 и 14) большое значение имеет?

[AUTOнавт]

вот оно чё ...

[Van Izem]

думаю, имеет.
а еще и ширина может отличается?

[aaz]

Ох, я и не помню даже.

По-моему, в таком размере ширина (да и высота) у них только одна, нет?

[Van Izem]

вот я это и хотел узнать.
вдруг у тебя какая-нибудь размерность другая (185\60 например или 170\65 )

[Grey]

Вань, 170 не бывает, только 175. Имхо размерность у вас обоих одна, 175/65R14 емнип.

[aaz]

Видимо, так, только у меня за годы эксплуатации покрышки на дюйм усохли. :-)

[Grey]

Пардон, Андрей! Эх, старость - не радость!

[aaz]

Про сезон - да всё то же самое, что и было. Я ж её по срокам менять хотел, а гляжу - как новая. Зараза... И шипы все на месте, кроме нескольких, которые на торможении с сотни при двух смятых дисках вырвало.

Резина надёжная, ничего не скажешь.

[AUTOнавт]

сам на такой катаюсь, правда первый сезон. тоже пока нигде не застревал. Бочина у нее жесткая, отсюда устойчивость к боковым порезам и ямам. шипы маловаты, а так для своей стоимости вполне нормальные шины.

[Mihey]

боковина тока прочная, а по снегу так себе, хака 2 намного лучше. ещё добавлю, что уг500 гавно по снегу и льду, единственный плюс - тихо по асфальту. всё имхо.

[AUTOнавт]

Сообщение от Mihey

уг500 гавно по снегу и льду

по льду может быть, но по снегу ваще отлично гребет!

[Van Izem]

для УГ500 - отдельную тему, плиз!

[Van Izem]

"хака 2 по снегу еще лучше" - это как? по сугробам, как по асфальту что ли?
(просто боюсь представить, что 12шка может по сугробам ехать "еще лучше")

[Mihey]

хака лучше гребет по снегу, чем бридж. ощутимо лучше.

[Van Izem]

сравниваем именно хаку-2 и бридж IC5000 в одной размерности?
просто другие бриджи, которые мне попадались, тоже так хорошо не гребли.
(правда там была "классическая" размерность (13) и задний привод.)
я б попробовал, конечно, проехать на своей машине обутой в хаку-2.
но не знаю - продается ли все еще сейчас такая резина.

[Mihey]

Сообщение от Van Izem

в одной размерности?

да, у меня была 175/65/14.

[Grey]

Сообщение от Van Izem

я б попробовал, конечно, проехать на своей машине обутой в хаку-2.
но не знаю - продается ли все еще сейчас такая резина.

Забудь про нее. Она уже даже в виде Нордмана не выпускается.

[Van Izem]

ну тогда и жалеть не о чем
еще раз- Спасибо вам за эту замечательную сделку!

[Mihey]

4 хака тоже лучше

[Major Keis]

Сообщение от Mihey

...ещё добавлю, что уг500 гавно по снегу и льду, единственный плюс - тихо по асфальту. всё имхо.

Не согласен. Четвертый сезон на одном комплекте. Думаю, еще пятый будет. Нравится.

[Mihey]

на хаке ездил?

[Major Keis]

Неа.

[Adrenalin]

Сообщение от Mihey

ещё добавлю, что уг500 гавно по снегу и льду, .

дык у нее название говорящее - "Унылое Говно 500"

[Покрышкин]

Сообщение от Mihey

ещё добавлю, что уг500 гавно по снегу и льду, единственный плюс - тихо по асфальту. всё имхо.

Согласен, что уг500 гавно, только это не бридж, это модель GOOD YEAR UG500 кстати снятый с производства. А еще у этой модели Гудка был минус, что посадочные места под шип разбивались быстро и при активной езде шипы вылетали.

[Grey]

Да и курсовая устойчивость была почти никакая.

[Покрышкин]

Кстати Гудок исправился! Теперешняя UG EXTREME прям достойная шина.)

[Василич]

Сообщение от Покрышкин

Кстати Гудок исправился! Теперешняя UG EXTREME прям достойная шина.)

Я бы не отозвался об этой шине так, ошиповка не смотря на свой широкофланцевый шип, очень плохая, шип держиться плохо, даже если постоянно следить за давлением, проезжать щедящий режим (обкатку).Не свои доводы, а частые жалобы клиентов. Износ шины 10-15% а потеря шипов 20-30%

[Alx-gsm]

У меня на предыдушей королле была такая. Шуму - как ИЛ86 при взлёте.

[Сергей Пронин]

Катался на мишлене, нокиан, и гиславеде на них очень плавно начинается занос и его чувствуешь и можно выровнить авто газом или рулем. при таких-же условиях бридж очень резко срывается в занос.

[Van Izem]

не спорю, т.к. мало опыта езды на вышепречисленных шинах зимой.
ответственно могу сравнивать только с Кумхо КВ19, и многочисленными отечественными колёсами.
возможно, на срыве в занос сказываются отличия в развале задних колёс. на моей машине развал задних колёс отрицательный (т.е. колёса как бы стоят в распор).
и я почти каждый день пользуюсь любым удобным случаем немного подрифтовать в пределах дороги на безлюдных участках. Все выглядит вполне предсказуемо и плавно.
"Неужели бывает лучше?!"

[Wladimir2112]

Сообщение от Van Izem

Я совсем расслабился и "обнаглел" - зелезаю теперь в любые сугробы, если только в них залезть позволяет их высота (что интересно, и вылезаю потом из них без особых проблем - без лопаты и посторонней помощи).

Че, типа, гаишники не нужны для толкания, когда попа торчит неправильно? Да, кстати, а зачем тогда расслабляешься?

[Van Izem]

попа не торчит. расслабляюсь, чтоб не напрягаться.
хотя гаишники для толкания не помешали бы

[Gif]

Добавлю свое ИМХО. Резина стоит дороже своих денег. Я правда, не стал бы парковаться на ней в любом сугробе.
На счет гула - гудит она видимо на низком профиле, чем больше боковина тем меньше шумность. В общем шумности особой нет (профиль 70).
Резина довольно предсказуемая, разгоняется нормально, тормозит хорошо. Я бы даже сказал иногда неожиданно хорошо. Занос начинается плавно.
В букс срывается иногда раньше чем ждешь, но это видимо уже не от нее а от дури автомобиля.
Самое главное чтобы я выделил - она предсказуемая, на ханкуке уровень тревожности при рулежке был выше.

[Grey]

Сообщение от Gif

На счет гула - гудит она видимо на низком профиле, чем больше боковина тем меньше шумность.

Открою тебе страшную тайну! Шумность зависит от рисунка протектора, но никак не от высоты профиля.

[Василич]

Сообщение от Van Izem

А то по окончании сезона забуду написать
было время, когда я думал о том, чтобы поставить себе блокировку дифференциала для повышения проходимости, но с тех пор, как начал ездить на Айс-Крузере, эта идея понемногу угасла.
Я совсем расслабился и "обнаглел" - зелезаю теперь в любые сугробы, если только в них залезть позволяет их высота (что интересно, и вылезаю потом из них без особых проблем - без лопаты и посторонней помощи).

Не стану утверждать, что на асфальте чувствую себя как летом - ни разу мне еще такая резина не попадалась. Все равно любая резина зимой буксует, тормозит юзом и демонстрирует боковой снос осей.
Шумит громко по асфальту - да, но разве это аргумент против уверенности на льду и снегу?
Да и вообще, для уверенности - самая правильная резина. Таким людям как я (любящим принцип "поставил и забыл") очень подходит.

Ездил и при низком давлении в шинах (быстро и по ямам) - резина и такое прощает. Т.е. я могу себе позволить не тратить много усилий и внимания на контроль неровностей на дороге
Езжу второй сезон. Размерность резины 175\65-14
С учетом относительно низкой цены, оцениваю это приобретение, как крайне удачное!
Ура Bridgestone Ice Cruiser 5000!

Самый объективный отзыв об этой шине, полностью согласен!

[Grey]

Сообщение от Василич

Самый объективный отзыв об этой шине, полностью согласен!

Очень положительный - согласен. Самый объективный? Полемично. Имхо, отзывы одного (двух, трех) человек могут быть положительными или отрицательными, не суть. А суть в том, что они - субъективны. Объективность дает только статистика (тенденция в большом количестве субъектиыных мнений). Ну, или тестирование при помощи устройств, полностью исключающее человеческий (субъективный) фактор, даже при обработке и опубликовании результатов. Сам об этой шине очень хорошего мнения по сцепным характеристикам, прочности боковины и т.д. Но, даже обладая собранными статистическими данными по отзывам автомобилистов, не претендую на объективность.

[Покрышкин]

Сообщение от Van Izem

С учетом относительно низкой цены, оцениваю это приобретение, как крайне удачное!

Неплохая шина. Жестковатая из-за боковины и состава резины, но при японском качестве цена очень приятная.
Я ездил на ней. Не дает особо расслабляться на дороге (может это и плюс?), сбалансированная, вобщем на твердую четверку с плюсом.

Все таки пока лучше Нокиан и Контика (Гиславеда) ничего не придумали в шипах.

[Van Izem]

а Вы, таки, утверждаете, что Континенталь умеет делать шипованные шины?
имхо, Конти хорош только для теплой малоснежной "асфальтовой" зимы.

[Max]

Сообщение от Van Izem

а Вы, таки, утверждаете, что Континенталь умеет делать шипованные шины?
имхо, Конти хорош только для теплой малоснежной "асфальтовой" зимы.

То есть ты сравнивал Континенталь и Бриджстоун на одной и той же машине в одной и той же размерности в одних и тех же условиях?

[Van Izem]

нет , я хотел послушать более подробный рассказ про шипованный континенталь

[Marillion]

Езжу на Continental Conti4x4IceContact - очень не нравится. На льду плохо, по снегу не гребет, на асфальте шумит. Езда на ней один сплошной напряг. До этого ездил на УГ500, очень нравилась резина, странно что ей недовольные нашлись. За 5 сезонов ни одного шипа не вылетело. Может потому, что брал сразу когда появилась из первых завозов? Ошипована она вроде не в Рассеи была.

[BAR]

Кст, да. Контик бывает разный, для разных стран.
У меня от континенталя абсолютно протиположные впечатления: очень тихий, устойчивость отменная, проходимость супер. Ездил на конти винтер викинг2 шипы, по тестам у нее так же призовые места.

[Marillion]

Я как раз таки и повелся на тест http://www.autoreview.ru/archive/2008/19/tyres/

[Grey]

Сообщение от BAR

Кст, да. Контик бывает разный, для разных стран.
У меня от континенталя абсолютно протиположные впечатления: очень тихий, устойчивость отменная, проходимость супер. Ездил на конти винтер викинг2 шипы, по тестам у нее так же призовые места.

Разный для разных стран, согласен. Но, обе указанные модели поставляются в Россию. Отличие только в том, что 4х4 айс контакт выпускается только для джипов (как следует из названия), а винтер викинг2 для легковых а/м. Разницу ощущаешь? Разное предназначение. К тому же 4х4 имеет рисунок норд фрост 3, изнакчально предназначенного для легковушек. Хотя очень мало слышал отрицательных отзывов (особенно по поводу шумности) от юзеров сей шинки.
Еще хотел добавить, что многие недостатки УГ500 в джиповских размерах, по сравнению с легковыми, также были устранены (например плохая курсовая устойчивость).

[Max]

Сообщение от Van Izem

нет , я хотел послушать более подробный рассказ про шипованный континенталь

Все весьма субъективно будет, у меня нет возможности сравнивать с айси5000.

[Grey]

Из субъективных мнений и составляется статистика, а посему каждое субъективное мнение представляет интерес.

[Max]

Ну ок:
Континенталь КонтиВинтерВикинг2, размерность 205/55/16:
1. Тихая, комфортная.
2. На льду и каше автобомобиль останавливается отлично. Есть подозрения, что АБС даже нравится работать вместе с шиной при торможении. То есть до этого УГ500 стояло, создавалось впечатление, что АБС срабатывает, а автомобиль не останавливается, тут этого нет. Скурсовой устойчивостью все в норме.
4. Одна из редких шипованных шин с асимметричным рисунком протектора (нет ротейшн, есть инсайд/аутсайд).
5. В сугробах побуксовать пока не довелось.

[Grey]

1. Совпадает полностью с абсолютным большинством мнений.
2. Аналогично.
3. Действительно, по зимним шинам наблюдается такое (в основном направленные).
4. Если подключить уже набранную статистику, то лучше и не рисковать. По рыхлому снегу (выше ступицы) работает не очень. А в сугробах при таких размерах шин (на таких машинах) имхо вообще делать нечего. Если кого задел ненароком (размер и а/мобили), заранее озабочиваюсь пардонами.

[Max]

Сообщение от Grey

А в сугробах при таких размерах шин (на таких машинах) имхо вообще делать нечего.

Это верно, машина тяжелая.

[Nick-ky]

посмеялся
а ты на гиславеде вообще ездил?

[Van Izem]

нет , поэтому я там поставил смайлик

[Nick-ky]

надувая щеки,
гиславед это ты знаешь ...
это вообще что то с чем то
вобщем это мой выбор по соотношению цена\качество

на нокиан че то жаба ворчит

[Gosha %)]

извини Вань, что в твоей песочнице...

а вот я чего-то разочаровался в гиславеде, да и в шипах в целом... нф3 была супер, правда тогда ездил на зубиле, отличная резина отходила 5 сезонов, на льду стартовала и тормозила отлично по каше тоже неплохо ехала... а вот нф5, что-то не радует, правда машина уже другая - размерность 15, проти 13 и машина тяжелее на 300 кг (хз может в этом конечно дело) трогается с пробуксовкой даже в зимнем режиме акпп, абс постоянно срабатывает (есть сильно желание ее отключить), жопу подтаскивает, как то нет уверенности в ней % (... до этого год отъездил на древней бонусной резине - зимняя нешипованная, по ощущениям одинаково... вот думаю в следующий раз изменить шипам... разу уж гиславед себя так ведет...

[BAR]

Сообщение от Van Izem

а Вы, таки, утверждаете, что Континенталь умеет делать шипованные шины?
имхо, Конти хорош только для теплой малоснежной "асфальтовой" зимы.

я вот на многих покрышках поездил, на бридже в том числе, контик считаю одной из самых лучших и комфортых для любой зимы
правда с недавних пор перешел на нешипы, на них и останавлюсь...

[BAR]

только ОООчень шумная
континенталь рулит!

[aaz]

Вот, пожалуйста - сегодня в подъём к "Орбите" заехать не смог. Пришлось пропустить спускающегося встречного, разгона нет, в начале горки лёд. Пошлифовал, покорячился, создал небольшой затор, в итоге развернулся внизу и с позором уехал. (Собственно, развернуться мне как раз было и надо.)

[Van Izem]

вот видишь, какая резина умная - знает, что не обязательно для разворота в горку ехать

[AlexVK]

ИК5000 УГ500...
вот мне достался амтел зимний какой то... но по сугрбам гребёт, и в горки прёт - не задумываюсь... правда на шниве
Кай, когда ты купишь новый джип уже?...

[Gif]

Мне кажется ... какой то зимний амтел по рисунку NF3.

[Grey]

Сообщение от Gif

по рисунку NF3.

По такому рисунку шин полно, из наших - Уралшиновская Tunga.

[ПахаНН]

Юзаю такую второй сезон, претензий к ней нет. По зимней трассе ведёт себя предсказуемо, по сугробам без проблем.Брал по 6200 за шт.Для моего размера соотношение цена-качество оптимально.

[klaner]

худшая из тех что пользовался, дико шумная, разгон ужасен, снег худо-бедно, лед более-менее, плюс - жесткая, надеюсь пробоев не будет - хотя если будут - не жалко, быстрее выброшу

[Grey]

Озвучь, плз, чем пользовался.

[klaner]

ug500, почти 4 сезона, не замечал её, просто ездил где хотел и не думал о резине вообще, в этом сезоне перешла по наследству, со всеми шипами в отличном состоянии, в отличие от хакки того же возраста, которая уходит в утиль

[Grey]

*записал в блокнотег* не удивил. Поставил плюсег и минусег в соответствующие графы.

[Прагмат]

IC5000: хорошо гребёт по снегу, но гудит на асфальте...крепкие толстые боковины, но жесткая от этого...на льду 3-третий сорт не брак...

[Hazy Skunk]

На IC5000 второй сезон. Доволен. Главное, что поведение вполне предсказуемо и на прямой и при манёвре. По рыхлому снегу едет нормально, главное не переоценивать себя и машину На льду цепляется и позволяет рулить, то есть управляемость не теряется. Мой вариант: 215/65/R16 на CR-V


offtop: господа шинники, мне бы на лето комплект такого же размера. а?

[Гриня]

Добавлю свои 5 копеек. У меня задний привод (Опель Омега), машин большой и тяжелый. Резина IC 5000 15 195/65. Не шибко она мне нравится. Плюсов вижу 2-предсказуемость и гребучесть/проходимость по снегу. Однако порог срыва у нее низковат. Получается, что до срыва она, конечно, предсказуема, и в скольжении предсказуема, но что-то меня такой характер не радует. Сравниваю с Хаккой 1й, которая на моей Омеге стояла до того как, так вот, даже старенькая первая Хакка без половины шипов мне понравилась больше. У Бриджа именно за счёт коротковатых шипов никакой держак на плотно укатанном снеге. По снежной каше на трассе или из сугроба выкопаться-это да, это её стихия. По шуму ничего сказать не могу, на Омежную шумоизоляцию вообще жаловаться грех.
Мне кажется, что такой комплекс свойств за такую цену-неоправданно дорого. Плюс к тому, сдаётся мне, пару лет назад я с заднеприводной машиной на этой достаточно своенравной резине мог бы и не справиться. Итого-для заднего привода категорически не советую. В тех же деньгах есть шины лучше.

[Grey]

Сообщение от Гриня

Сравниваю с Хаккой 1й

Можно еще с 10-й сравнить, если кто помнит такую.
По остальному. Каждая шина создана для чего-то и для кого-то. Очень многие, чего ждут от шины (при грамотной консультации), то и получают. Остальным не повезло. Вариантов немного:
1. Недостаточно сформулированы требования.
2. Недостаточно грамотная (совсем неграмотная) консультация (полное отсутствие таковой, к примеру в лемминг-центрах). (нужное подчеркнуть/ненужное зачеркнуть).
3. Новинка, о которой известно только по "результатам тест-драйвов", соответственно абсолютно отсутствует статистика.