Опять авария. Будьте внимательны.

[Demige]

На ст.трассе Кстово-Нижний Новгород в районе Ждановского. Не видел подробностей - одно машина бита в перед (передка нет вообще и торчит в сугробе), вторая без бочины (до середины салона почти). На месте аварии 3 скорые, одну встретил еще по дороге.

Осторожней - на дороге скользко - не рискуйте.

[Крыглоупек Грамцианский]

Я сегодня знаешь, сколько таких аварий видел?
На мосту у барахолки аж 3 авто столкнулись зачем-то, и перегородили всё движение.
Уж где только не пишут - мосты, путепроводы, тоннели зимой - места с отличающимися от основной дороги условиями дорожного покрытия.
Нет, не действует - с удовольствием лупятся именно в этих, всем известных и ососбо опасных местах.
Иначе, как намеренными действиями, я это назвать не могу.

[Demige]

Вот в Англии снег выпал. Там из дома не выходят. И аварий нет

[Близняшки]

У нас белое лето слишком долгое. Дома не пересидишь...

[сараевод]

Плохо читал. Выходят. В ноль градусов рассекают в сланцах и шортах, о зимней резине понятия не имеют, аварий до фига.

[Алексей C.]

Интересно просто, у них тоже местные гаишники в этот время не справляются с оформлением дтп?

[TLK]

Я почти уверен, что они даже ничего и не оформляют, если ДТП не повлекло вреда здоровью или смерти. Участники ДТП обмениваются номерами страховок и потом подают отчеты о происшестивии. Страховки договариваются о том кто виноват и выплачивают потерпевшим.

А ГАИ катается только на серьезные случаи.

[Николаич]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Уж где только не пишут - мосты, путепроводы, тоннели зимой - места с отличающимися от основной дороги условиями дорожного покрытия.

Они либо читать не умеют, либо не читают...

[Guru]

Сообщение от Николаич

Они либо читать не умеют, либо не читают...

Ты знаешь, Николаич, что самое интересное - они, наверное, даже могут быть начитаннее нас с тобой. А вот русский пох..., наср.... и авось у них развит гораздо лучше.

[feo]

Сообщение от Николаич

Они либо читать не умеют, либо не читают...

Не зарекайтесь, даже машины ошибаются, что уж говорить о людях.
От аварий никто не застрахован.

[Monkey2110]

Вот и я сегодня стал свидетелем аварии. Наблюдал, как впереди одна маленькая машинка типа Хюндай гетз тащила другую такую же. На загородной трассе их занесло и они обе красиво так, с большим снежным фонтаном улетели с дороги (прошу прощения за черный юмор). Первая осталась на колесах, второй повезло меньше, она перевернулась по дороге. Я ехал следом, остановился поодаль, включил аварийку, подошел, споросил не нужна ли помошь, от помощи отказались.
Нет, я все понимаю, без нужды машинку никто буксировать не будет, значит была такая надобность. Но зачем это делать в тот день, когда и дороги-то толком не почистили, да еще нестись со всей дури, судя по всему (улетели они метров на 15 с дороги). Меня на внедорожнике и то мотает по такой дороге.
Опять мучает резонный вопрос КГ: Зачем люди осознанно идут на подобный риск? Видимо, они у нас привыкли к тому, что больщинство законов написаны не для них, а против них, поэтому циничное, демонстративное несоблюдение каких-либо правил - это единственная отдушина для человека. Печальные все эти размышления...

[e-mike]

Сообщение от Monkey2110

...у нас привыкли к тому, что больщинство законов написаны не для них...

Причем это касается и законов физики...

[ПахаНН]

Сообщение от Demige

На ст.трассе Кстово-Нижний Новгород в районе Ждановского. Не видел подробностей - одно машина бита в перед (передка нет вообще и торчит в сугробе), вторая без бочины (до середины салона почти). На месте аварии 3 скорые, одну встретил еще по дороге.

Осторожней - на дороге скользко - не рискуйте.

Проезжал там , Дама была за рулём на инмарке.Догнала.

[Demige]

Странно как-то догнала. Почему в бок?

[Перечница]

Сообщение от Demige

Странно как-то догнала. Почему в бок?

А потому, что ДАМА.

[ПахаНН]

Сообщение от Перечница

А потому, что ДАМА.

Не , случайность.

[Boris_N/Nov]

Сообщение от ПахаНН

Не , случайность.

как говориться случайность это незамеченная закономерность
так что неспроста это все)

[KAA]

Подрезала

[JOGADOR]

Gimkana

[Bonifacy]

На трассе Москва-Уфа под Воротынцем погибла жена троюродного брата моей жены. Сам брат на растяжке со спицами в ногах, его дочь в тяжёлом состоянии с переломом позвоночника и только сын отделался ушибами предплечья, сидел впереди. Женщину похоронили 5-го на родине под Чебоксарами. Ехали на Шниве, все были пристёгнуты. Навстречу вылетела пятнашка с двадцатипятилетним водителем (стаж 4 года). Там тоже тяжёлые травмы. Жёнин брат хотел видимо увернуться и подставил левую бочину. Удар в основном в центральную стойку, но сидящим на заднем ряду дамам ремни безопасности все внутренности подавили. Женщина умерла от кровотечения при разрыве печени. Вот такая трагедия в отдельно взятой семье. Если водитель пятнашки выживет, то срок уже есть. Но всё равно ничего назад не переиграешь. Будьте внимательны на дороге, не провоцируйте и не поддавайтесь сиюминутным амбициям. В конце-концов все под Господом ходим.

[JOGADOR]

Искренне соболезную тебе и твоим близким.

Не ты, так - в тебя... Такая лайф. "Если ты фигура на поле, то - уже замешан" (с) Вася Вакуленко (Без цинизма и сарказма).

[stesha]

Вот сегодня ехали по трассе Кстово-Нижний (щербинки). Перед въездом в город все едут в основном около 60-80 и то в один ряд. Некоторые едут по левому. Нас начал нагонять паджерик ио. Обгонял спокойно и аккуратно. Когда догнал нас наполовину, из-за колеи на дороге его начало кидать в разные стороны. В итоге он воткнулся в отбойник.
Вывод: не всегда причина аварии плохие водители и состояния машин.

[Hunter]

Странный вывод, если конечно водитель того паджерика пошел на обгон не под дулом пистолета

[stesha]

На ровной дороге бы такого не случилось.

[Бамбр]

Сообщение от stesha

На ровной дороге бы такого не случилось.

а он только что из жарких стран приехал, добро пожаловать, так сказать в рашу. Не видел что дорога впереди мягко говоря не ровная и что зима опять неожиданно настала тоже не знал.
Наверное следует признать виноватым в ДТП отбойник.

[hoopoe]

када поймаешь люк на дороге - тоже не обижайся на дорожников

[Бамбр]

Сообщение от hoopoe

када поймаешь люк на дороге - тоже не обижайся на дорожников

ловил, не люк - яму почти в центре города, летом, тут отписывался, искать лениво. глупо проводить параллели.

Ты был вчера на дорогах? видел что творится? только идиот мог думать что кто то обязан ему расчистить все полосы до блеска, чтобы он как король по ним пронесся обгоняя прочее быдло.

не можешь отличить "люк" от сложных погодных условий? не понимаешь разницы между тупой бравадой и действительным распи№№яйством дорожных служб??? зачот тебе.

[hoopoe]

я могу понять наледь на дороге, с которой нет дешевых и эффективных средств борьбы, но када дорожники по нескольку дней снег не чистят - то это в чистом виде распи..дяйство...

в обычные дни (када нет снегопадов) такая бровада не вызывает нареканий, так как поведение водил мало отличается от летнего (за редким исключением). поэтому все сваливать на водил - неправильно...

[KAA]

Конечно, виновата дорога, а не водитель который переоценил себя и авто.

[stesha]

вы едете 60 по зимней дороге. Вы себя переоцениваете?

[andruxa]

"Зимняя дорога" не критерий ее состояния. Зимы и дороги бывают разными.

[Hunter]

Сложный вопрос, на который можно давать ответ только благополучно добравшись до пункта назначения. Скажем так: это не исключено…

[MK011]

Введите вверху в поиске слова "Зимняя дорога". На некоторой и 40 км/ч - очень много.

[Бамбр]

Сообщение от stesha

Вывод: не всегда причина аварии плохие водители и состояния машин.

действительно - очень забавный вывод.
толпа леммингов (в понимании джегита) тошнила безпричинно медленно, а настоящему джегиту естественно не пристало оценивать обстановку, свои силы и навыки, зачем? ведь паджерик должен исправить всё!
А то что он мог влететь не в отбойник а в тебя или кого то другого из колонны ты не думал? Интересно какой вывод бы ты сделал, если (не дай бог) это случилось?

зы. вчерась по этой утренней пурге пришлось ехать по участку объездной НН от арзамасской трассы до Мокрого. Дорога абсолютно нерасчищена, даже съезды с арзамасской трассы пришлось прошибать бампером. По такой погоде и обстановке ехали по автостраде 90 и хорошо что хоть так ехали, все заметено, собралась колонна несколько машин, дистанцию пришлось держать потому что машины поднимают вихрь и нихрена не видно. Пара быстроходных орлов (оба недоприводы) таки догнали и даже пытались по целине (а целина тоже не ровная, переметено местами, местами лед) обогнать. Я не пустил пока не появилась возможность. И пусть я буду в их понимании дрочером голимым, моя жизнь и жизнь моих пассажиров мне дороже. НЕ вижу смысла на скорости 90, самому смещаться в сугроб и потом еще уворачиваться от самоуверенного дебила которого закрутит по дороге.

[домосед]

На 100% поддерживаю! Только не джегит, а джигит.

[stesha]

Для тех кто в танке. Мы ехали 60-70. Он нас обгонял на скорости наша + 5кмч. Джигитами там и не пахнет.

п.с. Чота вы все обижены на джигитов на джипах.
п.п.с. Там ехал дяденька, причем на паджерике ио. Который маленький.

[KAA]

Сообщение от stesha

Мы ехали 60-70. Он нас обгонял на скорости наша + 5кмч.

В чем понт? Он самый умный? Вот и итог, закономерный.

[Бамбр]

Сообщение от stesha

Для тех кто в танке. Мы ехали 60-70. Он нас обгонял на скорости наша + 5кмч. Джигитами там и не пахнет.

п.с. Чота вы все обижены на джигитов на джипах.
п.п.с. Там ехал дяденька, причем на паджерике ио. Который маленький.

я тя умоляю, у меня друзей/знакомых есть не много на паджериках и подобных, в чем понт например мне писать про какие то обиды ??? ну не детский ли сад был бы...

Человек порет свыше скорости потока, при этом поток едет обьективно с определенной скоростью. он лезет на обгон нарушая и ПДД и правила нормальной человеческой логики, и ты его еще защищаешь??? Ну ладно бы просто сказал "мол что всякое бывает", так ты говоришь не человек и машина виноваты, ну удивил.

зы. зы кстати тебе тоже минус. 12.15.4 за проезд ЖД переезда у ст.Кст. Видел как ты вторым рядом его проходишь. Не хочется стоять как все в очереди?

[stesha]

хе хе. Нус начнем.
1.Меня вы видеть не могли, если только знаете другие машины, на которых я езжу кроме тигры)) Ну или видели до ноября.
2. На том переезде на встречку не езжу.
3.Пажерик ехал по трассе. В РФ по трассе ограничение 90 вроде.

[Бамбр]

Сообщение от stesha

хе хе. Нус начнем.
1.Меня вы видеть не могли, если только знаете другие машины, на которых я езжу кроме тигры)) Ну или видели до ноября.
2. На том переезде на встречку не езжу.
3.Пажерик ехал по трассе. В РФ по трассе ограничение 90 вроде.

да, до ноября, еще по осени, на тигре.
На счет встречки всем известно что при подъезде к этому переезду люди делятся на две категории первые знают что там по одной полосе в каждом направлении и спокойно едут правым рядом, вторые как правило тоже знают что полоса одна и стоит знак запрещающий обгон, но пользуясь шириной полосы (это недоделанные дорожники видимо забыли сделать из этой полосы поворот на Лесную и выезд от туда) выходят на нее чтобы потом вклиниваться перед самым ЖД переездом. Не все успевают сделать это до непосредственно ЖД переезда и не всех пускают, народ вынуждем ехать одним колесом по встречке. Регулярно приходится там уворачиваться от таких. Огорчают такие маневры, если честно. Все утром торопятся...

таки если вернуться к паджерику, при чем тут ограничения прописанные в ПДД? водитель прежде всего должен руководствоваться настоящей дорожной обстановкой а не тупо валить сколько положено по ПДД.

еще раз повторю вопрос. Представь себе что паджерика не в отбойник кинуло бы а в тебя, какой бы ты оставил коммент здесь? так же сослался бы на хреновых дорожников, которые часто просто не в состоянии победить стихию?

[stesha]

Кстати такой же каммент и оставил бы. Он не воткнулся в нас только потому что мы чуть прибавили. Там в мокрую погоду ужасно в левом ряду ехать, а зимой и подавно. Но это ведь не вот стопроцентно значит что водитель раздолбай и клал на безопасность себя и окружающих. Просто я был от этой машины на расстоянии 3х метров, и видел как он ехал. Но все те кто прочитали то что я написал, упорно мне доказывают что он мерзавец и гнал как джигит. Я может как то непонятно описал что произошло?

И кстати на переезде, если меня не пускали, я особо не наглел. Если человек занимает положение такое что его не обогнать не выехав на встречку, вставал за ним. Через 10 метров от переезда обычно все равно вперед уходил.

Предлагаю уже сралку эту остановить, а то как обычно на ровном месте договоримся непонятно до чего.

[Бамбр]

Сообщение от stesha

Предлагаю уже сралку эту остановить, а то как обычно на ровном месте договоримся непонятно до чего.

абсолютно согласен, ни до чего не догворимся

на последок скажу что описал то ты всё нормально и понятно, наверное просто ты не так понял что тебе доказывают. Думаю всех отписавшихся, включая меня, смутил странный вывод, исходя из которого получается что водитель уж точно никак не виноват Такого не бывает, он виноват уже когда за руль садился , а уж в данной ситуации, когда мог собрать паровозик, виноват на все 101%. Ехал бы не ты рядом, а например блондико, она бы может не догадалась "чуть прибавить", а наоборот начала тормозить в панике.
А уж мерзавец он или нет, сделал это по глупости или еще как, я не знаю.

[Hunter]

3.Пажерик ехал по трассе. В РФ по трассе ограничение 90 вроде.

Водитель ехал 60, ограничение на трассе 90, ограничение у паджерика - более 100
Вывод — виноват водитель

[Arat0r]

Хм. Я так понимаю, речь о куске М7 перед Ларина? Ибо по старой кстовской двух полос нет.
Там чистили днем, часов в 11. Но все равно слева от отбойника на ширину метра полтора дорога была покрыта снегом. Если он туда сунулся для обгона, как ниже написано, со скоростью, незначительно превышающей скорость потока, то он ССЗБ. Да и не только себе.

[Крыглоупек Грамцианский]

Ездил НН-Гореморе, машина - ШНива на шипах, кое-где удавалось найти участки, на которых возможно было и до 100 км/ч разогнаться. В основном же - не более 60-ти.

Раздражали и удивляли 2 категории водителей:
- те, которые ехали медленно (попадались экземпляры, ехавшие аж целых 20 км/час (это по Балахнинскому направлению). Поубывав бы хадов. Коли трусишь - пошто на дорогу выполз-то? Что за нужда? В итоге дорога до плотины заняла 3.5 часа. Назад ехал через Городец - полтора.
- те, которые ехали быстро, обгоняя меня в считанных сантиметрах слева (дорога узкая, ссыкливо им, видимо, было левее смещаться. А ехать, повиливая, 90+ км/час в 100 мм от меня - не страшно.) Один чёрный КИА Сорренто обгонял меня ажно дважды. Каждый раз его скорость была значительно больше моей. Первый раз он меня обогнал, когда я ехал в пределах 70-ти по укатанному снегу без всякой посыпки. По ощущениям, разница скоростей при обгоне была не менее 30 км/ч. Через несколько минут я его объехал, когда он пытался своим ходом выбраться из кювета. Судя по тому, что минут через 20 он меня снова резво обогнал - выбраться ему всё-таки удалось. Больше я его не встречал.

Хотелось бы поделиться наблюдениями над автомобилями, оснащёнными всякими абс-есп-ебд-хез и тд. врагами человека в виде электронных помощников, перераспределителей момента, и прочей псевдонаучной фигни. Нет-нет, я их насовсем не отрицаю, но....
У поворота в Алёшино. Стоит в кювете RX. Дорога поворачивала влево, а рекс так и уехал прямо. На выручку ему бросился человек на заряженной TLK 80. В итоге их обоих из того кювета доставали обычными колхозными Беларусями.

Про то, что всякие перераспределители между осями/колёсами момента, и автоматически подключаемые мосты - штук вредные, я говорил всегда. Скажу и сейчас. Обогнал меня весь такой красивый BMW X5. Дорога была хоть и скользкая, но широкая. Я ехал совсем небыстро. Обогнав, он вскоре решил развернуться. Делает это эффектно так, с пылью и снежными брызгами, но - слегка промахивается, и одно (а возможно, оба - мне с моей точки не было видно) заднее колесо оказывается на рыхлом снегу обочины. Я вижу, как буксуют передние колёса, не в силах стронуть машину. Заднее - неподвижно. Вдруг оно начинает крутиться, BMW резко трогается, вихляет задом, пересекает дорогу метрах в 10-ти передо мной, и повисает на придорожном сугробе, частично пробив его мордой. Сдёрнуть мне его не удалось, я уехал, а мужик остался ждать чего-нибудь более тяжёлого.

Ну и, очень много следов свежих съездов с дорог в придорожные леса и поля.

[koyot]

Позавчера ездил в Сергач, на Ниве. Нихрена радости не принесло. Всю дорогу - глубокая снежная каша, болтает во все стороны... Где-то в районе Чернышихи пришел к выводу, что 60 - мой максимум. Плюнул на все, заблокировал межосевой диф. Максимум возрос до 80... Ну-ка нафик такое счастье...

Кстати вчера взвращался - видел еще аварию. Не доезжая до Б.Мурашкино, на спуске с горки, мордой в кювете висел пассажирский автобус (типа наших зеленых крокодилов, не рассмотрел, кто именно), а на противоположной стороне дороги валялись остатки от Волги (живых там явно искать смысла не было). Двиг от волжанки валялся около автобуса...

[Крыглоупек Грамцианский]

Сообщение от koyot

... Где-то в районе Чернышихи пришел к выводу, что 60 - мой максимум. Плюнул на все, заблокировал межосевой диф. Максимум возрос до 80... ...

На Ниве? Короткой?!!! Никогда не делай этого!

[koyot]

Да не, вполне нормально идет, если оборыты не бросать. Но вообще я на будещее предпочту 60 и не болше. Ну-ка-нафик...

[Крыглоупек Грамцианский]

Блокируя межосевой дифференциал, ты разрываешь связь между передними и задними колёсами авто, и ухудшаешь его управляемость.

[koyot]

Марк, строго наоборот. Как ни странно. Для Нивы. И это не только мое наблюдение.

[Крыглоупек Грамцианский]

Распространённое заблуждение.
Я многократно постил здесь о физике передачи вертячего момента от двигателя к ведущим колёсам. Видать, не впрок. Давай, будем пошагово баянить.

Итак, вопрос первый: для чего служит межколёсный дифференциал, и что будет, если его исключить?

[koyot]

Марк, не имеет смысла еще раз разжевывать то, что уже обсуждалось много лет. Подробности для любителей техники, навскидку, здесь и здесь. Я лишь подтверждаю проверенный огромной толпой народа факт: с блокировкой межосевого дифа Нива идет намного ровнее и предсказуемее, чем без оной. При этом следует обратить внимание, что это справедливо при прямолинейном движении, в поворотах же следует быть осторожнее, чем обычно.

Кстати проверить-то посто.

[Крыглоупек Грамцианский]

Прочитал по ссылкам.
Экономисты с юристами там общаются, что ли? Ибо термех любым инженерам преподают. После вот этого перла

Рассмотрим ситуацию, когда одно колесо буксует, остальные - стоят. Все вращение двигателя передается на буксующее молесо. Как это ни странно на первый взгляд, на буксующее колесо приходится 25% крутящего момента, ровно столько же, сколько на остальные. Но момент этот мал: он равен моменту силы трения (только в трансмиссии, если колесо совсем вывешено). Значит, и на остальных колесах момент тоже очень мал, он не может сдвинуть машину. Машина стоит, а вывешенное колесо вращается со скоростью, которая в четыре раза больше, чем было бы при нормальном движении на скорости при тех же оборотах двигателя и при тех же передачах в КПП и раздатке.

потерял всякий интерес к продолжению чтения дискуссии по второй ссылке.
По первой ссылке есть интересные забавные посты - люди испытали эффект неожиданного разворачивания на заблокированном дифференциале, а теперь гадают, отчего бы это.

[koyot]

Приглашай Ниваду, он у нас мегамонстр по нивским делам. Я не теоретик, я чистой воды практик. Я четко знаю то, что я проверил на практике. Лично. Развернуть может при любом раскладе. Только при езде в пресловутой каше с заблокированным дифом машина идет ровно, а с разблокрованным - мотыляется из стороны в сторону, только успевай ловить...

А по поводу обсуждения приведенной цитаты - даже лезть не буду. Это не моя сильная сторона. Практика - другое дело.

D.J.Frol писал(а):

Едешь на площадку и пробуешь

[kai]

Знаешь, я еще по школе и ВУЗу помню, что если практика дает прямо противположные теории выводы, то не учебник переписывают, а за лабораторку двойку ставят.

[koyot]

Мы не в школе. Если ты утверждаешь, что вывод неверен - подтверди это практически. Я готов поучаствовать.

[kai]

Извини, у меня уже давно нет Нивы. А если бы и была - что и как я должен был бы продемонстировать?

Вообще вполне достаточно повнимательнее прочитать вторую ссылку, которую ты приводишь.

"Решил освежить в памяти поведение машины на скользкой дороге с заблокироанным диффом и в нормальном режиме, с этой целью потратил около трех часов наматывая километры по льду гребного канала. Резюме следующее - с заблокированным диффом машина охотнее входит в поворот, ее туда легче направить и легче вести в заносе в повороте".

То же самое, что я и написал выше, только другими словами.

Оттуда же, но другой автор

Ощущение - потрясающее - машина _гораздо_ управляемее стала в поворотах.

Ага, гораздо охотнее в них заныривает, потому что приобретает избыточную поворачиваемость. А у "исходной" Нивы, со свободным симметричным диффом, как и у любого такого полноприводника, управляемость недостаточная.

[koyot]

Ну у меня-то она по-прежнему есть. Обе приведенные цитаты не несут ни малейшего противоречия, имхо - они обе про поворот (про который я с самого начала написал, кстати), а не про прямолинейное движение. А вот как раз на прямолинейном-то разница и чувствуется.

[kai]

А в повороте и на прямой физика разная что ли?
Автомобиль с недостаточной поворачиваемостью более устойчив на прямой, чем автомобиль с избыточной поворачиваемостью - это аксиома, спорить с которой все равно что лбом крушить скалу.

[koyot]

У нивы, на мой взгляд, вообще не бывает однозначной недостаточной или избытоной поворачиваемости - она у нее вообще неизвестно какая, меняющаясь от одних условий к другим. И это логично и понятно. Именно поэтому получая предсказуемую избыточную поворачиваемость жить (при определенном раскладе) становится проще. Разве нет?

[Крыглоупек Грамцианский]

Ну не хочешь пошагово развеивать свои заблуждения, как хочешь. Я тем временем грамотную с инженерной точки зрения статью нашёл, вот цитата:

Подключаемый привод на одну из пар колес — решение на легковых автомобилях паллиативное. Такую трансмиссию в англоязычном мире часто называют Part-Time 4WD, «временный полный привод», и пришла она из мира внедорожников и грузовой техники повышенной проходимости. Такой автомобиль, у которого одна из осей постоянно ведущая, а другая жестко подключается в случае необходимости, способен проявить свои «полноприводные» качества только на время преодоления бездорожья. А для движения по дорогам с твердым покрытием жесткий полный привод приходится отключать. Почему? Причина — в так называемой циркуляции мощности. Ведь в повороте передние колеса проходят больший путь, двигаясь по дугам большего радиуса, а значит, и вращаются быстрее задних. Причем, чем круче поворот, тем разница больше. И на автомобилях с таким типом привода тяга на передних колесах падает, а на задних — наоборот, растет. В некоторых случаях тяговый момент может смениться тормозным, то есть передние колеса будут увеличивать сопротивление движению автомобиля. Когда под колесами грязь или снег, в этом нет ничего страшного — разве что автомобиль станет хуже слушаться руля и пойдет наружу «плугом» с вывернутыми

Выделил - я, это как раз и есть причина разворотов. Причём, это может не обязательно в повороте произойти - достаточно того, чтобы колёса катились по траектории разной длины, например, одни по ровной дороге, другие - по углублениям/кочкам.

Вот статья.
Практикам-ниваводам по твоим ссылкам лучше не экспериментами и бестолковым теоретизированием заниматься, а техническую грамотность повышать.

[kai]

Я бы даже попробовал чуть упростить вышесказанное для наглядности до одной аксиомы: с заблокированным межосевым дифференциалом полноприводный автомобиль в поворотах приобретает ярко выраженные заднеприводные повадки. Правда несколько неправильные в том смысле, что и под сброс тяги, и под ее добавление автомобиль стремится сорвать заднюю ось.
Двигаться на ниве с заблокированным центром на большой скорости (ну и на любом парт-тайме) - это надо совсем не в себе быть.

[koyot]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Выделил - я, это как раз и есть причина разворотов. Причём, это может не обязательно в повороте произойти - достаточно того, чтобы колёса катились по траектории разной длины, например, одни по ровной дороге, другие - по углублениям/кочкам.

Марк, да не вопрос. Вероятность - есть. Она всегда есть. Но вопрос в ее величине. По мне, так улететь из каши в стандатном положении ручки значительно проще. Разумеется никто не говорит, что нужно все бросить и носиться строго с заблокированном дифом - это полная чушь. Но при движении по рыхлой и/или скользкой поверхности данное действо прекрасно повышает прямолинейность движения. И есть не делать резких рывков рулем или газом, то проблем я не вижу никаких.

[Крыглоупек Грамцианский]

Лобовое столкновение автомобилей в Нижегородской области: четверо погибли, один ранен
Выживший - водитель иномарки, который выехал на полосу встречного движения

Карета скорой помощи доставила единственного выжившего в этой аварии - водимтеля иномарки - в больницу Светлана САЗАНОВА — 09.01.2010 15:42
Стали известны подробности страшной аварии, которая произошла сегодня 9 января в 10:20 час на 32-м км автодороги Работки – Порецкое (Большемурашкинский район).

Как сообщает отдел пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД ГУВД по Нижегородской области, здесь произошло крупное дорожно-транспортное происшествие, унесшее жизни четырех человек.


По предварительным данным, водитель автомобиля Форд (регион 177), не убедившись в безопасности маневра, начал обгон рейсового автобуса Икарус, который ехал по маршруту Сеченово – Нижний Новгород. В результате опасного маневра при выезде на «встречку» произошло лобовое столкновение иномарки со встречным автомобилем Волга (регион 52).


Водитель (мужчина) автомобиля Волга и пассажир (женщина) погибли на месте. Столкновение оказалось роковым и для пассажиров автомобиля Форд – женщина и девочка 12 лет погибли еще до приезда неотложки. Водитель Форда госпитализирован в больницу с тяжелейшими травмами. Обстоятельства ДТП уточняются.

[Бамбр]

печально

наверное и тут водитель не виноват...
дорожники, мать их, и гидрометцентр.

[andruxa]

Сообщение от Крыглоупек Грамцианский

Раздражали и удивляли 2 категории водителей:
- те, которые ехали медленно
- те, которые ехали быстро

Да, я тоже думаю что все козлы.