Цитата:
Майк, ну и чтоб дополнить картину раскажи про кувалду в сравнении с X4
|
Объективно:
1) кувалдос - v4, хач - рядная четверка.
2) кувалдос - 145 л.с., хач - 100 л.с.
3) кувалдос - кардан, хач - цепь.
4) кувалдос - легенда, хач - произведение по мотивам.
Субьективные ощущения моего знакомого, искатавшего достаточно аппаратов: "в стандарте хачег больше приспособлен для езды на эвридэй, особенно ЛДха.
- ходовка современней и собранней, отчасти заслуга мощной вилки и низкопрофильных колес, аппарат легче рулится
- весь моц легче.
- тормоза лучше, чем на миксере в обоих вариантах стандартного исполнения.
- перегреть икса невозможно, а с миксерами случалось.
- двиг конечно поскучней на звук и не обладает будоражащим подхватом, зато не требует к себе никакого внимания, кроме замены масла (которое он не жрет) и фильтров. Я не слышал ни об одном человеке, который бы ибался с обгонкой, клапанами, был сильно озабочен компрессией в котлах, думал, сколько проживет колено, маялся с ушатанной 2 передачей и тд.
Характеристика вполне ч0пперная, трогатсья можно с любой передачи, 110кмч на пятой при 3500рпм - очень даже.
-с ростом 190 я гораздо меньше уставал на иксе, чем на максе (в стандарте). Т.е. при метаниях по городу и области до полуштуки км в день я ваще не парился особо.
Цепь-херня, не парит.
минус один - слегка не хватат харизмы и звука V4 c прямотоками этому аппарату не видать никогда.
т.е. по мне так вопрос икс vs макс в стандарте - это "вам шашечки, или ехать?"
для "много ездить" я однозначно выбрал бы икс.
А миксер - для души и понта."
По моему исчерпывающе