|
Нижегородский АвтоПортал (Архив) | Справка | Галереи | Участники | Автовзаимопомощь | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Последние сообщения с Пейджера. | Показать все |
За последнее время сообщений нет. |
Внимание! Это архив форума. |
Выбор автомобиля Опыт покупки и эксплуатации новых и б/у автомобилей. Обсуждение всего, что с этим связано. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
18-04-2012, 13:24 | #82 | |
Матерый
|
Цитата:
а про базовый ксенон с двигателем 3-4 литра - это вообще лол поймите, дело не в двигателях, а в разной политики по доп опциям у японцев и у немцев. У немцев наборные опции, у японцев - фиксированные. |
|
18-04-2012, 13:27 | #83 |
Завсегдатай
|
бред полный
посмотрел не поленился конфигуратор - самый убогий бензин в 300 лошадей и дизеляка - галоген, остальное ксенон - это не наводит о мысли в ценовой разнице даже в премиум сегменте? богатые бывают разные - очень и не очень видимо насчет наборности немцев - согласен, мало производителей позволяют клиенту заказать только передние коврики например |
18-04-2012, 13:32 | #84 |
Завсегдатай
|
про опции я ответил в другом посте, а вот про различие в гамме моторов и комплектации - вы не правы
про ксенон и галоген баянить не будем я думаю (в смысле плюсов и минусов), и то что ксенон - в некотором роде понты и дорогая опция - я думаю тоже всем понятно, кому покруче и подороже - ксенон, кому попроще и экономнее - тот и с галогеном неплохо поездит. несмотря на то что дизеляки последнее время активно продвигаются маркетологами - пока они все-же относятся к варианту эконом. |
18-04-2012, 13:45 | #88 |
Матерый
|
прежде чем делать выводы, вам бы поездить с ксеноном... и не до работы, а на 1000-2000км
Я молчу про то, что ксенон уже давно заглядывает в повороты, корректирует фары по высоте и даже сам переключает с ближнего на дальний... В связи с этим жаль тех, кто слепо думает, что ксенон это понты))) Из понтов, если можно так выразится, бонусом к ксенону идут только диодные ходовые огни, если это ауди, vw или ангельские зенки, если это БМВ. |
18-04-2012, 13:54 | #92 |
Завсегдатай
|
вам не стоит быть столь самоуверенным - ваше мнение во-первых не единственное, а во-вторых легко может оказаться неверным.
все что вы описали про ксенон - технически так же элементарно реализуется на галогене. более того я ездил и к ксеноном и без - мне есть с чем сравнивать. поэтому я и пишу что в россии с ее вечной грязью и полным отсутствием дорожных условий - ксенон безусловно в фаворе, однако европейский производитель живет немного по другим правилам (вынужден повторяться, т.к. возможно вы невнимательно читаете) - и рынок сбыта у него это не только россия - потому зачем заставлять порядочных немцев платить за более дорогую фару если она им нафиг не нужна? |
18-04-2012, 14:12 | #100 |
Матерый
|
1. что же на галогене никто не реализует эти технически простые вещи тогда?
2. я смотрю вы за всю европу заговорили?)) серьезно думаете, что в европе большинство выбирает галоген?)) если это так, я думаю вы европу видели только на картинках))) я намотал по дорогам европы много тысяч км и на повальном большинстве машин, на которые предлагается ксенон в качестве опции, он стоит. Мои слова легко проверить, если зайти на сайт mobile.de и посмотреть б\у рынок. Более того, у меня приятель сейчас хочет заказывать Х6 и б\у рынок европы много интереснее американского, т.к. практически все Х6 из германии идут в очень богатой комплектации, а в американцах бывает, что даже и подогрева сидушек то нет))) |