Новый мот от Ferrari

[Аппарат]

Мотоцикл Ferrari с тачскрин-управлением и подвеской с изменяющейся высотой разработал промышленный дизайнер Амир Глиник (Amir Glinik) из Израиля. Чтобы на мотоцикле поместился двигатель Ferrari V8 его пришлось «сократить» в 2 раза. Хотя, надо признать, харизму этого мотоцикла создает вовсе не двигатель и тачскрин, а фирменный красный цвет и знаменитый шильдик.

(С) http://dm9.livejournal.com/343561.html

[Major Keis]

Дизайн просто п..дец!

[Аппарат]

что нетак?
Рычажочков и финтифлюшечек нехватает?

[Стелс]

Сообщение от Major Keis

просто п..дец!

И в хорошем смысле бывает)

[Major Keis]

Просто уё..ще, как и все творения Феррари в этом веке.

[Аппарат]

ладно... на вкус и цвет....

[Don Corleone]

Я тоже иногда называю говном вещи, которые мне не по карману. Но со временем вкус меняется.

[Major Keis]

Сообщение от Don Corleone

Я тоже иногда называю говном вещи, которые мне не по карману. Но со временем вкус меняется.

Рад за тебя. Только я назвал не говном, а уё..щем. Надеюсь, ты понимаешь разницу.

[Don Corleone]

Ты меня понял. Я именно это и имел в виду.

[Major Keis]

Ты меня щас под..бывать пытаешься или чо? При чем здесь "не по карману"? Та же F40, к примеру, или Тестаросса мне тоже не по карману, но уё..щем я их не называю.
С другой стороны, какой-нить уё..щный Кашкай или трехсотый Рекс я в жизни не куплю, хоть и имею возможность. Ибо уё..ще и трогать это руками не хочется.

[Don Corleone]

Тебя подъе.ывать даже не стоит. Итак весь закомплексованный. Продолжай ездить на тазу и считать себя самым умным. Ты реально смешон, мальчик. А те, у кого есть хоть какие-то возможности, их используют, а не пи.дят о них.

[Major Keis]

Сообщение от Don Corleone

Тебя подъе.ывать даже не стоит. Итак весь закомплексованный. Продолжай ездить на тазу и считать себя самым умным. Ты реально смешон, мальчик. А те, у кого есть хоть какие-то возможности, их используют, а не пи.дят о них.

Е.ать! Я-то думал, дауншифт прибавил тебе немного ума...

[Tankist]

Илюха, ну ты нашел с кем сраться. Таких надо сразу нах слать, а еще лучше в игнор. Ничего кроме тявкания ты не получишь.
Хочешь качественной сралки - велкам.

*набрасываю*
Когда уже перестанешь на всякой фигне ездит и Хонду купишь?
Ямаха жрет масло, обгонки у нее летят и ваще аццтой
*trollface*

[Major Keis]

Сообщение от Tankist

*набрасываю*
Когда уже перестанешь на всякой фигне ездит и Хонду купишь?
Ямаха жрет масло, обгонки у нее летят и ваще аццтой
*trollface*

Зато мы с Кувалдой твою чехотку на ссаные тряпки порвем!
*троллфейс*

[Don Corleone]

перепись ущербных?

[Major Keis]

Сообщение от Don Corleone

перепись ущербных?

Да мы и в аське поп..деть-то можем, только ты тут совсем один останешься.

[Don Corleone]

Сообщение от Major Keis

Да мы и в аське поп..деть-то можем, только ты тут совсем один останешься.

[Tankist]

Иди в опу, не умеешь не встрявай, не видишь профи срутся.

[Tankist]

Конечно-конечно, ты на кувалде даже дальше ННобл не выезжаешь, боишься что сломается. Еще бы, такой дальняк только хонде под силу.

Ваш ход, сэр

[Major Keis]

Да я ваще ботан - только до работы и обратно на этой сраной Ямахе катаюсь.

[Don Corleone]

передай твоему визави, что он у меня в игноре - не вижу, что он мне пишет, спасибо. (странно, что ты у меня не в игноре )

[Major Keis]

Сообщение от Don Corleone

передай твоему визави, что он у меня в игноре - не вижу, что он мне пишет, спасибо. (странно, что ты у меня не в игноре )

Да про тебя тут все давно забыли, мы о своем трём.

[Don Corleone]

[Tankist]

У меня для этих задач кетайский дроческоп. Вот мы и нашли равнозначный твоей кувалде аппарат. Только мой жрет поменьше и рулится :-)

[Major Keis]

Сцуко!

[Анатолич]

Ну, конечно, бредом картинка так и пышет.
Первое , что бросается в глаза - оптика (и передняя , и задняя , и отсутствие повторителей). Дизайн крайне промышленный и очень по-еврейски. Хочется призвать автора этих красных каракулей ознакомиться с современными техническими решениями и с дизайгном "стёклышек" как на Феррари, так и на двух колёсах.
Второе - а где подвеска то? У мото даже концепт не катит, без хотя бы обозначения принципа, как она будет работать. Может что-то скрывают красные лапти, которые так заботливо закрывают колёса, ибо и они к раме приходят без участия амортизаторов.
В зеркала мягко говоря будет видно не всё и не всегда, да и вылазят они наружу в разрез с общей линией.
Рама "незамкнутая" или не дорисовал пока художник.
Почему по два суппорта на каждый тормозной диск, а не два тормозных диска на колесо? Плюс: при потере правильной геометрии диска - лишимся и тормозов? Может лучше к ступице крепить тормозной диск?
Попытался оценить по картинке размер бака. При указанном моторе на четверть мили хватит только в экономичном режиме, ну или притормозить дозаправиться.
И последнее на сегодня то, над чем я дольше всего смеялся. Хотя нет .... смеялся я над своей наивностью. Я так ведь раньше думал, что обтекатели на мото, чтобы ездока от потоков воздушных защитить. А заодно от говна и пыли, которые оные разносят. Но автор вибратора Феррари убедил меня в том, что лобовой обтекатель не нужен , а вовседаженаоборот - надо постараться направить весь вектор встречного воздуха прямо в область визора шлема. Но и здесь еще не всё - надо , чтобы колени наезника были разведены как можно шире. Аэродинамичненько...

Вывод: Промышленный Амир никогда не ездил на мотоцикле. Но самое плохое, что он попытался нарисовать вышеизображенную хрень не задумываясь и даже не представляя , как на этом человек будет располагаться.
Фсё. Пламенный шалом!

[Forester]

Сообщение от Major Keis

Дизайн просто п..дец!

Модифицированная открывалка для пива.

[sprite]

мотоциклиста ж сдует
не?

[Major Keis]

Мотоциклист для этого мотоцикла, а не наоборот.

[Q]

Парни мерялись на аське
у кого глушак длинней.
Оказалось шо длинней
у владельца Феррарей

[DeD]

[Анатолич]

Ну здесь то человек вписывается как одно целое.

[ilya959]

Фирменный цвет Феррари- желтый. Журналюги как всегда, не удосужатся разобраться в теме, зато авторитетно пишут.

[Detuner]

Промышленный дизайнер такой дизайнер...
Вот например, что значит "чтобы на мотоцикле поместился двигатель Ferrari V8 его пришлось «сократить» в 2 раза" ? Четырёхцилиндровый V8 ? Тормозные диски (хотя дисками это назвать у меня язык не повернётся) с таким соотношением ширины к диаметру - это просто ппц. Кожухи, скрывающие вилки - просто чудовищные по форме, да ещё и с утопленными саморезами. Никогда бы феррари себе такого уродства наваять не позволила.
Тачскрин ! Фап-фап-фап. Хотел бы я посмотреть на процесс управления с тачскрина на скорости хотя бы в 160 км/ч и при ярком солнце. "Анатомическая" рукоятка газа будет в жизни аццки неудобной, так как за неё можно нормально взяться только в одном положении. Квадратные выхлопные трубы не рифмуются с дизайном всего моца и срезаны кверху - в них будет натекать вода и, судя по всему, стоять где-то в районе выпускного коллектора.
Короче говоря, очевидно, что Амир не только никогда не ездил на мотоцикле, он ещё и дизайнер фиговый - не возьмут его в феррари.

[Tankist]

Мотоцикл должен создаваться инженерами, а не дизайнерами.
Напрмер ГС уродлив на взгляд дизайнера, но прекрасен для технаря, ХД наоборот.

[~GZ]

Сообщение от Аппарат

Новый мот от Ferrari

1. Если этот новый, то какой мотоцикл у Ferrari был до этого?
2. Почему этот мотоцикл "от Ferrari", если он от какого-то дизайнера?

[Павел F.]

1. Потому что их было не один)))



2. Просто дизайнеру очень хочется верить, что если бы у феррари был мот, то он был бы хоть издалека в плохую погоду похож на это...

ЗЫ: картинки кликабельны

[Солнышко]

цвет хорош... очень хорош ))) но сам мотоцикл... на нем лежать только можно... а на скорости еще и ноги взлетят... ))))

[semantik13]

Невероятную интерпретацию итальянской "сказки про бычка" представил дизайнер из Румынии Лаурентиу Трифеску (Laurentiu Trifescu). Это концептуальная модель мотоцикла Lamborghini V4 1000 Caramelo.

Упрощенный ассортимент плавных линий, схожих чем-то с дизайном мотоциклов Aprilia и KTM, выполненный в традиционных для Ламбо желтых цветах байк, наделенный моноподвеской заднего колеса, выглядит роскошно.

Но найдет ли байк от знаменитого итальянского бренда спортивных болидов своего покупателя в кризис?

Мотоцикл Peugeot 515 существовал когда-то в прошлом. А именно очень давно, еще в 1934 году. Взяв за основу вдохновение от этого ретро-байка, студент факультета дизайна Симоне Маделла (Simone Madella) создал свой концепт.

Правда, от старинного мотоцикла в нем, на первый взгляд, мало что осталось. Полностью современная получилась интерпретация.

Правда, сам автор творения говорит так: «Я сконцентрировался на Peugeot 515, на счету которого, кстати, три мировых рекорда. В то время это был одноцилиндровый пятисоткубовый мотоцикл, который был способен разгоняться до 140 миль в час, что тогда было не просто быстро, а очень быстро. Я же на его основе хотел создать электромотоцикл, который сможет побивать любые рекорды – по скорости, выносливости, надежности, времени подзарядки, и так далее». «При этом я старался следовать тому гоночному духу, который сопровождал тот старый байк», - добавляет автор.

«Сначала я решил поместить электромотор на заднее колесо, а батарею посередине (с крышкой и вентиляционными отверстиями). Я получил заниженный центр тяжести, что просто замечательно для стабильности и управляемости. Под батарейным отсеком располагаются сенсоры, которые считывают дорожные условия – мокро там, плохая по качеству дорога, грязь, или еще что – и сообщают данные компьютеру мотоцикла и гонщику», - рассказывает Симоне.

Шасси карбоновое, сиденье немного напоминает старинное, разделено на две части, обе из которых имеют индивидуальные настройки. Правда, из иллюстраций этого почему-то не прослеживается. Ну и еще ряд технических новшеств, которые можно будет оценить только тогда, когда байк получит свое полноценное материальное воплощение. Модель в натуральную величину уже создана.

[Sergio Safoni]

класс

[Bars.Nord]

Нормальные люди посмотрели на этот высер говнохудодника как на говно ещё в 2008, когда оно было только вброшено в сеть.