|
Требуется помощь разума. Проверил тестером, напряжение возрастает без провалов. На холостом 0.4, дальше все по инструкции. Выключатель положения заслонки вот не посмотрел, каюсь.
Суть проблемы, при несильном нажатии на педаль (напряжение 0.46 В), двигатель начинает равномерно гулять оборотами в пределах 200 об\мин с амплитудой примерно 1-2 в секунду. Стоит убавить или нажать сильнее - обороты стабильно держатся, по ощущениям обороты соответствуют степени нажатия.
По ощущениям это схоже с поведением машины при отключенном МАФе, когда двигатель не раскручивается больше 2500 и вот та отсечка на 2500 выглядит точно так же. Если что, МАФ напряжение
-включено зажигание 1.09В
-пуск 1.55В
-холостой 1.55В
-2000-2500 об.\мин 1.75В
Была утечка тосола через прокладку КХХ, устранил, клапан и дроссельную заслонку почистил, оборотам обучил. Холостой 750+-20. Мозг вынимал проверял - микросхема КХХ в порядке, ничего паленого или перегретого нет.
Из дополнительных глючных вещей есть две катушки с поврежденым изолятором контакта и глюк в виде глохнущего двигла - в любой момент на долю секунды вспыхивает джекичан и щелкает реле бензонасоса. Если на холостом или в момент трогания, то заглохнет. В движении будет провал и дальше поедет как ни в чем не бывало. По данным форума wingroad.ru это именно умирающая катушка, жду когда к концу недели приедут контрактные катушки.
Если по посреднему пункту мне все понятно, то есть вопросы по плавающим оборотам и состоянию МАФа. Пишут что если напряжение больше 1,07 на холостом, то он труп. Но я особой трупности не наблюдаю. Состояние свечей нормальное, тяга есть, жор большой как всегда.
|
Показать все
