Конечно, вот сейчас специально открыл тест Астона и Порше. Итак, в формате время (по файлу, который выложил ~GZ) - ошибка.
01:27 Порше 911 турбо кабрио - самая дорогая из существующих версий "девятьсот одиннадцатого".
Неверно, самая дорогая версия - GT2. Цена Turbo Cabrio - 7479 тыс. руб., цена GT2 - 9195 тыс. Разумеется, это официальная цена в России с сайте porsche.ru.
01:33 Порше 911... битурбо...
Я понимаю, что терминология в этой части скользкая, но общепринятое название схемы турбонаддува, применяемого на 911 - это "твин-турбо".
02:43 Вентилируемые тормоза работают потрясающе
При этом на видеоряде четко видно, что тормозные диски еще и перфорированные - обычно упоминают о "наивысшем" достижении, а не о промежуточном. А то ведь они еще и "стальные", и "дисковые".
03:22 А звук... с этим звуком не сравнится ничто... Полный привод!
Трансмиссия воет, что ли?
05:08 Никто не подумал, как зацепить крышку и открыть багажник, никто
Блин, пять секунд назад у него это получалось без проблем - крышку поднимают газовые упоры после нажатия кнопки.
05:37 Что удивило меня больше всего - подрульное переключение
Ну и выражение, "подрульное переключение"... Ноу-хау Николая
06:09 фантастическая ручная кожаная обшивка
Видимо в том смысле, что обшивка не дикая.
06:18 Коробка механическая, но рукоятки нет, только четыре кнопки
Это примерно как "коробка автоматическая", но переключаться приходится самому. Есть такое понятие - роботизированная коробка передач, о чем знает даже сам производитель.
__________________
(\__/)
(O.o ) Zoom-zoom!
(> < )
|