Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив)  

Вернуться   Первый Нижегородский АвтоФорум (Архив) > Раздел клуба КЛАС > АСК "Нижегородское кольцо"
Нижегородский АвтоПортал (Архив) Справка Галереи Участники Автовзаимопомощь Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Последние сообщения с Пейджера. Показать все
За последнее время сообщений нет.
Внимание! Это архив форума.
Это архив форума и доступен в режиме "только чтение". Текущий форум находится по старому адресу www.autoforum.pro.
АСК "Нижегородское кольцо" Новости проекта, вопросы организаторам, обсуждение автоспортивных мероприятий

 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
 
Старый 11-12-2009, 13:54 Техтребования класса "Классика"   #1
Сергей@ИЖ
Наблюдатель
почитал, интресный документ. Хотелось бы узнать некоторые подробности:
1. Для заднего моста автомобиля ИЖ 2126 не существует в природе самоблокирующихся дифференциалов - ездить без блокировки? Может имеет смысл предусмотреть возможность замены заднего моста на мост от Жигулей?
2. Кто единый производитель распредвалов и где эти распредвалы можно купить?
3. По п. " 8.3.1.Возможные варианты шестерен редуктора главной передачи:" "4,1;4,444;4,667;5,125" - таких передаточных чисел у ИЖ 2126 нет,а есть только 43/11= 3,909 на легковой и 38/9 = 4,222 на грузовой.
4. Почему в жигулях сайлент-блоки можно заменять на ШС, а на ИЖ 2126 нельзя?
5. по п.14.7.3."Любые датчики скорости, кроме штатного датчика спидометра, расположенного на картере главной передачи запрещены." Ни жигулях и Иж2126 датчик скорости СЕРИЙНО ставиться в КПП, а не в картере главной передачи.
6. Ввиду дороговизны фар Иж 2126 разрешено ли с некоторой адаптацией ставить фары от 2108 или иные похожие?
7. Разрешено ли строить автомобиль из Полноприводного ИЖ 2126 (там отличный от заднеприводного подрамник, крепление рулевой рейни и двигателя) или использоват ьпри постройке серийные элементы полноприводного?
8. Разрешено ли на ИЖ 2126 при постройке его из заднеприводного использовать НЕЗАВИСИМУЮ ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ, которая штатно устанавливалась на некоторые модификации полноприводных?
__________________
ПОЕХАЛИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Последний раз редактировалось Сергей@ИЖ, 11-12-2009 в 14:06.
Сергей@ИЖ вне форума  
 
Старый 11-12-2009, 14:41   #2
GR
Просто мимо проходил
Ребята! Это только проект.То что вы говорите за Ижа это же национальная машина и без нее нельзя. Участвовать можно будет на любом отечественном авто, кроме пикапов и универсалов.Всё это делается для массовости и удешивления как только возможно.И дискреминации здесь не будет.А по железкам, по Ёжикам их хватает и наработок тоже.
GR вне форума  
 
Старый 11-12-2009, 14:51   #3
Сергей@ИЖ
Наблюдатель
Я то наоборот радею за Ижа, с ним лучшие моменты моей раллийной жизни связаны... Даже в те моменты, когда у меня не было боевого Ижа, у меня был гражданский Йож вдобавок к какой-нить жоповозке типа Тигуана
Ну хоть надеяться можно, что написаные выше моменты будут учтены? Разрешите хотя б замену заднего моста на Нивовский с соответствующей минимально необходимой доработкой кардана и самого моста под крепление амортизаторов и пружин? А без блокировки Ода будет мертворожденная. Ведь в таком варианте техтребований мощность мотора будет около 110-115-120 сил, но в варианте с отстутсвием заднего стабилизатора ( техтребования про него вроде молчат) и при Ижевской развесовке не в пользу задней оси буксовать на выходе из поворотов сильно будет...
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
Цитата:
Сообщение от GR
Участвовать можно будет на любом отечественном авто, кроме пикапов и универсалов.
Ну я так думаю что доступ БМВ 318 российской сборки надо всё-таки ограничить А почему на универсале нельзя? чем 2104 не подходит?
__________________
ПОЕХАЛИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Последний раз редактировалось Сергей@ИЖ, 11-12-2009 в 14:56. Причина: Автоматическое склеивание.
Сергей@ИЖ вне форума  
 
Старый 11-12-2009, 21:36   #4
GR
Просто мимо проходил
ИЖ и АЗЛК это бесцелеры Советского автоспорта и забывать их заслуги не стоит.Что в международных ралли,что здесь дома в СССР.И люди то великие на этих машинах гоняли, нынешняя молодёж мало что знает о Гольцове и Сингуринди а про прибалтов Томиляучиса и Брунзу вобще не слыхали, а ещё был 2141 на котором в 90г. если не ошибаюсь Литовец Нейкшис выиграл последний Чемпионат СССР по кроссу в 5й-группе, тогда Вазовская команда была очень сильной .Требования это пока проект, сформулируйте без лишнего свои замечания и пожелания и мы их отправим ответственному человеку за это.Иномарки производимые на теретории России в Национальном классе не поедут однозначно.Ваз 2104 даже по виду не чем не напоминает спортивный автомобиль и эту тему не нам рассматривать, пикап да они даже по овалу в США гоняют, почему бы и нет.А по поводу карб или инж. на мотор 1.8 так он заводской есть и такой и такой.Ставить шеснарик там где он не когда не стоял недадут.Иж если не ошибаюсь с завода шёл с мотором ВАЗ(который ОДА) класическим.Ставим от Нивы или Надежды надо только скоробкой поработать(трансмиссией) и Вазу ПП будет достойный соперник.Рассуждения что лучше ПП или КП были и будут всегда , выбирать людям. Побеждает не тот кто быстро едет , а тот кто первым приезжает к финишу.___________ Нужен свой путь к победе.
GR вне форума  
 
Старый 11-12-2009, 23:11   #5
Сергей@ИЖ
Наблюдатель
А Жидков как до последнего мочил на 2140? Но не к этому вопрос. Предложения по техтребованиям сформулирую.
__________________
ПОЕХАЛИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сергей@ИЖ вне форума  


Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете прикреплять файлы
Вы не можете редактировать сообщения

BB-коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 12:50.


vBulletin v3.5.4, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Хостинг предоставлен компанией ТТК