1-й этап Кубка по зимним Кольцевым гонкам "Нижегородское кольцо. Зима 2010"

[Руська]

Кольцевые любительские гонки
ООО АСК «Нижегородское кольцо» проводит открытый 3-х этапный Кубок по зимним Кольцевым гонкам "Нижегородское кольцо. Зима 2010" среди любителей.

Даты проведения этапов Кубка:

1-ый этап: 17 января 2010 г., воскресенье;
2-ой этап: 31 января 2010 г., воскресенье;
3-ий этап: 14 февраля 2010 г., воскресенье.

• Административная проверка/регистрация участников: с 9:00 до 10:30.
• Техническая инспекция автомобилей: 9:00 до 10:30.
• Старт заездов: 11:00.
• Финиш заездов: 14:30.
• Публикация результатов:
o предварительных: после каждого этапа.
o итоговых: на следующий день после этапа – на официальных досках объявлений.
• Официальное информационное табло этапа: на сайте www.nring.ru
• с 10.00 – 15.00: в парк-стоянке на информационной доске.

Суммы заявочных взносов
1000р. за каждого водителя,
1500р. за каждую заявленную команду.

[Grave Digger]

Есть мнение, что покрытие становится намного более скользким к концу заездов. В связи с этим, можно провести внутри классов жеребьевку по порядку старта.
Если возражений не будет, то так и сделаем. Будет лишняя интрига, кстати..

[ABT]

Хочется покататься по короткой трассе конфигурация "В" задний привод - 2 участника

[Dreif]

Лучше поздно, чем никогда

Онлайн результаты 1го этапа Кубка по зимним Кольцевым гонкам "Нижегородское кольцо. Зима 2010" доступны на www.resac.ru

Дл просмотра онлайна выбирайте Мониторинг, а пункт Результаты быдет доступен после окончания заездов.

На момент публикации этого сообщения заезды продолжаются, можно следить за борьбой фаворитов, они должны вот-вот ехать свой второй заезд.

[DY_]

Немного фоток (я видел у кого их много ):

Погода порадовала, даже забор из колючей проволоки выглядел вполне дружелбно


Хотя без него было бы лучше


Поехали машинки:
Из заднеприводных у меня только этот


Передний:






Полный привод:
Шутка ли столько лансеров на площадке
3 желтка + 2 белка + красный














Отдельная серия напоследок:

[Гордая баварка]

Очень жаль, что зп у вас нет(( Фотки отличные!

[FreeRider]

А че, это в переднем приводе все? А где злые восьмерки?
----------------------
Добавлено позже.
----------------------
Фотографии с внутреннего радиуса прикольные. Они тебе за объектив не задевали?

[DY_]

Сообщение от FreeRider

А че, это в переднем приводе все? А где злые восьмерки?

Это все кто у меня есть. А злые все вчера перецапались - их не было

Сообщение от FreeRider

Они тебе за объектив не задевали?

Я руку отдергивал в последний момент

[Love0806]

Сообщение от FreeRider

А че, это в переднем приводе все? А где злые восьмерки?

злые восьмерки катались в субботу, увидеть их можно здесь (кольцо)

[Atlos]

У меня есть немного заднеприводных:




И так, победители:
Задний привод

Передний привод

Полный привод

[Vo!Van!]

По традиции! СУБАРУ-АЦЦТОЙ!!!!!
А где шампусик!?

[Гордая баварка]

Спасибо за фотографии

[Аппарат]

Сообщение от DY_

Немного фоток (я видел у кого их много ):


Поехали машинки:
Из заднеприводных у меня только этот

Этот полноприводный.

[Ромарио666]

в целом понравилось!

[Van Izem]

ФИгасебе! НИссан Террано показал всем! Респект!
PS
А что было тогда в субботу на Богородском ипподроме?
(видел одни только злые восьмерки там)

[Love0806]

Сообщение от Van Izem

А что было тогда в субботу на Богородском ипподроме?
(видел одни только злые восьмерки там)

в субботу гонялись только восьмерки, было 16 заездов.

[amarillo]

Большое спасибо судьям и организаторам за интересное, качественное мероприятие. Было много положительных моментов, которые очень понравились. Особенно вывод результатов в системе онлайн. Также порадовало общее количество участников и гостей из других городов. Была интересная борьба , слаженная работа судей.
Но были и отрицательные моменты которые желательно устранить к следующему мероприятию. Во-первых это затянутость заездов. На мой взгляд был не правильный подход к количеству и последовательности запуска машин на трассу. Ждать полтора круга перед выпуском второго, потом ждать полтора круга когда он заедет, это все равно что ездить по одному. На трек днях доблестным анрейсерам удавалось провести 23 заезда по 2 машины по 10 минут, это 460 человекоминут катания на трассе, за что им огромное спасибо. На минувших соревнованиях 36 участников по 6 минут получается 216 человекоминут. Этот показатель более чем в 2 раза хуже. Надо что то менять. Паузы когда 1 машина была на трассе тянулись очень долго. Вариант анрейсеров когда выпускались 2 машины на мой взгляд лучше. Можно выпускать и по 3 машины, через пол минуты каждую, такой положительный опыт есть. Чтобы участники друг друга не догоняли, можно было бы провести квалификацию вместо ознакомления и выставить людей не по жребию а по времени на квалификации. Ну и желательно как то побыстрее вытаскивать улетунов.
Второй отрицательный момент это возможные ошибки в фиксации времени участников. Дело в том что у меня на машине велась телеметрия четырех заездов (участников 14 и 17). В одном из заездов данные судей не совпадают с данными телеметрии на 10 секунд. Наверняка ошибка непреднамеренная, скорее всего техническая, но возникает вопрос сколько таких ошибок было допущено, насколько точно зафиксированы результаты других участников и как сделать так чтобы их небыло в дальнейшем.

[Аппарат]

Ну и желательно как то побыстрее вытаскивать улетунов.

А как расторопнее? Двое катаются, до тех пор пока трасса не станет чистой, эвакуатор выехать на нее неимеет права, т.к. неминуемо создаст помеху одному из участников и тем самым ухудшит/улучшит его результат, а там и до протеста недалеко.
В след раз постараемся быть расторопнее. Я пол дня оплавившийся замок зажигания на своей бухани чинил (((((

По остальным перечисленным моментам попробуем оптимизировать.

[любитель]

есть предложение по одновременному использованию двух конфигураций- пока , например, полный привод и задний едут одну конфигурацию, передний- другую

[Аппарат]

Неминуемо возрастет количество судий......

[Anton-NN]

Я тоже пофоткал это действо

[Anton-NN]

Все фотки еще не разобрал, так что смотрите те, что попались под руку :=)

[STI_555]

Сообщение от Anton-NN

Все фотки еще не разобрал, так что смотрите те, что попались под руку :=)

Привет, а можно побольше про Субик т555рт, как разбился особенно!!!
Первый раз поехал, переволновался походу!

В следующий раз за использование CAPSLOCK'а БУДЕТ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ В %! Dreif

[Anton-NN]

Можно, только чуть позже. Так и не хватает времени разобраться в фотках.

[amarillo]

Вопросы к судьям.

1.Очевидно было что хронометрист допускал существенные ошибки которые повлияли на занятые места (на сегодня мне известны 3 существенных, сколько их было не известно), в этой связи вопрос велся ли рукописный протокол заездов, будет ли уточнение результатов или предварительные надо считать конечными?
Как предложение: может все-таки выдать хронометристу несколько секундомеров по количеству участников, чтобы не заниматься потом математикой; разместить его(ее) стационарно , чтобы не дергать при выездах на вытаскивание летунов; и в целом как то более ответственно подойти к этому вопросу.

2.По каким правилам будет проводиться второй этап?
Тоесть останется 2 заезда по три круга с суммированием времен,
или 3 заезда по 2 круга с суммированием 2-х лучших попыток,
или 2 заезда по 3 круга с определением времени лучшей попытки,
или просто будет определяться лучший круг?

3.Почему не опубликованы очки полученные участниками согласно регламента, как будет определяться итоговый победитель?

4.Поскольку машин и в каком порядке будут осуществляться заезды на втором этапе?
Есть мнение что если ждать полтора круга перед выпускам второго участника, а потом ждать полтора круга когда он финиширует, то это математически тоже самое как если бы участники ездили по одному. Предлагаю выпускать минимум по двое, оптимально по торе с зазором 30 секунд, а участников в одном заезде подбирать по лучшим временам первого этапа. Вся процедура сократится по времени в 2 -3 раза.

5.Можно в дальнейшем фиксировать время каждого круга до сотых секунды? На трек днях у анрейсеров это получалось очень хорошо. С учетом возможностей замечательной онлайн площадки это позволило бы всем участником лучше понимать свои ошибки и редактировать тактику на следующий заезд.

[Grave Digger]

Спасибо. Попробую ответить. По порядку:
1. Хронометристов было двое – в соответствии с количеством участников, одновременно находящихся на трассе. Конечно, и секундомеров тоже было два. Бывает, что дают сбои системы электронного хронометража и телеметрии, а тут работали живые люди и никто не застрахован от ошибок ввода, опечаток и т.п. Для таких случаев на любых соревнованиях существует процедура подачи заявлений и протестов. Т.е. после опубликования предварительных результатов всегда есть время у участников их изучить и решить, согласны они с ними или нет. Если спортсмен не согласен, то ему необходимо об этом заявить – тут же, «по горячим следам» - и вопрос, при обоснованности претензий, решится в его пользу. Если заявлений и протестов не поступало (либо поступившие рассмотрены и по ним приняты решения), то результаты объявляются окончательными и проводится награждение. В данной ситуации, если не будет очевидных расхождений между рукописным протоколом и официально объявленными (и вбитыми в резак результатами), предлагаю последние считать окончательными.
2. Второй этап будет проводиться в соответствии с регламентом, так же, как и первый: заезды (СУ) по три круга. В случае большого количества участников, может быть опять изменено количество СУ с 3-х до 2-х и, соответственно, в зачет пойдет сумма времени без отбрасывания худшего заезда. Регламент достаточно давно опубликован и вроде как никто не возражал…
3. Первоначально планировалось разместить табличку на сайте Нринга, но что-то не срослось. Могу завтра разместить на АФ.
4. На первом этапе не понятно, кто поедет быстро, а кто не очень. В связи с этим была проведена жеребьевка. На оставшихся этапах порядок старта будет определяться временами, показанными участниками на предыдущем этапе. Я против того, чтобы выпускать на трассу три а/м, т.к. резко снижается безопасность. На первом этапе на трассе постоянно находились 2 а/м, выпускаемых с разницей ~2.5 минуты. Если мне математически наглядно объяснить, что, выпуская 2 машины с разницей в 30 сек, время соревнования сокращается в 2-3 (!) раза, то непременно так и сделаем.
4. Программа онлайн результатов была первоначально заточена и успешно работала на гонках статуса ЧР, где не учитываются сотые. Она дорабатывается, а результаты с сотыми успешно фиксируются в протоколе.

[Dreif]

1. Рукописный протокол точно велся. В resac.ru судьи вводили с него. Насчет уточнения не знаю, это вопрос к судейской бригаде. Насчет разделения бригады финиша и эвакуатора - очень разумно

3. В ближайшее время на resac.ru будет реализован обсчет серий (кубков), соответственно считать будет "на лету" и решит подобные вопросы.

[Grave Digger]

Табличка результатов 1-го этапа ЗКГ.