Стук гидрокомпенсаторов

T-21214 · 13-10-2011, 22:39

Итак...Периодически неизвестно откуда появляется стук компенсаторов и так же внезапно пропадает.Менять их все довольно накладно.может их кто нибудь проверить какой именно стучит?Кто,где,почем?
P.S.Промывка не помогает.

woodpecker666 · 13-10-2011, 23:16

давно уже сказали ниваводы - гидрики - ЗЛО!
выкидывать и ставить обычную систему. не так уж и накладно

T-21214 · 13-10-2011, 23:25

Цитата:

Сообщение от woodpecker666

давно уже сказали ниваводы - гидрики - ЗЛО!
выкидывать и ставить обычную систему. не так уж и накладно

уж до капиталки докатаюсь с ними.А там и поменяю на обычные.Но пока придется ездить с ними

moxnatyi · 14-10-2011, 00:06

Приедь ко мне, есть чем отреставрировать, по деньгам 350 рублей! Проверено!

T-21214 · 14-10-2011, 00:33

Цитата:

Сообщение от moxnatyi

Приедь ко мне, есть чем отреставрировать, по деньгам 350 рублей! Проверено!

надеюсь не присадка в масло?Завтра-после завтра позвоню,приеду.

Tankist · 14-10-2011, 00:39

Просто осень на дворе, масло густое стало. У меня на 750ке тоже гидрачи были, как запускался в сильный холод (около 0 градусов), первые неск секунд движок гремел как дизель, потом масло расходилось по системе и клапана стихали.

T-21214 · 14-10-2011, 00:47

Цитата:

Сообщение от Tankist

Просто осень на дворе, масло густое стало. У меня на 750ке тоже гидрачи были, как запускался в сильный холод (около 0 градусов), первые неск секунд движок гремел как дизель, потом масло расходилось по системе и клапана стихали.

у меня и летом иногда они гремели.Особенно где нибудь на трассе при оборотах двигателя в 3-3.5 тыщи.Накатом едешь и все пропадает

woodpecker666 · 14-10-2011, 00:49

не Вить, это просто автоваз. правильные ниваводы сразу их снимают - не выдерживают они нагрузок

191 · 14-10-2011, 10:56

Цитата:

Сообщение от Tankist

Просто осень на дворе, масло густое стало. У меня на 750ке тоже гидрачи были, как запускался в сильный холод (около 0 градусов), первые неск секунд движок гремел как дизель, потом масло расходилось по системе и клапана стихали.

Не думаю. Давление холодного масла выше, чем горячего. Мне кажется, дело в тепловом расширении деталей компенсатора.

Detuner · 14-10-2011, 11:15

Всё проще. Действительно бывает стук гидриков в первые несколько секунд при холодном запуске. Пока двигатель заглушен, масло медленно выдавливается из них за счет усилия клапанных пружин (особенно из тех, где клапана открыты). Как только распредвал начинает вращаться, гидрики выбирают образовавшиеся зазоры. Когда тепло и масло жидкое, это происходит буквально за несколько оборотов, и ничего не слышно. Когда густое - времени требуется больше.

Tankist · 14-10-2011, 17:25

Именно это и было у меня на 750ке

J_Nik · 14-10-2011, 01:25

Я их разбираю и промываю. Трата денег только на бенз для промывки.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/d...bc/prov_gk.htm
обрати внимание на посты:
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=325579#325579
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=536817#536817
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=537230#537230

T-21214 · 14-10-2011, 10:11

Цитата:

Сообщение от J_Nik

Я их разбираю и промываю. Трата денег только на бенз для промывки.
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/d...bc/prov_gk.htm
обрати внимание на посты:
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=325579#325579
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=536817#536817
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=537230#537230

то то и оно,что не всегда промывка помогает.

J_Nik · 14-10-2011, 14:48

Цитата:

Сообщение от T-21214

то то и оно,что не всегда промывка помогает.

Там написано как проверить гидроопору.
Правильно написали уже. Надо снять корпус ГБЦ и осаживать мощной отверткой ГО. Та, которая легче всего осадится, та и постукивает.

Фильтры, как ни странно, лучше ставить Ливны, Салют или Невский. А никак не китай типа Манн или СКТ.

G8. · 14-10-2011, 10:34

фильтр попробуй поменять

191 · 14-10-2011, 10:46

С ВАЗовскими компенсаторами дела не имел, но стука ЗМЗ-шных наслушался сполна.

Кратковременно помогает замена масла. Но износ плунжерной пары никуда не денешь и стук появится вновь. Только замена.

Стучащий компенсатор прожимается, в отличии от исправного.

T-21214 · 14-10-2011, 12:14

Цитата:

Сообщение от G8.

фильтр попробуй поменять

пробовал.не помогает.

Злобный КОЛЛИ · 14-10-2011, 15:36

Менять на вчерашний день? И получить регулярную возню с выставлением зазоров? Не знаю, не знаю...У меня гидрокомпенсаторы прошли 300 тысяч, только один раз я их все разбирал, чистил, промывал, именно по причине стука иногда. И всё прошло.
Может мою бывшую машину не в понедельник делали и просто повезло.
А найти в магазинных зап.частях нормально работающие гидрокомпенсаторы очень проблематично.

Detuner · 14-10-2011, 15:44

Цитата:

Сообщение от Злобный КОЛЛИ

Менять на вчерашний день? И получить регулярную возню с выставлением зазоров?

Хонды вон и без них живут спокойно.

Цитата:

А найти в магазинных зап.частях нормально работающие гидрокомпенсаторы очень проблематично.

Вот это точно. Я себе на опиль из 16 гидриков собирал 8 пар стакан-плунжер, прокачивая их руками в масле, сильно разбавленном бензином.

ivanss · 17-10-2011, 17:39

глупый возможно вопрос ... но все-таки.
чем чреват стук гидриков? объясните неграмотному плз.

на гетзе стучат один или два на холодную, похоже на швейную машинку, громко достаточно. после прогрева стук пропадает.
мне уже бежать все их менять или забить на это как в одном месте посоветовали?

191 · 17-10-2011, 18:02

Возможно мотористы поправят, но ничем. Хотя конечно не дело. Теоритически, наверное разбиваетмся торец клапана. Ездил со стучащими (правда недолго), потом менял - в поведении мотора изменений не заметил.

Duke Solo · 17-10-2011, 18:11

распредвал убивается.

Detuner · 17-10-2011, 18:14

Торец-то фиг с ним. Стучит не только гидрик или рокер о стержень клапана, но и клапан стучит тарелкой по седлу. Если будет очень долго и сильно стучать - теоретически может и оборвать тарелку. Слабый стук на холодную - не страшно, вот если при нагреве начинает стучать сильнее - явный признак умирания гидрачей.

191 · 18-10-2011, 12:26

Клапан тарелкой по седлу стучит всегда

, и этот стук никак не зависит от состояния гидрика

Detuner · 18-10-2011, 13:45

А мужики-то не знают:

Цитата:

Кроме того, в момент удара при посадке на седло на стержень клапана действует большая растягивающая нагрузка от пружины. Длительная работа в таких условиях весьма опасна: тарелка может просто оторваться от стержня либо стержень разрушится по другому слабому месту - канавке для сухарей.

http://spbmotor.ru/about/138/kogda-neispraven-klapan

moxnatyi · 17-10-2011, 22:11

Можно мне высказаться? Что такое, стук клапанов? - неотрегулированный зазор!? А к чему приводит? К прогару клапанов! А помянуя августовский проблем с бензином - встреча клапанов с поршнями.... Собственно, к чему это, я? Хороший стук - на ружу выйдет! Давным давно, когда только появились первые 406 моторы, на первой странице было написано, что харрактерный стук клапанов допускается при запуске мотора и может продолжаться но не более 15 минут. Так вот, если где то, что то, как то, застучало, забренчало... Позвоните, тем кто знает! Или мастеру свому! Если ж нет такого вовсе, позвоните! Подыщу!!!

Duke Solo · 17-10-2011, 17:54

глупое предположение - может стучат не гидрики, а детонация на высоких оборотах? датчик какой глючит, или еще что...

Detuner · 17-10-2011, 17:58

Ну не знаю... Клапанный стук с детонацией, по-моему, не спутаешь.

Duke Solo · 17-10-2011, 18:12

на хх, может и да, а вот на оборотах...

T-21214 · 17-10-2011, 18:42

Цитата:

Сообщение от Duke Solo

на хх, может и да, а вот на оборотах...

а еще как вариант форсунки могут такой звук издавать.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить на email	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Нитяной вид Древовидный вид

Последние сообщения с Пейджера.	Показать все
За последнее время сообщений нет.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)