Цитата:
|
Сообщение от Visual
Грязный двигатель склонен к перегреву. Накопление загрязнений на внешних поверхностях и элементах любого двигателя приводит к ухудшению теплоотдачи, а значит, увеличению вероятности перегрева двигателя.
|
Весьма распространённое заблуждение. На самом деле, двигатель охлаждается системой охлаждения, теплоотдача через поверхность блока и головки ничтожно мала, особенно с учётом того, что двигатель обдувается горячим воздухом, нагревшимся при прохождении через радиатор.
Цитата:
|
Сообщение от Visual
Грязный двигатель быстрее выходит из строя. Перегрев масла (например, за счет отложения грязи на поддоне картера) заметно снижает его вязкость, что повышает износ деталей двигателя.
|
Масло имеет температуру коленвала, которая ниже или равна температуре блока, которая равна температуре охлаждающей жидкости. Поэтому см. предыдущий пункт.
Цитата:
|
Сообщение от Visual
Постоянная грязь на щупе обязательно просочится в картер и будет причиной ускоренного износа деталей.
|
Не. Грязь если и попадёт через щуп в картер, она сползёт по стенке и осядет на дне. Даже в совершенно невероятном случае, если её засосёт в маслоприёмник, крупные частицы заблокируются сеткой и при следующем глушении двигателя отвалятся от неё и осядут на дно. Мелкие частицы масляный насос прожуёт в совсем мелкие даже не заметив, а совсем мелкие не пропустит масляный фильтр.
Цитата:
|
Сообщение от Visual
Грязь и сырость способны вывести из строя электронную и электрическую начинку двигателя.
|
Только если проводка изначально неисправна. Например, нарушена герметичность разъёмов или изоляция повреждена. Даже в этом случае повреждения вызываются не грязью и водой, а электрическим током при их содействии.
Цитата:
|
Сообщение от Visual
Грязный двигатель увеличивает риск пожара. Масляные пятна, да еще в разогретом виде легко воспламеняются.
|
Температура вспышки в открытом тигле у моторных масел не ниже 250 градусов цельсия. Даже на выпускном коллекторе масляные пятна быстрее в дым уходят, чем загораются. Вспышка возможна, если заранее раскалённый предмет облить маслом (желательно, тоже горячим). В реальности это маловероятно. Были случаи, когда масло лилось на выпускной коллектор через выбитый датчик аварийного давления. Дымило, воняло, но ни разу не загорелось.
Цитата:
|
Сообщение от Visual
Грязный двигатель – враг электропроводки. Возможно нарушение нормальной работы электрооборудования за счет его замасливания, а значит, увеличивается не только риск выхода из строя, но и возгорания электропроводки.
|
Ну это, в свете вышесказанного, вообще фигня какая-то...
Цитата:
|
Сообщение от Visual
Грязный двигатель тяжелее болеет. Грязный двигатель тяжелее обслуживать и контролировать правильность его работы (наличие утеки масла и т.д.), а потому можно вовремя не заметить надвигающуюся поломку двигателя.
|
Это тоже из разряда "Видишь два туалета, один зелёный, другой без двери? Вот так и моторы, работают и ломаются".
Цитата:
|
Сообщение от Visual
Грязный двигатель отталкивает. Если Вы собрались продать автомобиль, то двигатель помыть просто необходимо. Если вы любите свою машину, то хотя бы раз в год будете наводить идеальную чистоту и в моторном отсеке.
Мойка двигателя необходима и потому, что обслуживать чистый двигатель приятнее. К чистому двигателю и в автосервисе будет другое отношение.
|
Вот эти два пункта верные на 1000%! По первому -- если после мойки двигла полезут проблемы, то хозяин или их все устранит перед продажей, или уступит в цене. Это правильно. По второму -- тоже верно, при ковыряниях чистого мотора сильно экономится мыло на мойку рук и лица, и снижается риск занесения в мотор абразива, поэтому тоже полностью поддерживаю, перед ТО мыть надо.
Показать все
В состав комплекса, эффективность которого доказана клиническими исследованиями, входят не только полезные лактобактерии, но и витамины, и минеральные вещества, что делает защиту еще более надежной.
