На мой взгляд самая главная проблема трэкола это то, что он создавался видимо по условия крайнего севера, и очень хорошо ездит по болотам например, но: у него специфическая резина с очень маленькими грунтозацепами. Зато она легкая, но во первых очень хорошо по нашим корягам прокалывается и рвется, во вторых когда эксплуатируешь ее под рекомендуемым давлением она быстро расслаивается и начинает травить. В этом и похожих размерах делают и резину с развитым протектором, я когда второй комплект колес ездил в подмосковье покупать заезжал и смотрел, все бы ничего но вот только вес в сравнении со штатной резиной просто гигантский. По мотору несмотря на его кажущуюся маломощность как раз таки проблем не было, все так подобрано что это все едет нормально. И в целом видно что машина в какой-никакой серии, что есть все более-менее обкатано и не оставляет ощущение такой уж поделки. В целом второй плюс все чинится в деревенских условиях на коленке.
Есть водоизмещающий откидной транец под мотор. Я мотор не ставил (была идея приколхозить электрический. Но на колесах плавал. Основная проблема что он не рулится никак, и если есть хоть минимальное течение и плыть долго то мотор просто необходим.
В целом я бы конечно вместо кабины от УАЗа туда кабину от дефендера воткнул, можно и с силовым агрегатом
А наверх экспедиционную палатку. Во это был бы чудо транспорт.
Ах, да, по дорогам ехать мучение. Гнали из москвы своим ходом, это было круче чем секс.
http://www.youtube.com/watch?v=-2X--...6fAUAAAAAAAAAA