Цитата:
|
Сообщение от gsnake
Предлагают за недорого (небольшие проблемы кузова). Весь в сомнениях, хочу её как городской автомобиль. Стоит ли её брать? Сомнения вызывает торсионная подвеска.... Кто знает расскажите.
|
А к пожилому ниссановоду уже влом обратиться за советом?
Я ж на ём ужо 4-й годочек катаюсь.
Короче так:
1. Проблемы с кузовом на внедорожные качества не влияют. То, что тебе предъявляют - только видимые косяки. А ты загляни, какое состояние пола в ногах водителя (там как раз горячая труба глушителя снизу - гниет все в момент) и под задними сиденьями (тоже частенько до дыр - скапливается вода, а стока нет). Главное смотри состояние рамы, особенно в критических точках - места крепления рычагов, аммортов, кузовных болтов и поперечин.
2. Обрати внимание на состояние ГУРа, и трапеции. Особенно наконечники, но не сами, а дырки, куда входит конус - часто они раздолбаны до критического состояния и наконечник "гуляет". Лечится переделкой на ГАЗ-24.
Или заменой поворотных цапф.
3. Часто на бензинках встречаются косяки с коробкой. Если на пятой слышен тонкий писк - визг, значит разбито посадочное место подшипника первичного вала. Кирдык случится очень скоро или уже был, а чинили в сарае у дяди Васи.
4. Насчет Z-24 тебя ввели в заблуждение.
Это не самый лучший движок. Жрет больше трехлитрового. Моновпыск потому что, а у трешки - многоточечный. Более капризен и дорог в обслуживании. Слабоват для такой машины (тут я кривлю душой и повторяю чужие благоглупости, у меня и вовсе 85 сил, и ничего, езжу же как-то!).
5. По поводу того, что много всего подходит от нашемарок. Это так. Но через пару лет, наэкономившись вдоволь, ты будешь весь этот мусор снимать и покупать пусть недорогие аналоги, но все же ДЛЯ НИССАНА, а не для УАЗа.
А еще, несмотря ни на что, ОНИ ЕЗДИЮТ!!! В пятницу доехал до Владимира и обратно имея в активе оторванный верхний рычаг на передке, два лысых колеса на попе и клинящий суппорт тормоза. Мне сказали, что я этот... грузин... Вахтанг КАМИКАДЗЕ!
Показать все
