Шаманить "во всех сервисах города" - БЕСПОЛЕЗНО!!!
У GDI много специфики - все "универсальные сканеры" не показывают половины параметров работы двигла. Это "научный факт". Понимающих в GDI у нас в НН всего 2 известных мне сервиса:
1. Агат (но это официалы со всеми их тараканами), хотя диагност Михаил (извсетный тут aka MIHA) - в сиих двиглах понимает.
2. Сервис "Ангел-Сервис" (это на Яблоневой), там есть Евгений (я так понимаю - директор).
В остальные сервисы с этим мотором вообще бессмысленно соваться. Нет ни сканеров к них, ни знания "с чем такие моторы кушать". Универсальные сканеры вообще не показывают ничего по параметрам ТНВД, EGR и еще кучи датчиков, потому что-то внятно продиагностить не могут вообще. В принципе. И эта - спецы по Mitsubishi и спецы по GDI - это совсем не одно и тоже
. Проверено на себе (тот же сервис "Премьер", позиционирующий себя как "спецы по японцам" - оказался менее компетентен сразу по нескольким вопросам, нежели я после общения с МЭК и чтения профильных конф).
Причины гибели я писал выше. Водитель мог относиться к машине "очень хорошо", но если не знал специфики GDI - мог убить двигло, сам того не желая...
Я пока "не наелся". За всё время владения - не подводила ни разу. Ловлю себя на том, что сразу после покупки "наложил кучу инструмента" в подполье багажника... И НИ РАЗУ не применил его за всё время для ремонта своей авто вне гаража (да и в гараже-то пару раз всего - подлокотник прикрутил и фильтр поменял)...
Насчет удобства - согласен... Подсел на это дело... Тут засада в том, что в тех же немцах и всяких "премиумах" - да, есть куча всяких кнопочек, супертихо и т.д.... А тут просто удобно садиться, сидеть, рулить, вылезать и еще кучу народу-барахла можно запихать
. И это по-своему "подсаживает" на эту авто. И до кучи "чисто механический" полный привод (то бишь лишенный всякой электроники начисто, потому "понятный и предсказуемый всегда"), который позволяет "не парить мозг тем, что под колесами"...
Показать все
