Opel Astra H

[Atomic]

Здравствуйте.

Есть идея поменять автомобиль на другой со следующими свойствами:
1. Класс С
2. Новый
3. Бюджет до 600 килоруб.
4. Хэтч или седан.
5. Жесткая подвеска (на мягкой жену тошнит).
6. Экономная в эксплуатации.

Нацелился на покупку новой Opel Astra H 1.6 MT хэтч. С виду всем мне эта машина нравится, но хотелось бы услышать мнения причастных к эксплуатации этой самобеглой коляски Может отговорите? Или наоборот? На что стоит обратить внимание?

[Novik]

Нашел где спросить рубль за сто, что обо$рут

Ps по теме, мне нравится внешне, говорят, что даже едет.

[Юс]

Слышал за проблему с рейками рулевыми на данном авто.

[Atomic]

Какая проблема?

[andruxa]

Текут. Опорники еще проверять надо. И стаканы стоек посмотри, сняв заглушки, под заглушками старого образца они ржавеют и гниют моментом.

[aleksej17752]

Он же новый хочет.

[andruxa]

А, сорри. Не заметил.

[Крыглоупек Грамцианский]

Зачем машину менять? Жену поменяй.

[Atomic]

Машина у меня 4 года, а жена - полгода всего, новьё практически

[Lex]

так может ее и не от подвески укачивает совсем?
))

[Atomic]

OH, SHIT!

[Atomic]

В общем, так оно и вышло

[Lex]

Сообщение от Atomic

В общем, так оно и вышло

извини, я не хотел....
)))

[nonickname]

Именно такой автомобиль сейчас обкатываю =) Первые впечатления после двух дней эксплуатации:
Эргономика: аццкий ад.
- прежде чем включить кондей, засеките время, сколько минут это займет в первый раз ))
- штатный подлокотник мешается пользоваться ручником. хотя я уже привык (просто руку забавно изгибать надо)
- зеркало заднего вида внутрисалонное - хочется оторвать нахрен, т.к. при затяжных правых поворотах (на развязках) закрывает весь обзор, приходится из-за него выглядывать
- нет подстаканников в салоне, даже бутылку с водой приткнуть негде
- боковые зеркала вроде большие, но из-за треугольной формы обзор не очень (возможно дело привычки)
- телефон приходится хранить в пепельнице, т.к. в подлокотник и в нишу под ним класть неудобно, а больше некуда.
- чтобы достать что-либо из штатного инструмета (даже буксировочный крюк) - надо сначала вынуть запасное колесо. пенопластина с инструментом находится под ним
в остальном все нормально: педали жмутся, рычаг передвигается, руль крутится, приборы видно =)
Дрыгатель и кпп:
- с расходом пока не понял, но за 280 км по городу в обычном моём темпе (+кондей) показывает 11,6 - многовато, надеюсь прикатаемся
- движок ехать начинает только с 2000-2500, но достаточно бодро. если больше 2000 не крутить то на светофоре чувствуешь себя отстающим, некомфортно в общем.
- шумоизоляция от двигателя нормальная, рычать начинает где-то с 3500 оборотов
- задняя передача через раз включается с хрустом несмотря на то, что перед включением как полагается по инструкции выдерживаю паузу в 3 сек. хз, мож приловчиться надо
Управление и тормоза:
в принципе претензий не имею )) управляется и тормозит ))
Кузов
- жестковато закрываются двери и жестко работают фиксаторы промежуточных положений, но это во-первых особенность немцев, а во-вторых новая машина
- ржавеют. (по работе знаю)
- зимой намерзает лёд между передним крылом и дверью внизу - и при открывании двери - обдирает краску. надо следить за этим (тоже по работе знаю)

ну а в целом нормальная машинка =) можно брать

[Адвокат]

Жену то не тошнит?

[nonickname]

в волге не тошнило, а тут и подавно ))))

[Саша(не белый)]

Сообщение от nonickname

- зимой намерзает лёд между передним крылом и дверью внизу

На это, ты после "Волги" внимание начал обращать?

[nonickname]

я кагбэ чиню эти машины в курсе событий

[andruxa]

Сообщение от nonickname

Эргономика: аццкий ад.

Непонятное утверждение, ряд недостатков есть.

Сообщение от nonickname

- прежде чем включить кондей, засеките время, сколько минут это займет в первый раз ))

Секунд 10, не читая мануала.

Сообщение от nonickname

- штатный подлокотник мешается пользоваться ручником. хотя я уже привык (просто руку забавно изгибать надо)

А еще он хреново закреплен и болтается, от чего начинает скрипеть спинка сиденья.

Сообщение от nonickname

- зеркало заднего вида внутрисалонное - хочется оторвать нахрен, т.к. при затяжных правых поворотах (на развязках) закрывает весь обзор, приходится из-за него выглядывать

Ни разу не мешало. Вот толстые передние стойки иногда напрягают, скорее всего вопрос в росте.

Сообщение от nonickname

- нет подстаканников в салоне, даже бутылку с водой приткнуть негде

Факт. Равно как и прочих ниш, бардачков, кармашков. Один подстаканник в центральном тоннеле за спиной водителя - это гениальное решение.

Сообщение от nonickname

- боковые зеркала вроде большие, но из-за треугольной формы обзор не очень (возможно дело привычки)

Обзор в боковые зеркала великолепен.

Сообщение от nonickname

- телефон приходится хранить в пепельнице, т.к. в подлокотник и в нишу под ним класть неудобно, а больше некуда.

Телефон достаю из кармана только когда надо набрать номер.

Сообщение от nonickname

- чтобы достать что-либо из штатного инструмета (даже буксировочный крюк) - надо сначала вынуть запасное колесо. пенопластина с инструментом находится под ним

Штатным инструментом не пользовался, есть нормальный, буксировочную проушину просто не стал убирать на место.

Сообщение от nonickname

в остальном все нормально: педали жмутся, рычаг передвигается, руль крутится, приборы видно =)

О! Точно рост разный, мне руль закрывает верхнюю кромку приборной панели.


По расходу и двигателю, сравниваться бесполезно
Задняя - без хруста.

Сообщение от nonickname

ну а в целом нормальная машинка =) можно брать

Машина, имхо, говно, брать не надо.

[nonickname]

у тебя стекло с датчиком дождя/света? у меня с датчиком там и площадка под датчик большая и зеркало больше

а руль регулировать не пробовал чтобы обзор не закрывал? ))

[andruxa]

1) без, я же не инвалид, сам вижу когда дождь идет
2) пробовал, не получается. вылета не хватает для комфортной регулировки.

[philipp]

Сообщение от nonickname

если больше 2000 не крутить

то поедет только дизель.

[AnSI]

Fiat Linea

[Atomic]

Посмотрел на этот аппарат. Тест-драйва у дилера нет. Внешне понравился, если не считать дурацких форточек, ограничивающих обзор. Но подвеска мягкая, судя по отзывам. Турбина опять же... Сколько она проживет? Машина выпускается недавно, наверняка полно детских болезней.Причем меня бы там устроила самая дешевая комплектация, но в ней нет подогрева сидений и магнитола без MP3. Устранить это никак нельзя - дополнительных опций нет никаких. Типа, жри все подряд, че ты картошку выбираешь.

[AnSI]

Сообщение от Atomic

Тест-драйва у дилера нет.

Есть. На должанке тестдрайвовая черная стоит.

Сообщение от Atomic

Но подвеска мягкая, судя по отзывам. Турбина опять же... Сколько она проживет? Машина выпускается недавно, наверняка полно детских болезней.Причем меня бы там устроила самая дешевая комплектация, но в ней нет подогрева сидений и магнитола без MP3.

Подвеска мягкая в меру, по неровностям идет мягко, но не раскачивается. Турбина 200 тысяч проживет, проверено (если за машиной ухаживать). Движок 1в1 такой же давно уже ставится на Браво, Гранде Пунто Спорт, 500 абарт, Добло (без турбины).
Про попогрейку и магнитолу - увы((
ЗЫ у них щас скидка 50 тыщ до осени, так что в 573 200 руб. уберется комплектация побогаче с мп3 и подогревом задницы))

[Atomic]

Сообщение от AnSI

Есть. На должанке тестдрайвовая черная стоит.

Как бы еще бросить все да проехать 1200 км до Должанки :-) У нас тут в Питере несколько дилеров, может и есть у кого тест драйв. У меня тут дилер в 10 минутах пешком от дома. Приходишь к ним - им там будто ваще ничего не надо. Продаван не знает даже в каких цветах машина бывает. У других дилеров может и получше.

[AnSI]

в соллерсе должна быть.

[Atomic]

Ездил в местный соллерс потестить линию. Да, сравнение не в пользу Астры. Машина просто ураган. Подвеска показалась вполне жесткой (хотя на тестовой тачке стояла низкопрофильная резина, перекачанная). Обзор лучше за счет высокой посадки. Зеркала тоже лучше. По шумности опять же в фиате мне показалось тише, хотя это субъективно. А вот приборка проигрывает, хоть и не сильно. Задняя включается без блокировок, мне это тоже важно, т.к. на правой руке много чего не хватает. Тока вот скидки у них до осени (дальше пока неясно), а у меня покупка намечается на сентябрь. Без скидки - слишком дорого.

[AnSI]

Сообщение от Atomic

Тока вот скидки у них до осени (дальше пока неясно), а у меня покупка намечается на сентябрь. Без скидки - слишком дорого.

Везет татарам. У них по утилизации скидка 150 тыщ на линию.
ЗЫ там очередь есть? просто если заказать сейчас с предоплатой, то как раз через пару месяцев привезут нужную тебе комплектацию с нужными тебе допами.

[Atomic]

Очереди нет. И соответственно цена будет на день оплаты. ПТС конечно по-любому подождать надо. Так что фокус не пройдет.

[AnSI]

Ну тогда в день покупки можно уболтать менеджера. Это не солярис и не поло, которые как горячии пирожки разлетаются.))) не получится значит не судьба

[AnSI]

По поводу приборки неудобной Итальянцы мастера в этом деле. Знаешь, сколько я привыкал к вот такой приборке? До сих пор всех ее секретов не узнал)) Каждое сочетание нажатий кнопок приводит к разным показаниям ЖК-дисплеев. В первом случае понятно - засвечивает все (тест приборки), второе показывает круг одометра (видел 01 и 02). Единого мнения так и нет (с 00 он начинается или с 01). Я склонен к 00.

[Atomic]

Ужос! Это для настоящих терминаторов :-) Что это за машина?

[AnSI]

Фиат Типо 1990 г.в.))) У меня (на Фиат Темпра 92 г.в.) такая же, только чуть другой формы (как на аватарке)

[DY_]

Вот тут про фиат этот. Оно того не стоит

[Atomic]

По-моему, статья не блещет объективностью. Про фиат точно не скажу, но тот же хундай занял неожиданно высокое место с его просто опасным поведением подвески. Я думал про покупку соляриса, на тест-драйве был, но когда узнал про его подвеску - солярис просто отпал. Весь форум солярис-клуба завален жалобами, на которые производитель забил.
Интерьер фиата в статье просто убог, но я лично сидел во всех машинах из статьи - и со статьей абсолютно не согласен. Сиденья в фиате якобы "для высоких и сутулых", но мне они понравились больше остальных, хоть я вовсе не высок и не сутул. По разгону фиат должен быть однозначным лидером, объективно это так, но там и это сумели обгадить. Цена обслуживания у фиата высока, согласен, правильно его за это отругали, но вот у поло цена практически такая же, но для авторов статьи это внезапно кажется нормальным, и эта машина заняла первое место в тесте.

[AnSI]

вот тут несколько объективнее. Жаль, косуля выскочила на дорогу и Линия сошла с дистанции.
ЗЫ и вот еще

[Atomic]

Пишут, что подвеска очень мягкая Надо ехать на тест-драйв.

[AnSI]

по идее она не должна быть слишком мягкой, ибо перекочевала с Гранде Пунто

[Atomic]

Разве не с Браво? В статье из "Авторевю" вообще говорят - слишком тряский...

[AnSI]

Fiat Linea (рус. Фиат Ли́неа) — автомобиль класса C компании Fiat. Выпускается с 2007 года, заменив в модельном ряду Fiat Marea. Построен на базе хетчбека Fiat Grande Punto.

(c)wikipedia

Grande Punto и Opel Corsa D используют платформу GM-Gamma, которая была разработана совместно инженерами Fiat и GM; поэтому эти автомобили связывает до 30% общих запчастей.

(c)оттуда же))

ЗЫ сложилось впечатление, что в авторевю тестировали машину по картинкам.

[Atomic]

Все, круг замкнулся! Вернулись обратно к Опелю

[AnSI]

Вот еще чего накопал:

A new version of the Gamma platform, dubbed SCCS (Small Common Components and Systems), was codeveloped since 2002 by a team of Fiat and Opel engineers located in Turin. The platform premiered with 2005 Fiat Grande Punto and is used in 2007 Corsa, wheelbase was increased to 2,510 mm (98.8 in).

Even after the dissolution of the GM/Fiat partnership, both companies retain the rights to continue developing SCCS-derived models.

Vehicles based on SCCS platform:
2005– Fiat Grande Punto
2006– Opel Corsa
2006– Fiat Linea
2007– Fiat Fiorino and Qubo/Citroën Nemo/Peugeot Bipper
2008– Alfa Romeo MiTo
2010– Fiat Doblò second generation
2010– Opel Meriva
2011– Opel Combo

[DY_]

Каждый видит то, что он хочет
Хают фолькс и сравнивают с калиной - это нормально, говорят что на хундае тяжело трогаться - тоже, а вот что фиат не очень и двигатель неудобен в городе - необъективность

Насчет цены обслуги тоже не понял... хотя она не влияет на таблицу оценок.
Хундай облажался готовит замену задним стойкам при участии как своих экспертов, так и журналистов. Что не так?

[Atomic]

Я вот лично для себя что отметил:
- Сзади якобы тесно, как в Солярисе. Это неправда, сидел в обоих машинах. Солярис однозначно теснее.
- Двигатель якобы тянет с 3000 об/мин, хотя максимальный момент у фиата на 1750 об/мин. Да и в остальных статьях про фиат говорится про тяговитость фиата на низах. Именно поэтому после 120 км/ч он уже начинает отставать, про это указано правильно.
- Шумность.... Это субъективно конечно, но в приборном тесте шумности "За рулем" фиат на уровне, а то и превосходит оппонентов.
- про подвеску. Опять-таки только у АР она неожиданно жесткая, в остальных статьях - достаточно мягкая.
- про разгон я уже писал.

Это только, что я заметил. Многовато для одной статьи.

[AnSI]

Сообщение от DY_

фиат не очень и двигатель неудобен в городе

Справедливости ради замечу, что у фиата движок как раз для города более предпочтителен, чем для трассы. Ездил я на таком движке 1в1, только машина была Браво новая. На скоростях до 100 км/ч - идеален, перестраиваться в городском потоке одно удовольствие. Нажал нагаз и уже в нужной дырке в соседнем ряду. Отклик на газ мгновенный и прогнозируемый.
У Браво есть версия с таким же движком и турбиной, но 150 л.с. (версия "Спорт"). Все различие в прошивке ЭБУ. Умельцы прошивали и на 180 л.с. Только тут уже вопрос о ресурсе турбины/движка встает.

[Atomic]

Взял. Два дня - полет нормальный :-)

[Nick-ky]

я бы J сразу смотрел если новую брать хочешь
если хочешь H то лучше б.у. с рук в отличном состоянии поискать
при продаже потом меньше потеряешь

[andruxa]

J "слегка" не до 600т.р

[ГЕОГРАФ]

хэтч маловат. Если не напрягает то, как выглядит седан сзади, то бери его - места в салоне больше, а багажник так просто великолепен. Детские болячки все победили, так что если новую брать станешь - всё ок. И ещё мой тебе совет: если будут настойчиво допы предлагать, от некоторых откажись. Например: круиз-контроль. Раньше он стоил 8000 р. А, сам ты себе его организуешь за 3000 р: 2000 р ручка поворотников с КК+1000 р. перепрошить под круиз.

[Lex]

Сообщение от ГЕОГРАФ

Например: круиз-контроль.

который НАФИК не нужен на наших дорогах (особенно на кочерге)
не пользую уже на 4й машине

[ГЕОГРАФ]

я даже в городе пользую. Поморгали тебе (или сам знаешь что тут стоят): стрелку на 70 выставил и круиз воткнул - всё, можно не париться. А, то было пару случаев: поморгали, еду около 70. И тут тормозят: 72 км/ч. Не отпустили - т.к. план. На трассе позволяет ножки размять: включил круиз, правая нога отдыхает. Ещё бы активный круиз - ваще назад бы пересел

[Lex]

пока его ставишь, пора уже скорость менять

[Max]

Сообщение от Lex

который НАФИК не нужен на наших дорогах (особенно на кочерге)

Процентов 80-90 дороги на Азовское море прошел на круиз-контроле и МКПП.

[Lex]

я не езжу "в потоке"

[Max]

Сообщение от Lex

я не езжу "в потоке"

Такие "неездуны в потоке" меня от трех раз и больше обгоняли, уж не знаю, на сколько минут раньше меня они окунклись в море.

[Lex]

дада, знаю
"кто понял жизнь - тот не спешит" (с)
бгг

[Atomic]

Из допов планирую взять атермальное ветровое стекло и жопогрейки. Думаю, самому такое не заколхозить. А уж круиз-контроль... Даже не думал в его сторону

[kandrik]

http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...48#post2378848
Что угодно, только не Опиль, признаюсь, сам когда то думал себе купешку 1.8 АТ максималку купить (слегка б.у. правда), но после знакомства с этим автомобилем поближе смотреть на такой Опель желание пропало.