Вот здесь я с тобой не соглашусь, ибо это уже по моей линии...
Во-первых, максимум, что они тебе могут не долить по счетчику - 50 мл на каждые 10 л, т.е. на 40 л это будет 200 мл (стакан), следовательно при заправке "до полного" их-то тебе и впарят, а не несколько литров.
Во-вторых, заправка "до полного" идет до отсечки клапана в заправочном пистолете, т.е. когда заполнен бак и трубопровод.
В-третьих: ты не можешь достаточно точно определить остаток топлива в баке, тем более,когда он почти пустой.
Так-что не парься, все нормально тебе заливают, особенно под трамплином. Эта АЗС одна из показательных, куда все комиссии таскают при проверках, да и вся администрация там заправляется. Поэтому и их там чаще проверяют.
Показать все
конечно оттуда немедленно, но что-то лень было, поздно, устало - заправили короче, сволочи, полный бак. Как я на этом пойле 15 километров до дачи доехал - сам не понимаю. Сначала пропала динамика. Вообще вся. В любую гору - первая передача и потихоньку. Холостой ход - 2500 оборотов. Мотор бедный звенит, аж из под капота выпрыгивает. Вонь страшная, от катализатора дым идет больше чем из выхлопной трубы. Приехал, слил через трубочку. Налил из канистры 92-го. Прочихалось и поехало, японское чудо! Остались некоторые проблемы с динамикой и холостым ходом, т.е. замена катализатора мне обеспечена. Спасибо лукойлу!
