Гезель-бизнес

[Владимир_152RUS]

Приветсвую друзья,хочу побольше узнать про эту машиную,если у кого она есть отпишитесь про ремонт,комплектующие и вообще брать ее или нет???

Нужна не мне,а отцу

[Ev]

В Авторевью, т.е. тут, складно пишут про чудеса отечественного автопрома и борьбу с их последствиями.

[Крыглоупек Грамцианский]

Прочитал про разрушение диска. Водила ГазЕли - ленивый рас****яй.
Машина тут ни при чём.

[Владимир_152RUS]

это все понятно,но вышла новая какая то газель-бизнес с камминсом,типа вот этой http://www.youtube.com/watch?v=54PWwlrRGsg
не хочется купить кота в мешке

[191]

Сходи вот сюда http://www.gazelleclub.ru/. Там получишь ответы на все вопросы из первых уст.

[Владимир_152RUS]

спасибо,ща гляну

[191]

Сообщение от Владимир_152RUS

это все понятно,но вышла новая какая то газель-бизнес с камминсом,типа вот этой http://www.youtube.com/watch?v=54PWwlrRGsg
не хочется купить кота в мешке

Коротенько о собственном опыте владения Газелью. Я покупал машину в 1998 году. Примерно тогда они пошли с двигателем ЗМЗ-4063 и именно с этим двигателем я и купил. Сказать, что наши сервисмены (как официалы, так и гаражники) ничего не знали в тот момент об этом моторе, ничего не сказать. Да и собственно в городе сервисов по этому мотору еще не было (Может плохо искал?). Месяца через три после покупки, на трассе, срывает тосольный шланг с печки. Тосол естественно вылетает на улицу, а ГБЦ естественно становится кривой. Вот когда начались танцы с бубнами. Двигатель реально негде было отремонтировать. Меня спасло лишь то, что в то время наша фирма активно работала на ЗМЗ. В общем через руководство завода удалось сменить двигатель. Посмотрел по той ссылке, что я тебе дал - там всего 2 темы, касающиеся Камминса.
Я не знаю, изменилось что нибудь в сервисном обслуживании автомобиля с тех пор или нет? Скорее нет. Владелец конструктивно нового автомобиля вынужден оставаться наедине с болячками.
ПС Имею Патриот. Так на него только ОДИН магазин в городе поддерживает необходимый ассортимент запчастей. Даже в сервисах наличия запчастей нет. А машина выпускается с 2005 года.

[past]

Не бизнес сейчас уже не выпускают. Выбор только в том, если нужна новая машина - брать Газель или нет. Камминс движок неплохой, но на Газели он идет китайской сборки.
Исходя из личного опыта общения с Газелью, прихожу к выводу, что нас приучают, как японцев, через три года выбрасывать машину и идти за новой. Дольше можно, но дорого это уже будет.

[Bonifacy]

Сообщение от past

Не бизнес сейчас уже не выпускают. Выбор только в том, если нужна новая машина - брать Газель или нет. Камминс движок неплохой, но на Газели он идет китайской сборки.
Исходя из личного опыта общения с Газелью, прихожу к выводу, что нас приучают, как японцев, через три года выбрасывать машину и идти за новой. Дольше можно, но дорого это уже будет.

Насчёт Камминсов и Дейтсов китайской сборки ничего плохого сказать не могу (это по наблюдением за погрузчиками СДЛЖ), чаще всего губят такие движки из-за жопничества по расходникам, то есть увеличивают межсервисные интервалы до безумия для дизеля.
Про ГАЗельки, какае типа Бизнес, но с ульяновскими двиглами: изначально требуется грамотное ТО, а именно как и на 402-м моторе через 2,5 тык надо тянуть бошку и коллектор. И не забывать, что не более чем через 15 тык обязательная регулировка клапанов. Самое большое достоинство этого двигла - отсутствие ДМРВ, но и ДАД можно убить, если газ поставишь и он бабахнет в ресивер. Ещё одна странность: эти умники сейчас стали комплектовать движок модулем зажигания от Славуты/Сеса/Шанса. Очень своебразная штуковина и очень боится воды в разогретом состоянии (и не везде вот так сразу укупишь). Да , кстати - там мозги почти от "запорожца" установили, кто не сталкивался из диагностов, репу поломают слегка
И ещё: сразу после покупки меняй винты крепления бензонасоса на болты под ключ на 8 или под шестигранник 5, иначе возможен вариант, что года через два будет секас со съёмом бака и срубанием/высверливанием этих заводских какашек.
Удачных километров!

[Владимир_152RUS]

вот за это благодарю,но если че выбор не плохой,как я понял?)))

[past]

А выбор из чего? Сам выбор-то где?

[Крыглоупек Грамцианский]

Импортные аналоги.

[past]

Оооооо!... ГазелеЗаменители и ГазелеИмитаторы? Их тоже надо напильником обработать?

[Крыглоупек Грамцианский]

Особенно Пежо, Ситроен, Форд и Фиат.

[MK011]

Про Фиат в вышеупомянутой авторевьюшной статье так расписано, что Казель кажется просто каким-то оплотом качества.

[AnSI]

там написано только про траблы с опорой аммортизатора. а, да, еще резинка, держащая глушитель. а еще Дукато не гниет, в отличие от газели.

[MK011]

Ну если вырывает чашку - не факт, что кузов проживёт хотя бы 5 лет. Газелевские фургоны тоже поначалу по сварному шву за сдвижной дверью не разваливались ....

[AnSI]

вырывает чашку потому, что в следствии разрушения опоры на чашку идут незадемпфированные удары. Где-то уже читал, что надо поставить неоригинальную опору и забыть о ней навсегда.

[Telepuz]

В первую очередь наверное таки Дукато.
Где то даже была табличка, что разница в первоначальной стоимости с лихвой компенсируется за 3 года обслуживания. Правда тогда газели-бизнес еще не было.

[Крыглоупек Грамцианский]

Соллерс даёт 2 года гарантии без ограничения пробега.
Ну, а потом - приxодите, дети, в Африку лечиться. Вам поможет добрый доктор Айболит.

[past]

Нормальная машина не может стоить дешево. А то, что мы недоплачиваем при покупке машины - платим на запчасти, ТО и другие ремонтные "радости"... При этом все равно платим те же деньги.
Разве не так?

[Telepuz]

При равных ТТХ сравниваемых машин - так.

[Крыглоупек Грамцианский]

Нет, не так. Есть миллион других издержек, кроме з/п. Самый понятный пример - стоимость доставки.

[Telepuz]

Какой интересно миллион? Запчасти, топливо, расходники. Стоимость ТО. Где еще 999998?

[Крыглоупек Грамцианский]

1. Не цепляйся к словам.
2. Я не про стоимость владения говорил, а про стоимость авто до покупателя.

[CheburazhKO]

Сообщение от past

Нормальная машина не может стоить дешево.

Почему? Почему нормальная машина произведенная у нас должна стоить как иномарки, собранные не у нас? У нас зарплата рабочих по 1-2 тыщи евро? С чего вдруг ГАЗель по цене должна равняться с ситроеном или пежо???

[past]

Потому что количество материалов и трудозатрат не меньше. Рабочая сила применяется более дешевая, менее квалифицированная. Недоплату им мы платим на сервисах и магазинах з/частей.
ИМХО. Нормальная машина,собранная у нас должна стоить, как иномарка, быть лучше по качеству,а зарплата рабочих быть достойной,может и больше 1-2тыс евро. В этом случае велика вероятность у Газели стать лучше ситроена или пежо... Только вот кому это надо?))

[jushi]

Менталитет у нас такой, что никто не купит Газель по цене иномарки даже если она по качеству и ТТХ будет лучше, чем иномарка и собрана она будет рабочими с зп от 2-х тыс. евро. Просто потому что это Газель, а это иномарка. Эту ситуацию изменит только медленное и постепенное развитие и эволюция Газели и постепенная деградация иномарок, что в общем-то и имеет место происходить сейчас.

[Крыглоупек Грамцианский]

Не вижу ни первого, ни второго процессов.
Иномарки - стагнируют, но не деградируют.
Отечественные авто - приобретают новые технические решения, приближающие их к иномаркам по стоимости, но никак не по качеству и производительности.

[Sergio Safoni]

ее придумали маркетологи и торгаши )

[Dmitriy777]

но все равно она что то но стоит,не зря у нас все водилы почти на ней ездиют

[Беспечный_ездок]

подниму темку, может появились новые отзывы о ГАЗели с дизельным двигателем? Проблем с перегревом жарким летом нет?

[Крыглоупек Грамцианский]

Есть проблемы с ценником на з/ч.