Объясните за кувалды

[Major Keis]

Вот смотрю в объявлениях кубатура вроде 1,2 у всех, а количество поней разное: 98, 145, 160... Они с разными движками выпускались шоле? Или авторы путают чего-то?

[Майк]

Кувалды есть трех версий:
японская душеная - 99 л.с.
американская полносильная - 140 л.с.
канадская полносильныя - 145 л.с.

У кого на рулевой колонке выбито 3UF..... - тот душеный, где 2WE.... или 2LT... - тот полносильный.

Помимо количество лошадей, душеная версия отличается отсутствием V-Boost'а и меньшим диаметром выхлопных отверстий.

[Major Keis]

Сообщение от Майк

...душеная версия отличается отсутствием V-Boost'а...

О, а это чо за зверь?

[Майк]

Это зло, которое живет после 6000 на тахометре.

--
Немного оправившись, я широко открываю заслонку. Ты почти не замечаешь перехода от 40 до 140 км/ч. Единственное, что замечаешь - вокруг тебя все начинает расплываться, а звук двигателя становится зловещим и громогласным смехом, в котором кроется фраза "Подожди, еще будет V-boost!".

V-boost? До 6000 об./мин. топливо размеренно поступает в цилиндры благодаря квартету 43-х миллиметровых карбюраторов Mikuni. После 6000 цилиндры взрываются воздушно-топливной смесью, которая превращает Макса в адскую машину. Оставшиеся до ограничителя 3000 оборотов рождают чувства, схожие с теми, когда прыгаешь на тарзанке, и несчастные шины Bridgestone борются со 120 л.с. мощности.
-- (с) не мое

[Major Keis]

О каком есть смысл мечтать? 100 поней не мало, но 145 - вовсе убийство наверна...

[Майк]

Душеному отказать однозначно - постоянно будешь думать "а что там, после 200 км/ч?.. ну почему я не добавил двадцатку и не взял полносил?.." и мучаться с ограничителем, который на пике разгона будет отрубать тебе два горшка из четырех.

На полносиле абсолютно реально ездить до 6000 оборотов, этого хватает и для города и для трассы, мотоцикл ведет себя как нормальный мощный литр.. но запас этот должен быть.

По поводу мечтать.. хы.. это твоей девушке надо мечтать, чтоб ты взял кувалду: через пару месяцев у нее будет мужик с окуенно раскачанной мускулистой жопой ))) (если чо - три центнера очень весело откатывать назад при выезде с парковки.. а уж если ты под наклоном припарковался..).

[Tankist]

Кстати, ограничитель по максималке снимается легко, при помощ куска провода и изоленты.
У меня так снят.

[Майк]

Не все йогурты одинаково полезны.
Это я к тому, что очень сильно не уверен в одинаковости ограничителей на всех мотоциклах всех концернов.

[Крыглоупек Грамцианский]

Я, безусловно, не спец по кувалдам, но где-то я вычитал однажды, что ограничения там не в электронике, а в механике - разные ГРМ. Высота подъёма клапанов и пр.

[Майк]

Скорее всего ты прав: на форуме кувалдоводов, где есть люди, которые макса с закрытыми глазами до болтиков перебирали, закись азота ставили и чего только с ним не делали, никто еще задушенную кувалду в полносил не превращал.

[дядя Коля]

Сообщение от Майк

Душеному отказать однозначно - постоянно будешь думать "а что там, после 200 км/ч?.. ну почему я не добавил двадцатку и не взял полносил?.." и мучаться с ограничителем, который на пике разгона будет отрубать тебе два горшка из четырех..

Думать будешь совсем о другом - как там повернуть.
И эта мысль будет так превалировать над всеми остальными, что будет абсолютно наплевать что там и как отключает.

[Майк]

О, заслуженные мэтры подтянулись )

2МК: перед тобой типичная реакция "спорта" на кувалду ) Сейчас еще будет высказано, что кувалда "не тормозит" и "не закладывается".

[дядя Коля]

Сообщение от Майк

Сейчас еще будет высказано, что кувалда "не тормозит" .

Ну если честно, то нарекания вызывает.

[Майк]

Я просто скажу до этого ездил на Мещерском интрудере 1400, так вот после него кувалда офигенно тормозит )) а еще откатал несколько тысяч на хардтейл стиде с километровой вилкой.. блин, как же круто кувалда поворачивает!

[дядя Коля]

Сообщение от Майк

Я просто скажу до этого ездил на Мещерском интрудере 1400, так вот после него кувалда офигенно тормозит )) а еще откатал несколько тысяч на хардтейл стиде с километровой вилкой.. блин, как же круто кувалда поворачивает!

Прокатись на Эрке - для понимания процессов торможения и управляемости

[Майк]

Я на cbr600 f4i уже это понял В плане управляемости он как продолжение тела просто, был восхищен. Но я же не на треке езжу, а по городу здесь это не столь критично и для полноценной езды хватает даже чопперов (ежели это тощие чопперы -) ).

[дядя Коля]

Сообщение от Майк

Я на cbr600 f4i уже это понял В плане управляемости он как продолжение тела просто, был восхищен. Но я же не на треке езжу, а по городу здесь это не столь критично и для полноценной езды хватает даже чопперов (ежели это тощие чопперы -) ).

Согласен.
Но ведь вещи познаются в сравнении, и чтобы говорить что это лучше, нужно всегда противопоставить что-то другое, в сравнении с чем первое будет лучше.
Верно ?

[Майк]

Безусловно
Я, собственно, к этому и подводил - по сравнению со спортбайками, кувалда не рулится и не тормозит. По сравнению с чопперами, все ровно наоборот.

А так.. тормоза от эродин, растяжки на раму, демпфер на руль - и даже по сравнению со спортами все становится не так грустно

[SandAnar]

Майк, ну и чтоб дополнить картину раскажи про кувалду в сравнении с X4

[Крыглоупек Грамцианский]

Кувалда - фетиш, Х4 - нет.

[Tankist]

Буквально на днях был услашан диалог с кувалдолетчиком.
Как кувалда поворачивает?
Да никак! Хотел тут люк объехать, пытался вильнуть, а она как ехала прямо, так и едет.
:-)))

[rsx]

Некоторое время эксплуатировал V-max. там есть такая фича как V-boost. Смысл фичи в следующем. При достижении 6000 оборотов начинает открываться заслонка соедениющая впускные коллектора 1и2 3и4 цилиндров. То есть по идее в один горшок заходит смесь с двух карбов. На максе эффект работы такого устройства выглядит как пинок под жопу на любой передаче.

не моё

[Югорка]

Каждому свое.Я вот на Гуся дрочу.

[rsx]

"не моё" относится не к кувалде и в-бусту а к цитате))

[Major Keis]

Он наверна мне отвечал. Дерево.

[Major Keis]

Сообщение от Югорка

Я вот на Гуся дрочу.

Ссылку кинь.

[Югорка]

Сообщение от Major Keis

Ссылку кинь.

Тебе не подойдет.Это BMW -R1200GS

[Major Keis]

Забавный говномес.

[Tankist]

Это риальне вздръжни эффект!
Подробнее рассказали Майк и Rsx

[Yamaha001]

Сообщение от Майк

У кого на рулевой колонке выбито 3UF..... - тот душеный, где 2WE.... или 2LT... - тот полносильный

а где именно это должно быть выбито?
передо мной сейчас стоит кувалда, ничего подобного я там не обнаружил

[Майк]

На рулевой колонке справа и на двигателе за задним левым горшком.

[Yamaha001]

Сообщение от Майк

На рулевой колонке справа и на двигателе за задним левым горшком.

ура, нашёл!
2WE - это оказывается часть цифр ВИНа, а я думал это отдельно будет выбито
за задним левым горшком тоже есть
получается что это америкос полносильный

[Major Keis]

Ценник какой?

[Майк]

В мотолайфе сейчас стоит полносильный кувалдос 92 года, за 135000 что ли.. только там обгонка гремит и со второй передачей какие-то непонятки. Хотя может уже починили

[Major Keis]

Данунах 92 год. Минимум 98 хочу. Разве что скататься жопу прислонить...

[SandAnar]

Сообщение от Major Keis

Данунах 92 год. Минимум 98 хочу. Разве что скататься жопу прислонить...

Кувалду, свежего года, да за вменяемые деньги? Тебе в страну дураков, ИМХО, только там найдётся такой продавец. Ну или альтруист какой тебе подарит

[Major Keis]

В нерезиновке около 200 ценники. В конце сезона еще меньше наверна будут.

[Майк]

Многие жалуются, что с 98-2000 года качество сборки хуже стало. А вообще надо конкретный аппарат смотреть, есть и 2005 года убитые в говно и "конфетки" 90-го года.

Единственное, что стоит учесть в вопросе возраста - начиная с 93-го года вилки получше пошли, 43мм вместо 41.. ну и тормоза помощнее.

[дядя Коля]

Сообщение от Майк

... и со второй передачей какие-то непонятки. Хотя может уже починили

Это как раз понятно, так и должно быть - у них это , мягко говоря, особенность конструкции - первой умирает почему-то вторая

[Tankist]

Обгонка это попандос. Разборка двига.

[Major Keis]

Меня вот интересует: они там принципиально металлолом продают или все-таки делают предпродажку какую-то?

[Майк]

Какой разбор двигла, ты о чем? Скидывается крышка генератора, снимается генер, вынимается обгонка, дефектуется (или заменяется на новую), ставится на место, ставится генер, ставится на место крышка генера. В умелых руках - 40 минут работы, в неумелых - полдня.

Не пугай людей зазря, короче)

[Tankist]

Повезло кувалдоводам, на диверсии это была разборка двига.

[Yamaha001]

Сообщение от Майк

Какой разбор двигла, ты о чем? Скидывается крышка генератора, снимается генер, вынимается обгонка, дефектуется (или заменяется на новую), ставится на место, ставится генер, ставится на место крышка генера. В умелых руках - 40 минут работы, в неумелых - полдня.

Не пугай людей зазря, короче)

подтверждаю - меняется минут за 30-40

[Yamaha001]

Сообщение от Major Keis

Ценник какой?

этот экземпляр не продаётся, обгонная муфта у него закончилась, ждёт ремонта

[Майк]

Кстати, предупреждаю: кувалда - это диагноз похлеще спорта) Без вариантов, спокойная езда для тебя закончится.. так что подумай еще раз.

[Major Keis]

Поздно. Я уже кушать не могу!

[Tankist]

Ждем тему "Спорты это диагноз - задолбали тошноты на бритвах и жыксерах!"

[Pankrat]

За.бали за.бывать -))))))))))))))))

[Denn]

Сообщение от Pankrat

За.бали за.бывать -))))))))))))))))

даааа, тошноты.....

[Майк]

Майк, ну и чтоб дополнить картину раскажи про кувалду в сравнении с X4

Объективно:
1) кувалдос - v4, хач - рядная четверка.
2) кувалдос - 145 л.с., хач - 100 л.с.
3) кувалдос - кардан, хач - цепь.
4) кувалдос - легенда, хач - произведение по мотивам.

Субьективные ощущения моего знакомого, искатавшего достаточно аппаратов: "в стандарте хачег больше приспособлен для езды на эвридэй, особенно ЛДха.
- ходовка современней и собранней, отчасти заслуга мощной вилки и низкопрофильных колес, аппарат легче рулится
- весь моц легче.
- тормоза лучше, чем на миксере в обоих вариантах стандартного исполнения.
- перегреть икса невозможно, а с миксерами случалось.
- двиг конечно поскучней на звук и не обладает будоражащим подхватом, зато не требует к себе никакого внимания, кроме замены масла (которое он не жрет) и фильтров. Я не слышал ни об одном человеке, который бы ибался с обгонкой, клапанами, был сильно озабочен компрессией в котлах, думал, сколько проживет колено, маялся с ушатанной 2 передачей и тд.
Характеристика вполне ч0пперная, трогатсья можно с любой передачи, 110кмч на пятой при 3500рпм - очень даже.
-с ростом 190 я гораздо меньше уставал на иксе, чем на максе (в стандарте). Т.е. при метаниях по городу и области до полуштуки км в день я ваще не парился особо.

Цепь-херня, не парит.

минус один - слегка не хватат харизмы и звука V4 c прямотоками этому аппарату не видать никогда.

т.е. по мне так вопрос икс vs макс в стандарте - это "вам шашечки, или ехать?"
для "много ездить" я однозначно выбрал бы икс.

А миксер - для души и понта."

По моему исчерпывающе

[Tankist]

Майк, а нафига хач на эвридэй, когда есть СВ-1300? Тот же двиг, только сам мотоцикл меньше весит и лучше рулится.

[SandAnar]

x4 разве к чопперам не ближе чем сибиха? СиБи-1300 ближе к спорт-туристам, а Икс к чопперам. Разный класс, т.е. кому что.

[Tankist]

Х4 это драгстер, он действительно близок к чопперам, а СВ-1300 это не спорт-тур, я бы сказал что сибиха это пример сферического дорожника в вакууме.

[Югорка]

Тогда впомните еще и Х11

[Tankist]

Х11 это злющий стрит с дроздовским двигом 1100 ссм 145 hp.

[Майк]

Да оно ж страшно как смертный грех! эээ, ну в смысле, внешность у сибихи ни о чем, да простят меня владельцы.

[Major Keis]

Согласен. 400ки еще гармоничные, но чем больше, тем страшнее. Имхо. На прошлом дыме видел 1300 - ужоснах!

[Tankist]

Не гони на 1300, это афигенный байк, и на литру не гони, тк это увеличеная копия твоей 400ки.

[Tankist]

Зря, СВ-1000 весьма привлекательный аппарат.

[ilya959]

Чего это он нас СВшников как...?

[Major Keis]

Завидует.

[ilya959]

А, ну тогда ладно

[SandAnar]

Сообщение от Tankist

Зря, СВ-1000 весьма привлекательный аппарат.

Вить, ты ж позавчера мне сам признался что с глазами у тебя стало похуже. Тебе Мохнатый еще линзы рекомендовал Так что о красоте баб байков можно еще поспорить Кувалда, однозначно, имеет более привлекательную внешность и звучание. А уж при том что двигатель там V образный... не мудрено что CB просто классика, а V-max фетишь
Мне вот кувалда тоже нравится, но страх меня держит на расстоянии от знакомства

[Tankist]

Сообщение от SandAnar

Вить, ты ж позавчера мне сам признался что с глазами у тебя стало похуже. Тебе Мохнатый еще линзы рекомендовал Так что о красоте баб байков можно еще поспорить

Просто тогда не хотелось признаваться что я на лицо не посмотрел, вот и отмазался на плохое зрение :-)

Сообщение от SandAnar

А уж при том что двигатель там V образный... не мудрено что CB просто классика, а V-max фетиш

Да ты я смотрю заделался фанатом V-twin. :-) Зря, после интрудера я в V-twinах разочаровался

Сообщение от SandAnar

но страх меня держит на расстоянии от знакомства

Ниссы, как говорится, зубов бояться в рот не давать :-)

ЗЫ. Неплохой обзор СВ-1300, Х4 и Х11
http://www.serjik.ru/stCB1300_X4_X11_CB1300.shtml

[SandAnar]

Сообщение от Tankist

Просто тогда не хотелось признаваться что я на лицо не посмотрел, вот и отмазался на плохое зрение :-)

А я тебе давно говорил "Чем страшнее крокодил, тем открытее наряд".

Сообщение от Tankist

Да ты я смотрю заделался фанатом V-twin. :-) Зря, после интрудера я в V-twinах разочаровался

Мне вот хочется на вулкане 800 прокатиться и на твоей сибихе (если владельцы аппаратов будут не против, или не догонят и не от...дят меня монтажкой ) Так что говорит о фанатизме рано. Но V образники мне нравятся как звучат. Тут уж что поделать, если я не глухой. Да и смотрятся они на порядок привлекательнее.
А про сибиху, про неё можно сказать
"Я смотрю ей в след - ничего в ней нет
А я всё гляжу, глах не отвожу" (С)
Классика, она потому и классика, что оскомину не набивает и не вызывает рвотного рефлекса даже спустя десятилетия. В ней свой шарм.

[Major Keis]

Сообщение от SandAnar

Мне вот хочется прокатиться на твоей сибихе...

Я каталсо у амбара. Риальне паровоз!

[Tankist]

Сообщение от SandAnar

А я тебе давно говорил "Чем страшнее крокодил, тем открытее наряд".

Да я знаю, но иногда по-прежнему забываю глянуть на лицо.

Сообщение от SandAnar

Мне вот хочется на вулкане 800 прокатиться и на твоей сибихе

Нивапрос, каждый вечер при летной погоде. А вот с вулканом сложнее. у нас есть три VN 1500, а 800 я не встречал.

Сообщение от SandAnar

Но V образники мне нравятся как звучат. Тут уж что поделать, если я не глухой. Да и смотрятся они на порядок привлекательнее.

Большеобъемный рядник тоже приятно звучит, особенно на разгоне при сильно отвернутой ручке литровая четверка издает злой рев разбуженного зверя.

Кстати, в городе и пригороде аппарат до конца не поймешь. Посмотрим что ты скажешь после угла :-)

[Майк]

Виктор, для женщин и раптор был бы привлекателен, если б ты на нем сидел

[Tankist]

Дай пять!

[SandAnar]

Сообщение от Майк

Виктор, для женщин и раптор был бы привлекателен, если б ты на нем сидел

Дык он регулярно отгоняя Маринкин дырчик продолжает клеить девок, забывая что он не на литре.

[Tankist]

И регулярно обламываюсь, забыв что не на литре предлгаю ей прыгать на аппарат, а прыгать-то там и некуда :-)

[Major Keis]

Пусть бежит сзади.

[Zёbra]

пусть бежит быстро, а то недалеко от дырчика всегда есть я ))

[BIKER]

Может не на тот аппарат предлагаешь прыгать?

[andruxa]

Привет, Кэп! Ты ничего не понял.

[Крыглоупек Грамцианский]

Кэп, бикер то есть, знаком с танкистом.

[andruxa]

Поясняю:
Танкистовский недолитр тоже не образец подражания, но здесь вообще обсждают вариант когда он на 50ccm едет.

[Крыглоупек Грамцианский]

пояснюю: бикер ездит и на зайце, и на полтосе.

[andruxa]

Еще раз поясняю:
Фраза "Может не на тот аппарат предлагаешь прыгать", когда Танкист говорит о том что едет на Джоге, несколько странна, да?

[Major Keis]

Он сразу на член предлагает.

[rsx]

А ты профильный форум не курил? я тут после твоей темы зачитался на нем историей и прочими статейками о кувалде))

[Major Keis]

Курил... в моей нынешней ситуации это чтение сродни мазохизьму.

[Майк]

Ну вот, кстати, новости про раздушку кувалдоса.. 100-сильный японец успешно раздушен легким тюнингом спидометра, тахометр крутится до конца, максималка со 180 поднята до 245.

Так что, похоже, есть жизнь и без v-boost'а